Ich hab bis vor kurzem noch zusammen mit nem Kollegen ne alte TT E auf Supermoto umgebaut.Die ist dank Ihres alters und trotz ihres (zwangsabgespeckten) gewichts von knapp 150 Kilo bei ca. 48 Ps zwar kein Fliegen gewicht,aber wegen Ihres zuverlässigen und recht unkomplizierten kaum anfälligen Motor,eine kostengünstige alternative.
Die TE 610 er Husk ,wie auch die KTM LC4 (ab BJ 98) sind auch noch recht gut zu unterhalten.
Doch die KTM SMC Modelle und Die Husquvarna SMR s sind High Tech Sumos die bei knapp um die 120 Kilo,weit über 60 PS drücken können,doch das geht natürlich auf die Haltbarkeit der Motoren,nach jeder Tour wird ein Ölwechsel fällig,und es besteht ein recht hoher Verschleiss an Reifen und Kettenkits,und man muss immer schrauben.aber dafür hat man dann auch ein ultimatives Spassgerät,gegen da, gerade hier auf unseren Sauerländer Strassen,ein Supersportler,egal ob R1 R6 oder was auch immer verkleidet fährt keine Chance haben wird.Zwar sind nur mal grad bis zu 150 Km/h realisierbar,aber bei den Teilen kommt es auch nicht auf die Endgeschwindigkeit an.Und man sollte sich darüber im klaren sein,das es nur von Vorteil sein kann,wenn man weiss wie man mit einem Kickstarter umgeht
Das Non Plus Ultra ist natürlich Die 2 Takter Honda CR,die gerade mal so viel wiegt wie ein aktueller 50 ccm Roller,aber dafür mit 70 PS so manches stehen lässt.Das ist natürlich nur was für potentiell Suizidgefährdete mit ner guten lebensversicherung
Ich hatte mal das vergnügen so ein Teil umgebaut als Supermoto,für ne Stunde fahren zu dürfen,ich wollte garnicht mehr absteigen,danach kam mir meine R1 vor wie ein schwerfälliger Tonnenschwerer Panzer.
