Weiß jemand ob alphatechnik selber vielleicht dazu schonmal Stellung genommen hat. Ich kann mir echt nicht erklären, warum diese Arretierung notwendig

 ist

also ich hab mir den Thread mal zufällig durchgelesen, und dabei habe ich jetzt schon mehrfach gelesen, dass mit zubehör esd die sexy deutlich schneller läuft als mit der arretierung... damit wäre die sache ja wohle klar --> grund: damit nur 35kW rüberkommen.

 

spontan würde ich jetzt auf mehr staudruck tippen => weniger leistung

Ah okay danke für die Rückmeldungen.
Neu synchronisiert hab ich noch nicht. und auch nach dem spritFilter noch nicht geschaut. Werde ich dann mal die tage machen.

Gruß

Carsten

Hallo miteinander,

 

ich war gestern bei der Dekra und dort wurde unter anderem die AU gemacht. Diese habe ich zwar bestanden, habe aber den Lambda-Wert gesehen und wurde ein wenig stutzig.

Der Wert lag nämlich bei 1,2 ... das erscheint mir doch ein wenig hoch. (Die Drehzahl wurde mit einem Schingungssensor erfasst)

Jetzt meine Frage: woran kann das liegen bzw. ist das schlecht für den Motor? Ich habe eine RJ095 mit Leo SlipOn (hochgelegt). Habe kurz vorher die 35kW Drossel entfernt und das Motorrad stand wegen einem Sturz fast ein Jahr lang.

 

 

Beste Grüße

Carsten

 

 

hi,

 

sind die linken verkleidungsteile noch da? bräuchte glaube ich oben und unten links.

schreib mich grad per pn an

 

gruß

also ich fahre sie auf 48 PS gedrossel, ich hatte mal auf der autobahn bergab, mit rückenwind und ganz klein machen und fast leerem tank 230 auf der uhr.

dachte erst iwas stimmt mit der drossel nicht, aber kollege hat die gleiche drossel drin und gleiches ergebnis.

(RJ095)

Achso okay,
die steht ja drauf
danke

Hi,

ich habe die gleiche Anlage. In der Carbonvariante und hochgelegt. Wollte dich nur fragen, ob du eine ABE für den Auspuff für die RJ095 hast?
Brauche sie wahrscheinlich für den TÜV.

MfG,
Carsten