ChristianGAP

Hört sich nach dem Last unabhängigen Blinkerrelais an.

Hast Du das schon getauscht?

Was der kleinen noch gut tut, ist vorne einen Zahn weniger zu fahren

noch ein kleiner Tipp...nachdem wir ja noch klassisch mit Seilzug fahren, nimm die Kurve lieber einen Gang höher, da die RJ05/09 ziemlich ruppig ans Gas geht und extreme Lastwechsel hat, wenn man in der Kurve ans Gas geht und der Gang zu niedrig ist.

Da ist dann ganz schnell der Grip am Vorderrad weg, wenn du zu früh Vollgas gibst und außerdem ist dann die Motorbremse auch nicht so stark und Du kannst schön sanft ans Gas gehen

Hi,

also ich fahre seit 24 Jahren Motorrad...und auch schon viele Jahre die R6.

Du wirst es im normalen Fahrbetrieb nicht schaffen, dass das Hinterrad blockiert, allein durch runterschalten.

Da ich die kleine auch extrem sportlich fahre, kann es schon mal vorkommen, dass das Hinterrad kurz blockiert, aber das ist alles sehr kontrollierbar.

Dies passiert eigentlich nur, wenn mit 12000-14000 auf den Bremspunkt zu rast...2-3 Gänge runter schaltest und voll in die Eisen gehst (die Hinterradbremse kannst Du komplett in Ruhe lassen, die bringt Dir eigentlich nur was, wenn das Vorderrad in der Luft ist und begünstigt das Blockieren nur).

Dabei wird das Heck sehr leicht und hebt teilweise ab, aber alles halb so wild.

Was Du lassen solltest, dass ganz in der Kurve zu machen. Das muss alles schon vor der Schräglage passieren.

Hoffe ich konnte helfen.

Gruß

Christian