Fahrbahnunebenheiten und Schlaglöcher erhöhen klarerweise den Schwierigkeitsgrad beim Fahren.
Je nachdem wie uneben und wie tief die Schlaglöcher sind verändert das auch bei mir den Speed.
Bei Fahrbahnunebenheiten sind neutrale und neue Reifen immer unempfindlicher. Auch eine weiche Abstimming in der Dämpfung und Federhärte hält die Fuhre im allgemeinen besser auf Kurs. Bei Bodenunebenheiten in schnelleren Kurven und mittlerer Schräglage stelle ich mich immer leicht in die Rasten. Natürlich nur soweit dass man das Gewicht etwas aus dem Sitz nimmt. Hierdurch erhöht sich die Stabilität spürbar da man durch die Beine eine weiche "Zusatzfeder" bekommt. Hört sich jetzt blöd an, bringt aber echt was.
Bei Schlaglöchern versuche ich nicht zu bremsen oder hart zu beschleunigen. Einfach geradeaus möglichst schnell drüber fliegen lassen, dann kann die Felge gar nicht "reinfallen".
Freuen tue ich mich bei der Rüttellei immer über meinen LD