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[Kappo]

Hi!

Ich weiß, ist das falsche Forum, aber vielleicht kann mir hier jemand auch weiter helfen.

Also bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein Fiat UNO 1.0ie mit ca. 115tkm.

Folgende Teile habe ich bereits gewechselt:

- Luftfilter
- Benzinfilter
- Zündkerzen
- Zündverteiler inkl. Unterdruckdose und Finger
- Zündkabel

Jetzt zu meinem Problem. Das Auto springt immer an, egal ob warm oder kalt. Allerdings stottert das Auto sehr stark, vorallem bemerkt man das, wenn man das Gaspedal voll durchdrückt. Das Auto hört sich so an, als würde es gleich absaufen, bleibt aber noch an und kommt dann langsam auf Touren. Während der Fahrt ist es ganz schlimm, das Teil hat Null Power und man kommt kaum einen Berg hoch. Im Stand ist es das gleiche, ruckartiges Vollgas und die Drehzahlen gehen sofort runter und der Motor sauft fast ab, stottert dann ein wenig und kommt auf Touren.

Ich hoffe, dass mir jemand weiter helfen kann. Bin für jede Hilfe dankbar. Finde den Fehler einfach nicht.

[Cruze83]

Also so ganz ganz spontan wür ich mal auf benzinpumpe tippen !

Übrigbleiben würden dann wohl noch das Zündmodul ,

uuuupps stopp 1.0 der hat doch ne Monojettronic drauf ??
sprich ein teil das auf dem ansaugkolektor hockt und ausssieht wie ein Vergaser ??....
bei denen hat es oft Probleme mit dem Einspritzventil gegeben
ansonsten könntest du noch die Unterdruckleitung zum Steuergerät prüfen
wenn diese defekt ist ruckt es auch gewaltig und man hat keine Leistung!

Also
-prüf die Leitung
-check den Benzindruck (ca 3Bar im Leerlauf)
-und am billigsten hau ein Einspritzventil vom Abbruch rein

Leuchtet die Einspritzkontrolllampe ??

Grüsse Riedi

Edited by Cruze83, 23 December 2006 - 19:17 Uhr.

[MaR6v]

Fehler In Allen Teilen

[hrmanuel]

Beim meinem Golf 2 waren die Gleichen Symptome wie bei dir,bei mir war aber der Fehler ein Defekter Drosselklappenpoddi,des is der Bolzen an der seite vom Ansaugstutzen,der die Drosselklappenstellung regelt!!!!!!!

Grüßle Manuel

[Weizenbier]

schließe mich nofearmx an

hatte mal nen roller, der das gleiche prob hatte.. da zog er hinter dem vergaser falsch luft..

[dan2511]

Vorsicht FALLE .

Der FIREMOTOR hat nicht die Zündreihenfolge nach DIN. Da bin ich selbst voll mit auf dei Nase gegangen.
1-3-4-2 ist zwar richtig , aber der erste Zylinder ist nicht der , der gegenüber der kraftabgeben Seite liegt , sondern der schwungradseitige. Einfach nochmal am Verteiler "falsch" stecken und probieren.Also 1 und 4 vertauschen , sowie 2 und 3 gegeneinander.

Edited by dan2511, 24 December 2006 - 13:02 Uhr.