14 replies to this topic

[Fabi_1993]

Ja das kannst du nehmen!

Ist aber nicht grad das beste, daher auch der geringe Preis

 

Ich Persönlich fahre das

Castrol Grand Prix Motoröl SAE 10W-40

und bin sehr zufrieden.

[Andy241]

Da täuscht du dich aber Fabi.
Nicht ohne Grund hat das Öl im Motorrad Online test mit "sehr gut" abgeschlossen

btw. Kauf das Öl beim Louis ist zZ im Angebot (4L - 15 Euro)
https://m.louis.de/a...?list=214023291

Gruß Andy

[Fabi_1993]

Warum täusch ich mich? 

Das Castrol hat auch mit "sehr gut" abgeschlossen 

 

Hab mir mal einen Test rausgesucht.

[Marrc]

Finde auch, dass Öl ist sehr sehr teilweise.

Vermute das eine Öl ist öliger und dass andere nicht ölig. Bestimmt kommen daher riesen Unterschiede.

Fahre manchmal ohne Öl, dann bin ich meistens nicht so zufrieden. Mit Öl ist schon deutlich besser!

Habe letztens Öl made in Germany reingekippt und damit ist das Mopped gar nicht angesprungen. Muss aber eh ein Fake gewesen sein, Deutschland hat ja gar keine Ölvorkommen. Nur Castrol, Shell und die Vereinigten Arabischen Emirate.

[Andy241]

Hast du gesoffen Marc

[Marrc]

  Nein, aber dass sollte ich glaube ich bei den Themen bzw antworten hier.

Sorry, aber wenn lese, dass hier jemand mit dem Öl sehr zufrieden ist. Wie kann man mit einem Öl unzufrieden sein, solange man das richtige reinkippt. Ich meine Fragen ist ja ok, aber dann werden hier zb dass teure Castrol empfohlen, ohne irgendeinen Hintergrund mit wieso weshalb warum. Und mit Ölthemen ist das Forum, sowie das gesamte Internet mehr als nur voll genug.

Aber ich geb hier mal eine fundierte Antwort, mit verweisen, um nicht nur zu stänkern:

Bei Öl kommt es auf unter anderem die Scherkräfte, die Viskosität, die Additive und die Art an.

Man kann das sogar studieren (nennt sich Tribologie), die Wissenschaft über Reibung und Schmierung, sollten die verheirateten hier mit Erfahrung haben hö hö.

Es gibt Hauptsächlich 3 Arten:

Mineralisches Öl- in der Regel günstig und fast für keine Motoren mehr ab den 90ern empfohlen

Teilsynthethisches- Bei so ziemlich den meisten Saugmotoren empfohlen, das Öl verschleißt wesentlich langsamer wie mineralisches.

Vollsynthethisches- Wird in erster Linie bei Turbos eingesetzt, da es nochmal bedeutend weniger verschleißt und mit den Temperaturen besser klar kommt. Wenn man dies statt teilsynthetisch benutzt, tut man sich in der Regel damit keinen Gefallen, wenn teilsynthethisch ebenso freigegeben ist. Typische Probleme bei Motorrädern sind:
-Ölverbrauch

-höherer Preis

-rutschende Kupplungen

-lauteres Motorrasseln

Die Viskosität gibt quasi die Dicke äquivalent zu einer bestimmten Temperatur an. Hier sind meistens mehrere Viskositäten freigegeben, dabei kommt es am ehesten auf die Temperatur beim Kaltstart an.

Die Additive werden in der Regel mit der Norm genannt und unterscheiden sich grundsätzlich extrem von dennen bei Öl für Autos oder andere Maschinen. (Kenne wirklich einen der mal "Maschinenöl" benutzt hat im Motorrad). Bei Motorradöl sind in der Regel Additive für u.a. die Nasskupplung drin, wohingegen beim Auto eher auf geringste Reibung geachtet wird.

Alles in allem gilt es natürlich die Herrstellerangabe nach Norm zu erfüllen oder zu übertreffen. Ansonsten kann man in meinen Augen jedes Öl verwenden! Ich persönlich fahre nur das Billigste vom billigen und habe nie irgendwelche Probleme mit gehabt.

Egal ob Auto oder Motorrad. Das war natürlich das ganze Ölthema nur ganz am Rande angeschnitten, ist nicht umsonst ein Studienfach!

[Kennde]

Marrc   mehr kann man dazu nicht beisteuern.

 

 

[Andy241]

hättest du das jetzt in ein neues Thema gepackt, würde ich das glatt Anpinnen.

[Foxtrot]

Naja, das mit dem Studienfach kann man so oder so betrachten. Je nach dem obs n Master oder bachelor Studiengang ist, dauert das Studium nur 1,5 oder 3 Jahre, wovon ein halbes Jahr für die jeweilige Arbeit flach fällt. Der Bachelor hat dazu noch die Grundlagenfächer der jeweiligen Sparte und allgemeiner Industrieorientierung(v.a. FH) die jeder vernünftige Ingenieur durchlaufen muss und am Ende is man einfach nur BEng, BSc, MSc oder MEng.

Nur mal um das zu relativieren.

Find deinen Beitrag ansonsten aber klasse Marcc.

Da kann man ruhig mal klatschen.

Nüchtern kann man sowas wie deinen ersten Beitrag doch gar nich verfassen, oder?

 

Mich würde aber interessieren ob deine Bekanntschaft die Maschinenöl im Motorrad fuhr dann auch zufrieden mit dem Öl war.

[Marrc]

Haha jetzt hab ich wirklich 2 Bier getrunken.

Die Bekanntschaft hat sich am Tag 1 gewundert und mich gefragt was wohl mit seiner SV650S los ist. Habe gehört und das Ding hat gescheppert wie Sau. Kam aus der Kopfgegend und dachte mir entweder Nockenwellenlagerung irgendwas oder Steuerkette bzw Spanner. Am Tag 2 sah ich dann wie er Öl auffüllen wollte und mit einem Kännchen zu seiner "Maschine" ging. Auf meine Frage was das sei, sagte er Maschinenöl für die "Maschine", er blieb komplett ernst. Hatte erst an einen Scherz geglaubt. Naja im Endeffekt hatte er nochmal Glück und hat schnellst möglich das Öl gegen geeignetes getauscht, womit auch das Klappern vorbei war. Mehr Glück kann man echt nicht haben! Hätte auch ohne Weiteres ein Lager Fressen oder der Spanner nicht mehr spannen können.

Habe beruflich so ziemlich jeden Tag mit ca. 300L Öl zu tun

[Kennde]

naja solange er nicht nach dem Motto vorgegangen ist ach am Öl liegts nicht is ja keins drin passt doch alles

[and1_89]

Solange es die Herstellervorgaben erfüllt, kann man meiner Meinung nach nehmen was man will. Besser günstiges nehmen und dafür öfter wechseln. Frisches günstiges Öl ist immer besser als teures das älter ist 😁 Aber jeder wie er möchte.