122 replies to this topic

[hardbraker]

und wenn man sich hier mal durchs Forum liest, findet man auch verhältnissmässig viele Leute die da mit verschiedenen Mitteln gegenwirken (Übersetzungsänderung/PC usw.), also muss ja was dran sein...

rosa sonnenbrille mal runter: ich will ein motorrad kaufen um es zu fahren. nicht um erstmal dran rumbauen zu müssen. entweder passt mir die drehzahlpumpe oder ich will mehr drehmoment, dafür aber eben auch weniger maximaldrehzahl.
wer die neue r6 gewohnt ist denkt bei der 675 z.B. dass da nen bug im mapping ist, weil die nur gut 2/3 der R6 dreht...

[bla]

rosa sonnenbrille mal runter: ich will ein motorrad kaufen um es zu fahren. nicht um erstmal dran rumbauen zu müssen. entweder passt mir die drehzahlpumpe oder ich will mehr drehmoment, dafür aber eben auch weniger maximaldrehzahl.
wer die neue r6 gewohnt ist denkt bei der 675 z.B. dass da nen bug im mapping ist, weil die nur gut 2/3 der R6 dreht...

aha

[MarcR606]

ich weiss gar nicht, worüber ihr euch aufregt. jeder der die neue R6 fährt, hat sie sich ja mal gekauft, weil er sie geil findet und nicht, weil sie mal in irgend nem Test gewonnen hat. also alles in Butter. ihr müsst doch mit dem Motorrad zufrieden sein und niemand anders!!!

mal abgesehen davon ist der Vergleich für mich durchaus nachvollziehbar. bin letztes Jahr die neue auch gefahren und kann eigentlich die Testaussage was den Motor betrifft verstehen. auf mich machte er den Eindruck als hätte man auf Biegen und Brechen versucht dieses grosse Drehzahlband zu erschaffen. dadurch fehlte mir beim fahren immer diese Wohlfühldrehzahl. entweder war ich nen Gang zu hoch oder nen Gang zu niedrig. aber das war nur mein(!) Eindruck. und wenn man sich hier mal durchs Forum liest, findet man auch verhältnissmässig viele Leute die da mit verschiedenen Mitteln gegenwirken (Übersetzungsänderung/PC usw.), also muss ja was dran sein...

Naja... das machen Leute auch bei anderen Bikes

[magicdevil]

Aufregung ist auch übertrieben, aber in dem Test stehen nicht nur Motor als schlecht,
sondern auch Fahrwerk.
Vielleicht habe ich da was nicht mitbekommen, aber das stimmt nicht.
Der einigste gute Punkt im Test war das Handling… so schlecht ist sie einfach nicht.

Das ich die neue so hoch drehen muss stört mich nicht, im Gegenteil, es begeistert mich

Edited by darkspeed, 22 February 2007 - 20:39 Uhr.

[Micha]

Der einigste gute Punkt im Test war das Handling… so schlecht ist sie einfach nicht.

Im Punkt "Ergonomie" bekam die R6 doch als einzige die Maximalwertung. Am Fahrwerk wurde meiner Erinnerung nach nur leicht angemeckert, dass sie nicht linear in Schräglage geht, sondern etwas ruckartig.

Unter 10.000 U = Luftpumpe. Das war das einzige aber ernste Problem.

Hoffentlich liest hier Yamaha mit: In der Mitte mehr Schub und ein paar Kilo weniger, gerne auch ein 636er Motor. Dann würde ich vielleicht wieder eine R6 kaufen. Aber jetzt bin ich halt erstmal mit meiner 2007er 600RR sehr zufrieden. Da wird sich Yamaha schon sehr anstrengen müssen.

[cbwbiker]

@ Yamaha (falls sie mitlesen)

Baut verdammt noch mal nen 750er Rennsemmel!!!!!

(aber einen den man auch bezahlen kann )

[boogie_de]

@ Yamaha (falls sie mitlesen)

Baut verdammt noch mal nen 750er Rennsemmel!!!!!

(aber einen den man auch bezahlen kann )

Das wird leider nie stattfinden(außer es gibt wieder mal ne passende Rennserie) denn die 600er gehen schon so gut wie die früheren 750er und die heutigen 1000er haben deren Handling und nen Strich mehr Power bei genauso guter Fahrbarkeit.

Wobei ne 750er mit echten 150 PS wohl das Bike wäre, das ich mir außer ner 600er noch kaufen würde.

[ostfriese]

@boogie_de

also das die RJ11 im unteren Bereich besser geht als die RJ09, stimmt nun wirklich nicht.

Ich bin die RJ11 auch schon gefahren und finde das Fahrwek + Sound + oberer Drehzahlbereich top.

Nur unten herum fehlt es halt (dafür ist es aber auch ja eine Drehzahlorgel )

Für mich persönlich ist die RJ11 nichts. Ist auf dauer zu unbequem, aber spaß macht sie.

Mal sehen was Yamaha in Zukunft so bringt. Ich bleibe erst bei meiner RJ095

[Ever6]

Ich sag mal da ist nur bla bla bla echt zum kotzen ich würde nie meine Sexy gegen Honda tauschen, hab schon 900 Fireblade gehabt und ? Yamaha war ist und bleibt bei mir die Numero Uno

[RSX]

Hab mir auch die PS gekauft und war schon Überrascht über das Abschneiden im Test.
Letztes Jahr hat sie bei fast jeden Test den 1. Platz belegt und jetzt Nummer 3. da hat woll bei den Redakteuren das Geld von Honda und Triumpf gestimmt.
Wenn man die Tests von 2006 liest wird das Fahrwerk sehr gelobt wenn auch für einige zu Hart , dann wird das Kurven Fahrverhalten in den Himmel gehoben (was ich auch für mich betätigen kann) und 2007 ist das alles nicht mehr gut genug? Aber sei es wie es ist ich möchte sie gegen kein Motorrad dieser Welt eintauschen.(Auch nicht gegen eine Honda CBR 600RR, die eh aussieht als wer se von der ZX-6 und der R6 abgekupfert)

PS: Letztes Jahr hat auch einer die 2006 R6 madig gemacht und zwar der Knilch von MotoBike aber der steht ja eh mehr auf die GSX-R

[magicdevil]

Tauchen wollte ich mein Baby auch nie im Leben.
Nicht nur Fahrwerk usw. sind geil, sondern auch die Optik.
Die Drehzahlen machen mir eher Freude...

[RSX]

Ich sage es mal so JEDER soll sich das Moppet kaufen das ihm gefällt!
Wär ja auch langweilig wenn jeder das gleiche Fahren würde!
Ich find halt nur Komisch das ein Motorrad innerhalb von sagen wir mal
6. Monaten auf einmal so schlecht geworden sein soll?
Aber mal im ernst wenn man sich nur halbwegs an die Verkehrsregeln hält
ist das ganze geteste, 1000 u/min weniger oder mehr,
fällt schöner in die Kurve oder nicht sowieso für´n Arsch.
Ich will ja keine Pokale gewinnen sondern in meiner Freizeit
ein paar schöne Stunden bei meinem Hobby verbringen!

[Micha]

Ich find halt nur Komisch das ein Motorrad innerhalb von sagen wir mal
6. Monaten auf einmal so schlecht geworden sein soll?

Dass die aktuelle R6 schlecht ist, hat doch keiner behauptet (auch die von PS nicht). In dem Vergleich in PS kam sie halt auf Platz 3, aber so groß sind die Unterschiede nun auch wieder nicht. Die R6 würde als Gesamtnote von mir ein 2 kriegen, ist doch wirklich nicht schlecht (Abzug wegen Motorcharakteristik und weil die 600RR deutlich leichter ist). Und die 600RR eine 1- (minimaler Abzug, weil die R6-Ergonomie und R6-Optik noch einen Klick perfekter sind). Die 675 bin ich noch nicht gefahren.

Und zum Zeitenunterschied auf der Rennstrecke (knapp unter 1 s oder wieviel das war): Der Unterschied zwischen einem Rennstreckeneinsteiger und einem schnellen Rennstreckenfahrer liegt locker bei 30(!) s. Dagegen sind die Motorradunterschiede also minimal.

[Micha]

GSXR ?? Seit Jahren entweder geliebt oder gehasst. Handling immer vom Feinsten, sehr feiner Motor nur das Design ist immer wieder für neue Diskussionen gut. Denke Suzuki konzentriet sich viel stärker auf die Kilo Klasse, da ist die Gixxer die Nr. 1.

Auf den Bildern finde ich die GSX-Rs auch nicht schön. Aber vor ein paar Tagen war ich beim Suzuki-Händler und habe die aktuelle 600er in schwarz gesehen. Sah unerwartet gut aus, kam ganz anders rüber als auf den Fotos (nicht ganz so scharf wie R6 aber immerhin). Als 750er würde ich die richtig gut finden, und die gibt's ja sogar. Habe allerdings keine Sitzprobe gemacht, die fand ich bei den GSX-Rs immer nicht gut - besonders im Vgl. zur darin perfekten R6.

Die 1000er GSX-R spricht mich nicht an mit den 2 Riesenpötten.

[boogie_de]

@boogie_de

also das die RJ11 im unteren Bereich besser geht als die RJ09, stimmt nun wirklich nicht.

Ich bin die RJ11 auch schon gefahren und finde das Fahrwek + Sound + oberer Drehzahlbereich top.

Nur unten herum fehlt es halt (dafür ist es aber auch ja eine Drehzahlorgel )

Für mich persönlich ist die RJ11 nichts. Ist auf dauer zu unbequem, aber spaß macht sie.

Mal sehen was Yamaha in Zukunft so bringt. Ich bleibe erst bei meiner RJ095

Ich fahre ja auch ne RJ03, und der gegenüber geht die RJ11 schon besser. Ist jetzt kein Quantensprung, man merkt es halt.

Die RJ11 ist auch ein Stückchen handlicher, erinnert mich ein wenig an meine TZR 250. Und der Sound ist eh über jeden Zweifel erhaben. Sitzposition ist für mich(1,83 m) auch ganz passabel, wie's bei längeren Strecken aussieht kann ich nicht sagen. Aber da finde ich auch die RJ03 ganz passabel.

Wer Druck von unten will, ist mit ner 600er eh falsch beraten, der kauft sich am Besten nen dicken V2, die aktuellen 1000er sind ja im Vergleich zu früher auch eher saft-und kraftlos.

[Little Doctor R6]

@aspire77

Wenn ich mal in deiner Nähe bin könnten wir das ja mal testen ??