soo, maschine steht jetzt in der werkstatt und fehler ist gefunden....
zylinder wand zyl1 is gerissen....bekomme jetzt ein austauschmotor aber alles auf gewährleistung, nochm schwein gehabt würd ich sagen
hoffentlich würd se fertig bis zum 6.mai =(

also kerzen waren nass, denke ma das deswegen auch kraftstoff ankommt...
und lufttechnisch keine ahnung, denke ma das da was ankommt, war zumindest nix zu sehn das irgendwas defekt is oder so
habt ihr erfahrungen mit kraftstoff/luftgemisch das es da probleme gibt bei der rj03???

soooo, habe dann heute ma die zündkerzen gewechselt weil am 1.Zylinder Krümmer nich warm wurde,

alten zündkerzen sahen eig gut aus aber trotzdem rausgehaun, fazit >>> ging trotzdem nicht,

daraufhin habe ich Zündspule gewechselt von 1. auf 2. Zyl. fazit >>> krümmer wurde trotzdem nicht warm

als letztes habe ich dann noch geschaut ob an Zyl.1 zündkerze überhaupt ein funke ankommt.. Funke kam natürlich an...

jetzt kann es ja nur noch Motortechnisch was sein oder??? Vermute das schlimmste. Wisst ihr zufällig wie das ich wegen Garantie auf Motor bei Gebrauchten Motorräder is beim Händler, habe die ende Mai 2011 gekauft, also noch nich ein Jahr rum...und auch nich viel gefahren....???


danke euch für eure antworten und ratschläge

ok wenn es darum ghet das einfach nur der unterdruck weg sein muss, dann is das schonma abgehackt weil hatte den tankdeckel offen um zu schaun ob

noch genug sprit drin is, und bin seit dem vollen tank ca 40km gefahren....

werde am wochenende ma die kerzen überprüfen und schaun ob da was passiert wenn nich wechsel ich die gleich, aber werd se denk so oder so wechseln.

joa und falls das nix bringt wird se wohl wieder in die werkstatt müssen und ne genauere fehlersuche stattfinden müssen...is nur doof das am 6.mai in dd die große

ausfahrt is =(

also warm gefahren auf alle fälle...
zu den zündkerzen kann ich euch leider nix sagen, habe sie gebraucht gekauft...aber werde sie wohl ma neu machen aber so plötzlich auf einma das problem
mit den kerzen??
das prüfen dazu würd auch eher schwer weil sie schlecht bzw manchmal gar nich anspringt und warm laufen lassen kann ich nich weil sie ausgeht.....

wenn ihr sagt spritproblem, was bringt das tankdeckel öffnen bei der tankentlüftung?? kann sie nich leer fahren und dann öffnen weil sie wie gesagt nicht
anspringt bzw schwer und dann ausgeht.....

Hallo Schrauberfreunde,

ich hoffe ihr könnt mir ein bisschen helfen oder zumindestens mein problemn eingrenzen.

Gestern war ich eine kleine runde mit meiner R6 2001 unterwegs.

Als ich ca 5km mit vollgas durchgefahren bin habe ich aufeinma gemerkt das sich im endbereich des gasgriffes nix mehr tut,

also die maschine kein gas mehr annimmt, konnte dann nur noch eine kurze weile fahren und dann ging die maschine aus.

"Wenn" ich sie wieder starten kann, läuft sie meiner meinung nach nich richtig (klingt wie ein traktor und rasselt auch ein bisschen) und

hat auch ausm auspuff mehr rausgequalmt als normal. wenn man sie ca. 10sek laufen lässt geht sie von allein aus oder sie stirbt ab wenn man

etwas gas gibt. Habt ihr sowas schonmal gehabt oder davon gehört, eventuell Motorschaden oder Vergasermäßig irgendwas????

danke schonmal für eure Antworten =)