Jain das Problem liegt daran das die Versicherung n Teil vom Kuchen abhaben will wenn sie das mitbekommt, meinte zumind. ein Kollege.

Also bekomme ca. 5000 Euro und dann noch Schmerzensgeld...rund 500 - 1.000 Euro...

Naja also ich sag mal so, das ist ein Fall von Glück im Unglück. Aber jetzt muss das Beste draus gemacht werden

Ich bin einfach erstaunt wie hoch die Reparaturkosten wären...

Genau, bekomme den Wiederbeschaffungswert-Restwert.

Durch den Verkauf an den Höchstbietenden bekomme ich den Restwert ebenfalls.

Dazu kommt noch der Nutzungsausfall pro Tag von 38 Euro (11-13 Tage)

Ich trauer auch wirklich, allerdings ist dies auch die Grundlage für ein neues/neueres Motorrad...

Jetzt heißt es halt wieder SUCHEN SUCHEN SUCHEN

Also meine Sexy hat einen Wiederbeschaffungswert von 4500 Euronen. Der derzeitige verkaufswert bzw. Restwert liegt bei 1355-.

Naja und jetzt zum Knüller: Die Reparaturkosten würden 12300 Euro betragen

alles klar danke Leute,

heute wird der Gutachter kommen. Ich werde dann einfach mal eine Auflistung machen was alles kaputt ist, für die die es interessiert.

Zudem kann man hier dann auch etwas gebraucht kaufen, das ist natürlich super. Hoffe das es nun kein wirtschaftlicher Totalschaden ist -.-

Ja der Gutachter kommt noch...

Die Kleine steht derweil in einer Werkstatt...der Meister von dieser Werkstatt hat eben mal drüber geschaut und bemerkt das die Gabel auch nen "schönen" Schlag abbekommen hat und er meinte das dadurch Haarrisse in dem Rahmen entstehen können und ich solle diesen röntgen lassen....ansonsten wäre es ein Totalschaden...

So ein mist -.-

Achso okay danke.

Ah mist...schade.

Es ist eine verzwickte Sache...aber bis jetzt hat die Gegnerische Versicherung zugesagt das Sie den Schaden übernimmt.

So viel ich gesehen habe sind diese noch gerade...zum Glück...

Was kostet denn solch ein Gabelfuß neu? Also so ne grobe Schätzung....

lG

Alex

Hallo Leute,

Ich hatte letzten Fr. leider einen Unfall. Wurde bei einem Überholmanöver übersehen, musste eine Vollbremsung hinlegen und dann ist mir das HR weggerutscht...

Bis jetzt hält sich der Schaden in Grenzen, kaputte Verkleidung, Kanzel inkl. Halter kaputt, Scheinwerfer/ Lenkerenden/Blinker kaputt....

Leider ist das Moped mit der Gabel auf den Kotflügel des Autos gerutscht...nun sieht man auf der angehängten Grafik das gebrochene Gusstück (ich bezeichne es jetzt einfach als Achsträger...)

Nun meine Frage: Ist das Teil austauschbar ohne die Gabel neu kaufen zu müssen oder sind diese fest verbunden?

lG

Alex

Also ein Kumpel von mir fährt ne Susi K5 (hat sie erst gekauft) und hatte das Problem, dass sie auf 100 Km ca. 112 Km Zählte (haben die gefahrenen Km verglichen). Zudem hatte sin Tacho auch weit über 240 km/h angezeigt wenn er sie voll ausgefahren hat (er hat noch ne 48 PS Drossel drinnen).

Als er sich dann mal wegen den Ritzel erkundigt hat fand er heraus das der Vorbesitzer andere verbaut hat...naja dafür hat seine kleine sehr gut beschleunigt^^

Aber ihm war´s das nicht wert. Er baut nun wieder die originale Übersetzung drauf

Ich ebenfalls^^

Die 1,6mm mind. Profiltiefe gilt auf der kompletten Lauffläche des Reifens.

Ich hab die selber gemessen und bin bei ca. 1mm auf der mittleren Lauffläche. Aber es regnet eh nur und der neue Reifen muss jeden Moment kommen

Aber komisch das die A- und B-Verstöße so unbekannt sind...

PS: Die Sexy ist auf mich zugelassen

 okay ja die Meinungen sind ja recht eindeutig. Dann riskier ich mal lieber nichts...

Aber wie sieht nun die Rechtsgrundlage aus? Kennt sich damit jemand aus?

Da bereits erwähnt wurde das wegen 1 abgefahrenen Reifen bereits eine längere Probezeit und Nachschulung fällig war, der Gesetzgeber einen abgefahrenen Reifen allerdings als B-Verstoß wertet von denen man sich einen in der Probezeit erlauben darf ohne das es größere Konsequenzen gibt.

Alles sehr schlüssig, aber hat auch mal jemand dran gedacht das sie einen nicht mehr weiter fahren lassen! Und wenn du dann am arsch der Welt stehst, dann wird es doppelt teuer!

Ich bin mal angehalten worden und musste heim schieben, gut war jetzt nicht mehr all zu weit, aber fahren durfte ich nicht mehr.

Ich würde das Risiko nicht eingehen, gerade in der Probezeit.           

 

Stimmt, an eine untersagte Weiterfahrt hab ich gar nicht gedacht...das kann auch richtig teuer enden....

Das ist der Punkt.

Der abgefahrene Hinterreifen würde 1 Pkt. geben aber unter den B-Verstößen fallen, von denen man ab 2 Stück in eine Nachschulung gehen muss (in der Probezeit).

Jedoch bekam ich in der Fahrschule gesagt das 1 Pkt., egal ob A- oder B-Verstoß, sofort zur Nachschulung führt.

Jetzt frag ich mich was stimmt^^

Musstest du die Nachschulung nur wegen diesem EINEN B-Verstoß machen?

Naja....wurde die letzten 2 Monate gar nicht kontrolliert...Und mit dem Auto auch noch nie

Servus Leute,

Ich hätte eine Frage zu den abgefahrenen Reifen und dem aktuellen (neuen) Punktesystem.

Hinweis: Habe die Suche benutzt aber keinen aktuellen Threat gefunden^^

Mein Hinterrad neigt sich langsam dem Ende. Auf der mittleren Lauffläche habe ich noch ziemlich genau 1,6mm. Am So. wollte ich (natürlich nur bei schönem Wetter) eine Tour mit paar Kollegen starten, nun habe ich aber angst vor den netten Grünen. Ich bin noch in der Probezeit bis August und wenn ziemlich am Schluss kontrolliert wird kann es sein das ich unter 1,6mm bin.

Ich hoffe jetzt bitte auf keine Belehrungen von wegen das man das nicht darf etc...sondern vielmehr auf eure Erfahrungen. Wurdet ihr schon mit geringen Profil angehalten und was war die Folge?

1 abgefahrener Reifen = 1 PKT und 50-75 Euro Geldstrafe

Da ich wie gesagt noch in der Probezeit bin und ich in der Fahrschule eingetrichtert bekommen hab, dass 1 Pkt. = Aufbauseminar etc. ist habe ich mich im Internet erkundigt. Dort heißt es das abgefahrene Reifen ein B-Verstoß ist und man bei 2 B-Verstoßen in der Probezeit ein Aufbauseminar belegen muss....Nun bin ich eben leicht verwirrt....hoffe ihr könnt mir helfen^^ 

PS: Neuer Reifen ist nächste Woche im Anmarsch

Prien am CHIEMSEE

--> 48 PS R6

So entschuldigt das ich länger nicht mehr On war, aber ich war mitm Motorradfahren beschäftigt     Hat alles geklappt. Am Prüfungstag nen strömenden Regen bei 8 Grad gehabt und alles ohne Regenkombi...ich dachte ich erfriere. Aber es hat alles wunderbar geklappt, ebenso die Grundfahraufgaben. Motorradfahren ist einfach geil

_{Wie es der Zufall will hatte ich eine solche Situation am Fr. in meinen "aufregenden" 4x45min Autobahnstunden.}

_{Folgende Situation:}

_{Ich bin ganz normal auf den Beschleunigungsstreifen gefahren. Da der Beschleunigungsstreifen sehr kurz war und auch ein wenig mehr Verkehr war hielt ich schon früh nach einer Lücke Ausschau und entdeckte eine vor einem Reisebus. Habe natürlich voll Beschleunigt was die kleine her gab (35ps Drossel ist drinnen). Als ich auf den Tacho Blickte, kurz bevor ich Einfädeln wollte, waren es schon 20kmh.  anscheinend wollte der Bus ums verrecken keinen Fahrschüler vor sich haben und hatte während ich beschleunigte ebenfalls beschleunigt. Ende vom Lied: Mein Fahrlehrer schrie durchs Headset das die Lücke vor dem Bus zu klein ist zum einfädeln und ich meine geschw. verringern soll und auf dem Standstreifen weiter fahren soll, bis der Bus vorbeigezogen ist. Naja, da hab ich mal richtig verkackt^^ Auf jeden Fall darf man laut meines Fahrlehrers auch auf dem Standstreifen sich einfädeln. Ich würde es trotzdem nicht in der Prüfung riskieren}

_{Das beste war als der Bus dann an mir vorbei zog, seine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 KmH auf dem Heck...Ich konnte nur noch den Kopf schütteln....}

_{Naja ansonsten lief alles ohne Probleme...Auf die Autobahn auffahren, gerade aus fahren, wieder abfahren, und dann das selbe wieder....}

_{Morgen habe ich meine letzte Fahrstd. vor der Prüfung. Wir werden das erste mal die bevorzugten Strecken fahren und nochmals die Grundübungen machen. Wenigstens regnet es morgen sehr warsch., genauso wie am Do. (Prüfungstag). So kann Ich noch herausfinden wie sich die Maschine so im regen verhält}

Danke Leute

War noch nie beim Regen unterwegs...da bin ich mal gespannt wie es vor allem mit den Grundfahraufgaben klappt. Wie liefen die bei euch so (im regen)?

Das war eine schnelle und wirklich erleichternde Antwort     Danke dir

So, hier mal wieder ein kleines Update:

Habe nun alle 9 Grundfahrübungen aufm Kasten. Diese Übungen geben wirklich sehr viel Selbstbewusstsein.

Gestern habe ich meine Nachtfahrten absolviert. Kommenden Freitag muss ich noch meine ausgefallenen Autobahnfahrten nachholen...hat dazu irgendwelche Anfängertipps od Hinweise die er mir geben könnte?

Ja, leider weiß ich gar nicht was ich noch groß schreiben soll. Die restlichen Fahrten waren Überlandfahrten, welcher JEDER lernen kann.

Am 30.4 habe ich den Prüfungstermin....natürlich zu meinem Glück im regen und 6 Grad (hoffentlich ändert sich das noch xD)

Zur Hinterradbremse:.

Da hast du natürlich vollkommen recht. Ich habe ja meine R6 bereits daheim stehen...muss nur noch den "tollen" Führerschein durch bringen^^ sollte ich mit meiner in eine Gefahrensituation kommen, werde ich natürlich auch beide Bremsen betätigen was das Zeug hält, Hauptsache ich komme zum Stehen und steige nicht über den Lenker ab

Zu der Kawa:

Also ich kann mich eig nicht beklagen...finde das sich die sehr ruhig fahren lässt

Ja mein Fahrlehrer ist auch locker drauf, viell nicht ganz so locker wie deiner

Mit den Fahrstunden geb ich dir auch recht. Bin gestern 3x45 min gefahren und habe nun einen Termin zum Fahren von 11:30 Uhr - 15:00 Uhr

Danke für eure Antworten

bin jetzt leider länger nicht mehr zum Fahren gekommen...gestern war es dann endlich mal wieder so weit. Diesmal wurde dann auch mit der "großen" Maschine gefahren. Ich muss ehrlich zugeben das ich ein wenig angst hatte, aber als ich mich draufsetzte und los fuhr war es ein total gewohntes Gefühl, das Training mit der 125 hat mir riesig geholfen.

Mittlerweile habe ich die 5 von 9 Grundfahrübungen ganz gut drauf...werde gleich nochmal eine Fahrstd. haben in denen ich dann die restlichen 4 Übungen lerne...

Hier habe ich einen kleinen Tipp zur Vollbremsung aus 50 Kmh:

Der Fahrlehrer sowie der Prüfer will sehen das ihr mit Vorderrad- und Hinterradbremse voll bremst, jedoch sollte ein blockieren der Räder dringlichst vermieden werden (falls kein ABS). Tipp: Drückt nur leicht auf die Hinterradbremse sodass das gesehen werden kann das Ihr diese auch betätigt und bremst ansonsten komplett vorne ab...so kann das Hinterrad einfach nicht blockieren

So...Ich bin dann mal gespannt wie es heute mit den restlichen Übungen klappt...

PS: Von vorne ist es kaum erkennbar das ich mit der Fahrschule unterwegs bin. Wurde des Öfteren von anderen Bikern gegrüßt, aber da der Fahrlehrer es nicht gerne sieht wie ich mit einer Hand fahre, hoffe ich das ein Kopfnicken vorerst genügt  

Die Bilder wären wirklich interessant. Könntest du sie bitte rein stellen?

Wäre wirklich Interessant!

oha, ja selbst in der Ausbildung kann immer einem etwas passieren

Also gestern hat er mich auf eine Honda cbr125rr gesetzt (schäme mich jetzt noch dafür)

Erst wurde wieder angefahren, was überhaupt kein Problem war, selbst in der Steigung funktionierte es diesmal aufs erste mal. Ich vermute das es auch ein wenig mit dem Gewicht der Maschine zu tun hat. Die 125 ist ja im Vergleich zu einer 600/650 wie ein Fahrrad

Anschließend übten wir noch die Vollbremsung, erst mit steigernder Kraft vorne, dann hinten und letztendlich kombiniert. Selbst das Fahren in Schrittgeschwindigkeit war kinderleicht. Der Fahrlehrer ging ganz gemütlich neben mir her. Die Tipps "locker bleiben" und "sich selbst Mut/Selbstbewusstsein zu reden" sind Gold wert. --> Für JEDEN Anfänger empfehlenswert

Am Schluss der Fahrstunde drehten wir noch eine Runde auf der Landstraße, wobei ich einen mächtigen Anschiss bekam als ich beim schnellen Anfahren einen Fuß noch ein wenig über dem Boden gelassen habe (war wirklich nicht beabsichtigt). Nun weiß ich das so etwas eine Todsünde in der Fahrschule ist

Heute oder Morgen habe ich die nächste Fahrstunde. Weiter geht es mit den Übungen (Slalom, etc) und anschließend fahren wir in die Stadt...leider alles wieder auf der 125, aber der Fahrlehrer wird wissen was er tut.

PS: Habe vor, wie bereits der Foren-Ersteller beschrieben hat, euch von den Fahrstunden zu berichten. So kann man auf die eine Weiße gute Tipps von Erfahrenen einholen, aber auch anderen Anfängern die Situationen beschreiben was evtl. noch auf sie zukommt