33 replies to this topic

[weitnow]

Liebe Gemeinde

Ich spiele zur Zeit mit dem Gedanken, ob ich meine R6 (Modell 05) gegen eine GSX-R 1000 (k5) tauschen soll....sprich ob ich meine Yami verkaufen soll. Ich hätte einen Käufer in Aussicht, welcher ein guter Preis für die R6 zahlen würde (verhältnismässig gut, der Abschreiber ist allerdings trotzdem schmerzhaft ).
Da ab 2007 das neue Modell der Gixxer auf den Markt kommt (welches jedoch absolut hässlich ist), bekommt man die Kilo K5, K6 für günstige Konditionen.

Als Vorteil der Gixxer sehe ich:
-Serienmässig Lenkungsdämpfer
-Anti-Hopping-Kublung
-Souveräne Leistung in jeder Lebenslage (sprich Drehmoment ohne Ende)
-Ganganzeige im Cockpit

Das Design gefällt mir auch und der Serientopf der Kilo k5 finde ich einfach geil. Ich stehe jetzt vor einer schwierigen Entscheidung. Ursprünglich wollte ich meine R6 noch etwas tunen: Andere ESD, Lenkungsdämpfer und LED-Blinker etc......
Allerdings überlege ich mir im Moment, ob ich nicht gleich auf die 1000er umsteigen soll. Die Leistung der
R6 ist für mich mehr als genug....sprich die Peak-Power von fast 120 PS ist für mich absolut aussreichend....was mich aber anfängt zu stören, ist das schwache Drehmoment bei niederen Drehzahlen....also genau das, was andere an der 600er geil finden. Ich mag nicht immer bis 12000 oder mehr rpm zu drehen.

Soll ich die R6 verkaufen? Vielleicht bereue ich den grossen Wertabschreiber...

[nordschleifler]

da musst du mit dir selber im reinen sein.
kannst du es dir preislich erlauben?
gefällt dir die gixxe auch vom fahren her?
bist du bereit x geld dafür auszugeben um die "neue" technik zu erfahren.

wenn du die fragne mit ja beantworten kannst dann mach es.
am besten erstell eine pro und contra liste r6 und gixxe.
denn bei der entscheidung kannst nur du dir helfen, und keiner sont.

[Eastzide]

Wenn ne 1000er dann die Gixx. Ist halt das beste was es technisch gibt (mal die neue R1 ausgenommen, da brauchen wir noch paar Tests). ALso wenn du es hast dann hol sie dir.

[weitnow]

Ja stimmt natürlich....die Entscheidung treffe ich alleine....was mich allerdings Wunder nimmt ist folgendes.

Wie ich bereits geschrieben habe, finde ich, dass die Leistung der R6 und generell aller moderner 600er Supersportler mehr als genügend ist. Allerdings muss man im richtigen Gang bez. mit der richtigen Drehzahl unterwegs sein. Bei meiner letzten Passausfahrt, konnte ich mit der R6 locker an wesentlich hubraumstärkeren Bikes dranbleiben. Aber stört es euch manchmal nicht auch, dass ihr nicht mal spontan vom "Cruiser-Modus" in den "Renn-Modus" schalten könnt....(öhm wobei eben das schalten das Problem ist.......) Was ich sagen will....mit der R6 kann man bumeln und genüsslich rumcruisen.....wenn man dann aber Power will, muss man zuerst einmal zwei Gänge herunterschalten. Wünscht ihr euch manchmal nicht auch, mehr Drehmoment aus dem Keller? Ich weiss, das Thema wurde bereits oft besprochen und ist auch eine Frage des jeweiligen Geschmackes. Aber letzhin bin ich eine Duc Monster S4 von einem Kollegen gefahren....ist schon geil wie der 1000er V2 bereits bei Drehzahlen um die 2000 rpm mächtig Power liefert. Irgendwie hat mich das infziert und darum denke ich über die Anschaffung eines 1000er Supersportlers nach. Der finanzielle Verlust beim Umstieg auf die Gixxe würde sich gegen die 5000 CHF, (3800 Euro) belaufen....

[Andy83]

Also ich liebe es zu schalten und mit der Drehzahl zu arbeite, von daher find ich ne 600er halt geiler wie ne 1000er..

Auch wenn sie untenrum bissel mehr dampf haben könnte...

[Little Doctor R6]

@weitnow

Klar ist eine 1000 Gixxe oder ne R1 eine ganz andere Klasse wie die R6. Keine große Drehorgel-Orgien.. Aber weist Du was ich an der R6 liebe ?? Das sie beherrschbar ist. Ich kann selbst in Kurven noch ans Gas gehen. Bei ner 1000 ist Vorsicht geboten. Ich glaube ich hätte mir bei einer 1000 schon den Kopf angehauen.. Autsch.. Ich kenn mich.. Probiere sie aus und entscheide dich auf welcher du ein gutes Gefühl hast. Und immer VORSICHT !!!

[BENNUS]

1000er is was feines. kann ich nur jedem empfehlen. wenn dir die gixxe vom design her gefällt, hol sie dir doch. bums haben die 1000er alle mit sicherheit genug. für mich war die entscheidung auch nur ne frage der optik. r1 is die einzig wahre, aber geschmäcker sind zum glück verschieden!!!

[Eckenwetzer]

Für die Landstraße bestimmt nett son Hubraummonster, immer und überall mehr als genug Leistung. Daher warum nicht.
Jedoch auf der Renne finde ich son 600er Wetzeisen einfach geil, da kann man am Kurvenausgang ordentlich am Kabel ziehen ohne Angst vor nem Highsider zu haben. Daher habe ich vor 1000ern noch ziemlich großen Respekt und weiß nicht recht ob ich die Mehrleistung auch in bessere Zeiten umsetzen könnte.
Aber für die Landstraße ist ne 1000er bestimmt nicht falsch. Über Geschmack lässt sich ja streiten, aber die Kilo Gixxe ist bestimmt nen super Motorrad.

[cklein]

bei 3800€ differenz würde ich es nicht machen!! warte ab, bis es warm wird und du wirst deine r6 wieder lieben!!

cu ck

[BikerBoyz]

Bin sie selbst schon gefahren die Gixxer! Super Motorrad aber im Vergleich zur Sexy einfach bulliger und unhandlicher! Da wirkt die Sexy wien Fahrrad gegen. Das sagen auch Freunde von mir. Also wenn Geld keine Rolle für dich spielt dann entscheide so wies für dich richtig is! Wennde nen Dampfhammer willst dann auf jeden fall die Gixxer, wennde was spritziges ham willst dann behalt die Sexy!

[dan2511]

willst Du Power , auch wenn Du Dich mal verschaltest , und die Souveränität auf der Landstraße,.... dann nimm den satten Liter.

[Markus]

Ist ein schon oft aufgegriffenes Thema.
Es gibt viele glückliche 1000sender und viele glückliche 600derter Fahrer.

Bin selbst 6 Jahre R1 gefahren und fahre seit zwei Jahren wieder R6.

Muß jeder selbst entscheiden und ausprobieren was Ihm mehr Freunde macht.

Über folgende Sachen solltest du dir aber klar sein:

1.) Verwechselne nicht die grummelnde 2 Zylinder Duc mit der Suzi. Das sind zwei völlig verschiedene Paar Schuhe auch wenn beide 1000 ccm Hubraum haben.

2.) Klar zieht dich die 1000sender lässiger über jeden Pass. Aber bedenke, dass du die Suzi auch nie im entferntesten ausfahren kannst. Eine moderne 1000sender ist auf kurvenreichen Landstraßen und schon gar nicht auf Passstraßen auszufahren. Du kommst leicht übertriebener Weise nach Hause und der Motor ist gerade mal lauwarm habe die Sache selbst lange versucht und hab es nicht geschaft. Bin selber kein Warmduscher, d.h. zum Beispiel mit 1.40 in OSL 2002 bei ProSpeed immerhin Platz 6.

3.) Mehr PS sind nicht automatisch mehr Spass. Die Profis aus der Moto GP übten oft bei dem alten King Kenny das Driften mit ca. 15 PS im Dreck.

Will dich nicht abhalten. Probiers aus und entscheide selbst.
Der Kurs für die "alte" Suzi steht wie du schon sagst gut.

[Astritis69]

Versuch doch erstmal ein 15ner Ritzel, da hast du die Power untenrum, aber dann weniger endgeschwindigkeit.... Aber in der Schweiz fährst du deine Sexy ja nicht aus.!

[weitnow]

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten und Meinungen.

Manche hier schreiben, dass ich die Leistung der 1000er nicht im entferntesten ausnutzen werde bez. kann. Dies ist natürlich 100% korrekt. Ich schrieb ja, das ich nicht mal im entferntesten die Leistung der 600er ausnutzen konnte. Die Peak-Power der R6 ist verdammt hoch und allemal genug. Worum es mir geht ist Drehmoment. Die 1000er wird, wie jemand zutreffend geschrieben hat, nach einer Passtour nicht mal lauwarm sein, weil ich die ganze Tour fast nur im Standgas gefahren bin.....aber das bullige Drehmoment ist für mich das auschlagebende Argument für die 1000er. Manche mögen sich fragen, warum ich mir dann nicht ein 2-Zylinder kaufe, wenn es mir nur um das Drehmoment bei tiefen Drehzahlen geht....nun, ganz einfach. Ich mag die Optik von Supersportler und ich möchte ein Motorrad japanischer Hersteller....Somit bleiben nur die 1000er-Fraktion von Honda, Kawa, Suzi und Yamaha...

Was den Fahrspass betrifft....

pro R6: Sie lässt sich einfacher fahren, verzeit "etwas" mehr Fehler, man kann sie mehr ausreizen
pro Gixxe: Sie hat brutal Power (Drehmoment) in jeder Lebenslage

[cbwbiker]

Wie wäre es mit einer Honda VTR oder einer Suzuki TLr 1000? Sind beides auch Japanische Supersportler und haben einen V2 verbaut. Sind jedoch beide schon etwas in die Jahre gekommen aber sone Vtr ist doch was feines. Gefällt mir sehr gut das Bike.

Gruss Patrik

Attached Thumbnails

• 
• 

Edited by cbwbiker, 29 December 2006 - 20:19 Uhr.

[weitnow]

@aspire77

Zuerst einmal vorneweg...ich mag die Optik von Supersportlern....daher kommt für mich sowiso nur so eine Maschine in Frage. Allerdings mag ich auch den Charakter von solchen Maschinen. Ja, ich habe gesagt, dass ich die Leistung der R6 noch nie komplett ausgenutzt habe. Jetzt kommt es natürlich darauf an, was man darunter versteht. Ich war mit ihr bereits des öfteren auf Passtour in der Schweiz. Mein Fahrstil, ich fetze auf eine Haarnadelkurve zu, schalte herunter in den ersten Gang, fege durch die Kurve und dreh sie dann bis so 10000rpm hoch, schalte in den zweiten und Beschleunige weiter bis so 120 km/h um dann wieder langsam Geschwindigkeit herauszunehmen (da ich ja meinen Führerschein behalten möchte). Die R6 halte ich dabei immerschön bei Drehzahl um Leistung auf Abruf zu haben. Variante B: Ich fahre gemütlich mit meinem Kollegen (Duc Monster S4) durch die Gegend. Nur ab und zu überholen wir langsame Schleicher oder Beschleunigen nach einer steilen Kurve. Mich nervt es hier gewaltig, dass ich nicht auch mal mit so 3000 - 4000 rpm Beschleunigen kann sondern immer zuerst runterschalten muss.

Es ist natürlich fraglich, ob es überhaupt für jemanden Sinn macht, einen Supersportler auf öffentlichen Strassen zu bewegen. Denn niemand kann bez. darf dessen Leistung nutzen. Jedenfalls nicht, wenn er im Sinne des Gesetzgebers unterwegs sein will. Ergo, nutze ich bis anhin das Potential der R6 nicht aus und werde es somit sicherlich auch mit der Kilogixxer nicht tun....allerdings kann ich mit dieser bei tiefen Drehzahlen bumeln und auf Wunsch ein souveränes Überholmanöver einleiten ohne zuert die Schaltung zu bemühen.

Würde sagen, Supersportler sind die passenden Motorräder für mich....etwas anderes kommt nicht in Frage