9 replies to this topic

[Marcel Mühlenbeck]

Hallo Leute,

 

ich habe seit letztem Jahr meine R6 Bj.99 . Beim Kauf hatte sie ca 20.000Km auf der Uhr und jetzt ca. 27.000Km. Vor ca. 2 Wochen war ich im Schwarzwald ausgiebig über 3 Tage Motorrad fahren. Wenn die Maschiene im warmen Zustand war hat sie schon immer ein bisschen geräusche gemacht(Rasseln Klappern), jedoch als ich heute unterwegs war kam es mir so vor, dass ein neues lauteres Geräsch da ist jedoch nur wenn ich Gas gebe. Ölstand passt.

 

Ich habe mal Bilder und ein Video angehängt bzw. den Youtube Link eingestellt.

 

Am Ende vom Video hört man es recht deutlich.

Youtube:

 

 

 

Wäre super ein paar Meinungen dazu zu hören.

 

 

Liebe Grüße

 

 

Marcel

[Marcel Mühlenbeck]

Hallo Leute,

 

ich habe seit letztem Jahr meine R6 Bj.99 . Beim Kauf hatte sie ca 20.000Km auf der Uhr und jetzt ca. 27.000Km. Vor ca. 2 Wochen war ich im Schwarzwald ausgiebig über 3 Tage Motorrad fahren. Wenn die Maschiene im warmen Zustand war hat sie schon immer ein bisschen geräusche gemacht(Rasseln Klappern), jedoch als ich heute unterwegs war kam es mir so vor, dass ein neues lauteres Geräsch da ist jedoch nur wenn ich Gas gebe. Ölstand passt.

 

Ich habe mal Bilder und ein Video angehängt bzw. den Youtube Link eingestellt.

 

Am Ende vom Video hört man es recht deutlich.

Youtube:

 

 

20150611_154650.jpg

20150228_161105.jpg

 

Wäre super ein paar Meinungen dazu zu hören.

 

 

Liebe Grüße

 

 

Marcel

 

hier nochmal ein Video im kalten zustand (Hört sich dnek mal ok an) und dann noch einmal mit etwas nachgefülltem öl bei ca 80°C Betriebstemperatur.

 

1. Kalt vor dem Warmfahren:

http://youtu.be/kPMwFt_Ffjg

 

 

2. Danach 80°C

http://youtu.be/mkroRhWS4c0

 

[Stylewalker]

also ich höre da eigentlich nichts verdächtiges. da habe ich schon schlimmer klackernde rj03 Motoren gehört

[Marcel Mühlenbeck]

Hm irgendwie komisch... ich habe einen neuen Kettensatz + Neue Reifen aufziehen lassen. Als ich im Shcwarzwald war war auch alles gut, was mir jetzt jedoch noch aufgefallen ist, sind stärkere vibrationen in Fußrasten und Lenker, die davor zwar nicht weg waren aber auch nicht so stark waren.

[Marcel Mühlenbeck]

Hi, ich bins nochma... habe ein bisschen im Forum gesucht und das Vieon von einem Member gefunden... meine hört sich ähnlich an.

 

leider gabs keine lösung bis jetzt

Hi, ich bins nochma... habe ein bisschen im Forum gesucht und das Vieon von einem Member gefunden... meine hört sich ähnlich an.

 

leider gabs keine lösung bis jetzt, meine Maschiene geht auch nicht aus und ich kann mit ihr fahren

 

[René Peters]

Habe genau das selbe Problem, kann mir jemand sagen was das ist? Steuerkettenspanner? Steuerkette? Ventile?

Meine Werkstatt meinte Steuerkettenspanner könnte es sein, aber garantieren können sie mir das auch nicht, ist aber auch keine Yamaha fachwerkstatt. Aber habe viel nach dem Problem gesucht, und einige hatten die selben probleme die selben geräusche, doch nie einer der es behoben hat und sagte was es war, überall hören die Threads dann so auf wie hier.

 

hier ebenfalls das selbe Problem: auch das ruckeln was ich habe bei 4000rpm :http://www.motor-tal...-t3931044.html ( Hoffe ich darf hier andere links posten, wenn nein einfach löschen ) doch auch hier verstummt der Thread und keiner weiß was es war.

 

Wäre über jeden tipp oder hilfe sehr dankbar. Könnte mir natürlich jetzt einfach einen Steuerkettenspanner bestellen und dann schauen obs weg ist aber das sind mal eben 155€ original und wenn es das nicht war dann sind 155€ zum fenster raus geworfen.

 

Den steuerkettenspanner haben wir schonmal nur raus gehabt, neu gespannt, aber das hat nichts gebracht.

 

[Patty]

Joa könnte einiges sein... vor allem wenn man keinerlei Aussage zum Motor trifft. 10.000km oder 100.000km gelaufen? Frische Inspektion oder 15 Jahre in einer Scheune gestanden?

 

Ein wenig gelaufener, intakter Steuerkettenspanner von Ebay/Biketeile o.Ä. tut es auch und kostet vielleicht 30€.

[René Peters]

Das ist das doofe. Inspektionen immer selber gemacht mit meinem Privaten schrauber, Ventile jedoch nicht. KM stand 64.000km Wird eigentlich dauerhaft bewegt. Kann aber damals natürlich mal was gestanden haben. Meine Werkstatt meinte halt Vergaser wäre der Fehler des Motorlaufes zu suchen und geräusche und beschriebene probleme können vieles sein z.b. Ventile oder Steuerkettenspanner, wobei er meinte Ventile verstellen sich nur ganz selten und dann nicht so das das irgendwelche geräusche erzeugen würde. Kann das jemand bestätigen?

Also zum Motorlauf er hatte sie nichtmal gefahren hat am gas gedreht und meinte ja die läuft auch nicht schön und es ist auch nicht normal, dass die drehzahl 1. Ungleichmäßig abfällt und nicht gerade schnell runter sinkt im leerlauf. Das alles meinte er könnte eine verstopfte düse sein, das wird demnächst in Angriff genommen. Jedoch die geräusche und dieses Ruckeln/ hängen bleiben bei 4000rpm beschäftigt mich halt. Vllt hängt das hängenbleiben aber auch nur mit dem Vergaser zusammen und die Geräusche, jagut die können von vieles kommen.

 

Nur so ein Steuerkettenspanner als Defekt zu erkennen ist garnicht so leicht oder? oder hat da jemand einen weg um zu Prüfen ob der Steuerkettenspanner defekt ist oder nicht?

[Patty]

Naja. die Konstruktion des Steuerkettenspanners hast du vor Augen? Das ist eine Zahnstange mit Feder und einem Teller am Ende... so gesehen kann da nicht viel dran kaputtgehen. Wenn die Steuerkette hörbar klappert kann das ebenso daran liegen, dass die Steuerkette etwas gelängt ist und der Kettenspanner kurz vor der nächsten Raste steht. Springt der eine Raste weiter sinkt der Geräuschpegel dann (meistens hörbar) wieder. Man kann den Steuerkettenspanner auch händisch eine Raste nachstellen (gibt es sicher eine Beschreibung hier im Forum), halte ich aber nichts von.

 

Wenn du schon so viele Probleme hast, dann ist der Steuerkettenspanner wohl das geringste davon und hat auch nichts mit Gasannahme oder sonstwas zu tun.

Und wenn du keine Ahnung hast was wie alt ist und wann gewartet wurde hilft es ja nix und es muss eben alles gemacht werden.

Sicherlich verändert sich das Ventilspiel mit der Zeit, sonst würde der Hersteller ja keine Wartungsintervalle angeben. Ich würde als ersten Schritt mal die Werkstatt wechseln, was ist das für ein Saftladen?

Wenn das Gas "hängt"/nur langsam nach einem Gasstoß sinkt sind die Vergaser i.d.R. schlecht synchronisiert.

[René Peters]

Alles klar, danke. Der neue Steuerkettenspanner ist bestellt, ich werde berichten ob es was gebracht hat. Wenn nicht, ist er trotzdem gut für mein gewissen, er ist mitlerweile 64.000km alt da wird es nicht schaden ihn provesorisch oder unter verdacht zu tauschen, vorallem weil sehr viele ( hab noch fleißig weiter rechachiert ) meinen das die steuerkettenspanner nicht das gelbe vom ei sind und nach ner zeit einfach verschleißen. Wenn die Feder in dem spanner müde oder kaputt geht und dann die steuerkette überspringt ärgere ich mich schwarz.

 

Vergaser wird demnächst gereinigt und eingestellt, dann noch synchronisiert und dann hoffe ich das alles wieder im lot ist Danke für eure hilfe, ich werde dann noch Bericht erstatten.

 

Zu dem händler und den Ventilen: Er hat ja nur gesagt, dass die in der Regel nicht nachgestellt werden müssen. Aber ich werde sie nachdem die anderen sachen alle gemacht sind zumindest mal kontrollieren lassen. Hab ja auch des öfteren auch hier im Forum gelesen, das die Ventile verstellt waren. Und hast schon recht, yamaha sagt ja nicht um sonst, das man die alle 42t km kontrollieren soll.