Ich finde sie so geil
Würde jetzt noch vorne an der Front den Luftkanal innen weiß lassen.

Aber eigentlich muss sie dir ja gefallen und nicht anderen.

Finde Bild 8 auch am besten.
Oder Bild 10 mit dem Heck von Bild 8

Ich habe die von Racefoxx und bin zufrieden damit.

https://www.racefoxx...xiert-Paar?mt=1

Die normale in Blau

 

 

 

 

Für die r1

-Brembo Z04 Beläge
-GB Motordeckelset
-Lightech Fußrastenanlage
-BMC-Race Luftfilter
-Stompgrip
-Raddistanzhuelsen von Hehl
-Gabel/Schwingenprotektoren
-crc rennverkleidung
-Motul 15w50
-castrol Srf

Spiegel abmontieren, dort wird die Scheibe rechts und links ins Gummi gedrückt. Danach kann man die Spiegel wieder montieren.
Das Gummi was dabei war ist ein Kantenschutz für die obere Kante an der Scheibe, den Rest einfach links und rechts abschneiden.

Ich kann sie dir auch nur empfehlen.

 

Habe selbst mit einer Rj15 angefangen. Unter 10.000 Umdrehungen lässt sie sich echt zarm fahren, dadrüber geht der Schub los.(wenn sie offen ist)

Das Bike lässt sich mega gut fahren und das mit sehr viel Spaß.

Auch mit 34 bzw 48 PS macht die R6 echt noch Spaß zu fahren und ist für den Anfang völlig ausreichend.Geht im Gegensatz zu anderen gedrosselten 600 ccm echt gut meine lief 218 km/h mit 34 PS.

Und mal ganz im Ernst, jeder will doch sein Traumbike fahren.

Ich hätte es bereut wenn ich mir damals eine ältere Maschine gekauft hätte ( wurde mir damals überall empfohlen wegen Sturzgefahr und bla bla).

Wenn man seine Garage aufmacht, will man doch sagen GEIL du bist mein Bike worauf ich richtig Bock habe und nicht ja das fahren macht zwar Spaß aber ne z.B R6 wäre mir trotzdem lieber gewesen.

Und gerade ein Bike was man wirklich gerne hat Pflegt und hütet man viel mehr.

 

Aber im Stadtverkehr ist die R6 wirklich nicht sehr gut geeignet, gerade im Hochsommer nicht zu empfehlen.

 

Bin meine R6 30.000 km gefahren, davon ca 1200 km mit 34 Ps und sie hat mir IMMer Spaß gemacht.

Fahre jetzt ne neue R1 aber als 2 Bike kommt bei dieses Jahr wieder ne Rj15 dazu

 

Wenn dir die Sitzposition liegt und du dich dadrauf wohl fühlst ein ganz klares JA von mir.

 

Gruß Bubblexx

 

 

 

 

man kann nix sehen.

Musst den Link nochmal posten wenn du abgemeldet bist

und was wurde dann alles geändert? außer das ein Mivv drauf ist? Und das Windshild

Die "Dichtung" ist der Kantenschutz und kommt oben auf der Scheibe drauf

Damit man beim Unfall nicht mit dem Visier auf die Scharfe Platikkante haut, sondern ehr auf die Gummidichtung/Kantenschutz

 

ich würde lieber noch paar monate sparen und mir eine mit weniger Km holen. Winter kommt doch jetzt eh und da fallen meist die Moppetpreise ein wenig.

Klar kann sie auch 90.000 km oder mehr schaffen muss aber nicht.

Und wenn der Motor nach 1 Jahr oder paar tausend km hoch geht, ärgerst dich umso mehr.

Was natürlich auch mit einer passieren kann die wenig Km drauf hat.

 

Der Preis wäre Intressant und ob sie Scheckheftgepflegt ist.

Kommt sie vom Händler oder Privat?

 

Und um welche R6 handelt es sich genau?

 

 

 

Musst vorher auch die Mutter mit ein gekürzten 10 Schlüssel lockern *hust* .
Kann euch aber empfehlen es nicht zu machen,
man muss danach echt stark sein die Drossel wieder richtig hin zu biegen und weiter gedrosselt zu fahren. Macht es einfach nicht die Maschine wird euch danach kein Spaß mehr machen.

Kann mein Vorredner nur zustimmen, egal wer die Drossel eingebaut hat du bist der gearschte wenn damit irgendetwas nicht stimmt.

Kann schon gut hin kommen.
Früher liefen die Rj15 mit 34 PS um die 220 km/h
Würde den Gasanschlag dennoch überprüfen

Ich fahre die neue R1 jetzt seit ca 6500km und kann vllt ein bisschen was zu sagen.

 

Original aus der Kiste raus macht die kleine schon wirklich Spaß,
was mich aber von Anfang an gestört hat ist die Laustärke unter 7000 Umdrehungen.
Abhilfe dagegen schafft das stilllegen der Auspuffklappe und das stilllegen der Ansaugklappe was den Sound deutlich verbessert
Mich hat außerdem die zu starke Motorbremse und die ruppige Gasannahme gestört.
Ansonsten macht das Bike wirklich ein riesen Spaß.

Seit letzer Woche hab ich mich erneut in meine R1 verliebt, dort wurde meine Ecu geflasht und sämtliche Drosseln entfernt und abgeschaltet.
Die Gasnanahme ist jetzt butterweich und brutal zugleich.
Die Motorbremse ist jetzt kaum noch vorhanden und nicht mehr störend.
Im mitlleren Drehzahlbereich hat sie trotz Kat und original Pott deutlich an Leistung gewonnen. Ist jetzt einfach der Hammer



Also mein Fazit:
Die R1 ist aus der Kiste gut und macht Laune zu fahren.

Ist genau sowas, was man sich als R6 Fahrer wünscht. Handling wie eine 600 micht mächtig Power.
Mit Ecu flash ist die Maschine komplett anders und es macht viel mehr Spaß mit ihr zu fahren. War die beste Investition seit dem Kauf der R1.
Sie geht in jeden Gang nochmal viel Brutaler nach vorne und das nicht erst ab 7000 Umdrehungen.

 

 

Den Blipper konnte ich schon Live an der R1 sehen und er soll geschmeidiger sein als der an der Bmw oder der Ducati.

Dazu muss man nur eine Lizenz kaufen und ein anderen QS verbauen. Am Stecker vom Steuergerät kann man dann ein Pin rausnehmen und den neuen Qs anschließen.Ist wohl schon von Yamaha so vorgesehen.

 

Anbei mal ein Bild

 

 

Die R1 gehört aber defenetiv auf die Rennstrecke, die R6 ist für die Straße besser geeignet und nicht so knüppelhart wie die R1.

 

 

Hab zwar in moment keine R6 mehr aber ich werde mir bald wieder eine für die Straße kaufen, der Trend geht ja eh richtung 2 und 3 Motorrad

 

 

Gruß Bubblexx