ich nehme den massekabel (schwarz) ab, während sie läuft....dann zeigt der tacho werte an.....
warum sollte etwas kaputtgehen, wenn ich masse abklemme, während der motor läuft?
Werkstatt / Händler In Hamburg
Started by r6-rider, 19.04.2007 - 12:08 Uhr
109 replies to this topic
#61
Wlado
-
- Members
-
- 721 posts
R6 Elektrik-Gott
- Gender:Male
- Location:HH
- Bike:keins
- PLZ:00022
Posted 21 June 2007 - 15:02 Uhr
#62
Apophis
-
- Banned
-
- 814 posts
Niemalsbremser
- Gender:Male
- Location:überall
- Interests:Motorräder, Sport, Motorsport, Party ;o)
- Bike:R6
- PLZ:00000
Posted 21 June 2007 - 17:01 Uhr
weil dadurch spannungsspitzen auftreten und dir steuergeräte etc hops gehen!!!!ich nehme den massekabel (schwarz) ab, während sie läuft....dann zeigt der tacho werte an.....
warum sollte etwas kaputtgehen, wenn ich masse abklemme, während der motor läuft?
#63
Gast-slow_*
Gast-slow_*
-
- Guests
Posted 21 June 2007 - 18:46 Uhr
@wlado: Wird Dich zwar net trösten, aber bei Dir haben se wenigstens ein Blinkerrelais gefunden. Ich habe seit einer Woche LED-Blinker dran und die blinken ganz fein und ganz schnell.......zu schnell. 
Aussage des Schraubers (keiner aus HH), er hätte das Blinkrelais nicht gefunden und kann nun das lastunabhängige nicht einbauen, weil er nicht weiß wohin damit. Ich hab zuerst gedacht, die verarschen mich und hab auch noch gelacht - bis ich gemerkt habe, dass das voller Ernst war.
Aber immerhin konnte ich damit vom Hof fahren - ohne zu bezahlen. Seit einer Woche ist Funkstille
Ich habe die Story schon mal Apophis erzählt, der muss auch gedacht haben, dass ich ein Vollgasidiot bin. Hat aber munter gelächelt und mich nicht auch noch auf den Arm genommen
Bin ja mal gespannt wie weiter geht. Jedenfalls gibt's bald
Gruß
Aussage des Schraubers (keiner aus HH), er hätte das Blinkrelais nicht gefunden und kann nun das lastunabhängige nicht einbauen, weil er nicht weiß wohin damit. Ich hab zuerst gedacht, die verarschen mich und hab auch noch gelacht - bis ich gemerkt habe, dass das voller Ernst war.
Aber immerhin konnte ich damit vom Hof fahren - ohne zu bezahlen. Seit einer Woche ist Funkstille
Ich habe die Story schon mal Apophis erzählt, der muss auch gedacht haben, dass ich ein Vollgasidiot bin. Hat aber munter gelächelt und mich nicht auch noch auf den Arm genommen
Bin ja mal gespannt wie weiter geht. Jedenfalls gibt's bald
Gruß
#64
Wlado
-
- Members
-
- 721 posts
R6 Elektrik-Gott
- Gender:Male
- Location:HH
- Bike:keins
- PLZ:00022
Posted 21 June 2007 - 18:53 Uhr
na, ich kann es dir innerhalb von 5 minuten helfen....das ist damit nicht das ding.... kommst rum und ich mache dir das!
#65
Gast-slow_*
Gast-slow_*
-
- Guests
Posted 21 June 2007 - 19:01 Uhr
na, ich kann es dir innerhalb von 5 minuten helfen....das ist damit nicht das ding.... kommst rum und ich mache dir das!
Ich hab denen auch gesagt, wo das Teil sitzt (hab selber natürlcih noch nicht nachgeschaut, aber hier gibt's ja Thread im Forum). Antwort war aber, dass das bei der RJ1 wohl jetzt irgendwie anders gebaut wird, Sie wollten mal bei Y. nachfragen. Und nu ist der Cheffe im Urlaub........................äääääh so langsam entdecke ich Parallelen zu Deiner Story
Ganz vergessen. Wenn ich kommende Woche keine Lösung habe nehme ich das Angebot gerne an, denn das Blinkrelais habe ich - muss wie gesagt nur noch eingebaut werden.
Schon mal Danke im Voraus! Gruß
#66
Wlado
-
- Members
-
- 721 posts
R6 Elektrik-Gott
- Gender:Male
- Location:HH
- Bike:keins
- PLZ:00022
Posted 21 June 2007 - 19:03 Uhr
kein ding
#67
Apophis
-
- Banned
-
- 814 posts
Niemalsbremser
- Gender:Male
- Location:überall
- Interests:Motorräder, Sport, Motorsport, Party ;o)
- Bike:R6
- PLZ:00000
Posted 21 June 2007 - 19:19 Uhr
@slow: hab nicht über dich gelacht, sondern nur den kopf geschüttelt was das für ne pfeife von händler ist. eines muss ich sagen, egal wie heuser am anfang war, mittlerweile ist er was arbeitstechnisch und ausführung angeht einwandfrei. wenn ich die bilder mir ansehe wie sie dir die kabel so freiliegend hängen ließen, muss ich schon an der kompetenz von dem händler zweifeln. wenn ich was bei heuser habe wo ich wissen will etc, hab ich nen schrauber der wirklich einwandfrei ist!!!
jeder händler hat ein techn. bulletin, microfitch oder handbuch, wo alles aber auch wirklich alles von den einzelnen motorradtypen aufgeführt ist. die mechaniker selbst werden vor einer modelleinführung für den typ ausführlich von der zentrale der importeure geschult.
wenn ein händler dir dann sagt, er wisse nicht wo das blinkerrelais sitzt, dann gibt es nur den hintergrund, dass er seine mechaniker nicht auf die technische schulungen und weiterbildungen schickt, was für mich wieder die konsequenz hat, das er für mich nicht auf dem letzten wissensstand ist und keinen fingerstreich und hand an meine r6 legt.
jeder händler hat ein techn. bulletin, microfitch oder handbuch, wo alles aber auch wirklich alles von den einzelnen motorradtypen aufgeführt ist. die mechaniker selbst werden vor einer modelleinführung für den typ ausführlich von der zentrale der importeure geschult.
wenn ein händler dir dann sagt, er wisse nicht wo das blinkerrelais sitzt, dann gibt es nur den hintergrund, dass er seine mechaniker nicht auf die technische schulungen und weiterbildungen schickt, was für mich wieder die konsequenz hat, das er für mich nicht auf dem letzten wissensstand ist und keinen fingerstreich und hand an meine r6 legt.
#68
Gast-slow_*
Gast-slow_*
-
- Guests
Posted 21 June 2007 - 20:12 Uhr
@Apophis: Meinte ich doch - Du hast eben nicht gelacht, sondern bist freundlich (= munter gelächelt) und sachlich geblieben. Also nix für ungut, ich habe Dich schon richtig verstanden. 
Gruß
Gruß
#69
Astritis69
-
- Members
-
- 1,298 posts
Niemalsbremser
- Gender:Male
- Location:Hamburg
- Bike:R1 RN19
- PLZ:21073
Posted 21 June 2007 - 20:59 Uhr
weil dadurch spannungsspitzen auftreten und dir steuergeräte etc hops gehen!!!!
Eigentlich ist doch die Batterie dafür da um ein Bike zu starten, das weitere übernimmt doch komplett die Lima oder nicht?
@Wlado lass dir deine alte Batterie wieder geben, falls Du von dennen eine Neue kaufst... kann das nicht glauben, das die nach 5 Wochen defekt ist....
#70
Gast-slow_*
Gast-slow_*
-
- Guests
Posted 21 June 2007 - 21:06 Uhr
Nö, m.E. läuft der Strom IMMER über die Batterie um gleichbleibende Spannung zu gewährleisten. Die Lima lädt nur die Batterie und hat sonst keine direkte Verbindung zu den Verbrauchern.
Das ist auch der Grund, warum nur bei kaputter/leerer Batterie eine höhere Drehzahl mehr Licht produzieren kann.
Das ist auch der Grund, warum nur bei kaputter/leerer Batterie eine höhere Drehzahl mehr Licht produzieren kann.
#71
Astritis69
-
- Members
-
- 1,298 posts
Niemalsbremser
- Gender:Male
- Location:Hamburg
- Bike:R1 RN19
- PLZ:21073
Posted 21 June 2007 - 21:18 Uhr
Na dann lernt man was dazu.. also beim Auto ist das so, wie ich geschrieben hab...
#72
Gast-slow_*
Gast-slow_*
-
- Guests
Posted 21 June 2007 - 21:24 Uhr
Bin jetzt einigermaßen platt bzw. Hätte jetzt echt drauf gewettet, dass das bei Auto genauso ist. Wie kommst Du drauf - hast Du eine gewisse Affinität zu KFZ? Warum sollten Bikes und Autos in diesem Punkt unterschiedlich sein?
Hätte jetzt echt drauf gewettet, dass das bei Auto genauso ist. Wie kommst Du drauf - hast Du eine gewisse Affinität zu KFZ? Warum sollten Bikes und Autos in diesem Punkt unterschiedlich sein?
#73
BAP
-
- Members
-
- 317 posts
Pistensau
- Gender:Male
- Bike:keins
- PLZ:00000
Posted 21 June 2007 - 23:29 Uhr
Auto und Bikes sind gleich, die Batterie "glättet" die Spannung, gleicht also zuviel wie auch zuwenig aus.
#74
Gast-slow_*
Gast-slow_*
-
- Guests
Posted 22 June 2007 - 07:22 Uhr
Genau und deswegen kann die Lima eben nicht direkt am Verbraucher hängen.
#75
BAP
-
- Members
-
- 317 posts
Pistensau
- Gender:Male
- Bike:keins
- PLZ:00000
Posted 22 June 2007 - 07:36 Uhr
genaus so ist es, die Lima erzeugt Spannungen weit über 14 Volt hinaus und würde Dir die
Elektronik zerstören.
Elektronik zerstören.
#76
acecat
-
- Members
-
- 1,972 posts
Tünnes h.c.
- Gender:Male
- Location:Kreis Borken
- Bike:R6 2003 Special Edition
- PLZ:46000
Posted 22 June 2007 - 07:43 Uhr
Wofür ist denn dann der Spannungsregler oder Gleichrichter da?
#77
Apophis
-
- Banned
-
- 814 posts
Niemalsbremser
- Gender:Male
- Location:überall
- Interests:Motorräder, Sport, Motorsport, Party ;o)
- Bike:R6
- PLZ:00000
Posted 22 June 2007 - 07:46 Uhr
der ist dafür da, daß die batterie immer geladen, bzw nicht überladen wird.Wofür ist denn dann der Spannungsregler oder Gleichrichter da?
#78
Gast-malle187_*
Gast-malle187_*
-
- Guests
Posted 22 June 2007 - 12:17 Uhr
Wofür ist denn dann der Spannungsregler oder Gleichrichter da?
Bordnetz im Auto / Motorrad : Gleichspannung, (in der Regel 12V Netz).
LiMa bringt allerdings Wechselspannung, Gleichrichter macht aus der Wechsel- Gleichspannung, Spannungsregler sorgt dafür das man keine Spannungsspitzen drin hat und das ganze Netz auf nem konstanten Level hält, eben den 12 V.
#79
acecat
-
- Members
-
- 1,972 posts
Tünnes h.c.
- Gender:Male
- Location:Kreis Borken
- Bike:R6 2003 Special Edition
- PLZ:46000
Posted 22 June 2007 - 12:36 Uhr
Auto und Bikes sind gleich, die Batterie "glättet" die Spannung, gleicht also zuviel wie auch zuwenig aus.
Soviel dann dazu das die Batterie die Aufgaben des Spannungsreglers erledigt.
#80
BAP
-
- Members
-
- 317 posts
Pistensau
- Gender:Male
- Bike:keins
- PLZ:00000
Posted 22 June 2007 - 13:26 Uhr
jupp,
hab mich da zu einer halben Falschaussage hinreissen lassen
Die Batterei gleicht natürliche keine Spannungsspitzen aus, das macht die Elektronik in der Lima.
Bei zu großer Leistungsabnahme durch entsprechende Verbraucher kann sie das Delta der Lima
einen gewissen Zeitraum "glätten" d.h. ausgleichen bzw. anheben.
hab mich da zu einer halben Falschaussage hinreissen lassen
Die Batterei gleicht natürliche keine Spannungsspitzen aus, das macht die Elektronik in der Lima.
Bei zu großer Leistungsabnahme durch entsprechende Verbraucher kann sie das Delta der Lima
einen gewissen Zeitraum "glätten" d.h. ausgleichen bzw. anheben.
