Ich kann dir leider nicht sagen was es ist bzw woran es liegt, allerdings hatte ich dasselbe Problem vor ein par Wochen, hatte auch ne Woche vorm Tüv nochmal alles durchgecheckt und da ists mir auch aufgefallen. Bei mir ging es dann irgendwie wieder von alleine weg nach zwei Tagen, schien also nur kurz aufgetreten zu sein das Problem. Ich hoffe dir kann noch jemand eine gescheite Antwort mit Lösungsvorschlag geben !
Viel Glück

Hallo, Schaltgestänge habe ich vorher markiert mit edding damit ich die alte position wieder kriege.
Mittlerweile funktioniert es irgendwie wieder. Im aufgebockten zustand habe ich den erst gang bei laufenden motor reingelegt, dann mal mit gezogener kupplung hinterradbremse getätigt, hinterrad blieb stehen, lief danach auch nicht sofort wieder los als ich die bremse losgelassen habe. Habe sie dann warm laufen lassen, abgebockt und ersten gang eingelegt und es war so wie immer. ich hatte die befürchtung das sie einen schnellen ruck nach vorne macht beim einlegen des ersten ganges, dem war jedoch nicht so.
Problem hat sich also erledigt.

Hey,
ich habe soeben meine Kette gereinigt, dazu auch die Verkleidung am Ritzel abgemacht sowie diese Schiene die ums Ritzel geht. Dafür habe ich das Schaltgestänge oben abmontiert und runter hängen lassen. Habe dann mit Kettenreiniger alles ordentlich gereinigt. Nun habe ich alles zusammen gebaut. Jetzt ist mir aufgefallen das wenn ich Kupplung ziehe und den ersten Gang reinmache und die Kupplung dann gezogen halte ich den Hinterreifen nicht bewegen kann, obwohl er bei gezogener Kupplung ja leichtgängig sein sollte. Habe dann mal Motor angemacht, in neutral und bei gezogener Kupplung den ersten reingemacht..es war wie als hätte ich es ohne Kupplung gemacht. Im Öleinflussloch habe ich reingeschaut da bewegt es sich wenn ich die Kupplung ziehe...ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...

Gerne, vielleicht kannste ja eine Strecke vorschlagen weil die hier bei mir nicht alle so toll sind. Kurven kannste in unserer Gegend ewig suchen 😂
Ich werd in zwei drei Wochen mal wieder zur Spinnerbücke, vielleicht kann man sich ja auch da mal treffen.
Gewalt fährt nicht mit werd ich dieses Jahr auch mitfahren.
Vielleicht gibt es ja noch ein par andere R6er aus der Gegend die dort in einer Gruppe fahren wollen ?

Komme aus dem Süden Berlins,
Gemeinde Blankenfelde-Mahlow genauer gesagt.
Fahre eine Rj11 Baujahr 2006

Haben die Maschine aufgemacht. Auslassventil hat sich verabschiedet und den Kolben begrüßt. Das Ventil hat den Kolben zerschlagen, sieht aus wie ein Schussloch, sah sehr interessant aus. Erstaunlicherweise war der Zylinder noch perfekt, keine Rillen oder andere Verletzungen durch die ganzen kleinen Metallteile.

Ja der ist für die Rj11 😅

Habe jetzt einen Akrapovic Hexagonal Slip On gebraucht bekommen. War hier im Forum unter Biete Teile inseriert und auch bei ebaykleinanzeigen. Man wird also durchaus fündig, einfach immer wieder mal hier ins Forum schauen und auch bei kleinanzeigen alle paar Tage mal gucken dann verpasst man nichts. 

 

Hey, ist der Akra noch da ? Hätte Interesse.

Mit freundlichen Grüßen
Clemens

Hallo liebe Gleichgesinnten,

 

gerade ist ein Kumpel von mir vorbeigekommen, er musste seine Suzuki Gn125 ein paar Kilometer herschieben weil er stehen geblieben ist. 

Es ist folgendes Problem: 

der Motor ging während der Fahrt aus, dabei entstand ein Geräusch was er als das auf einander knallen zweier Metallteile beschreibt. Beim versuchen es anzulassen klackert es nur. Batterie hat Power, wurde neulich erst aufgeladen und Lichter gehen auch ohne Probleme. Beim Versuch es anzuschieben gibt es auch nur ein klackern was sich gleichmäßig anhört wie als würden zwei Zahnräder ganz leicht aneinander schleifen und sich nicht greifen können. 

Das Motorrad ist Baujahr 1997 soweit ich weiß und man hört schon immer ein rasseln/klackern aus dem Motor was meiner Meinung nach immer Drehzahlunabhängig war. 

 

Vielleicht kann der ein oder andere von euch mir ja ein Tipp geben was kaputt gegangen ist.

 

 

Mit den besten Grüßen,

Clemens

 

 

 

EDIT:  Habe meinen Kumpel nochmal gefragt, er meinte das klackern war drehzahlabhängig, umso mehr Gas umso schneller das rasseln, ab 5000 U/Min war es dann zu schnell und der Motor zu laut um es noch zu hören

Aus welcher Gegend kommst du denn bzgl abholen ?

Es muss auf eine Wiedereinlagerungsgebühr hingewiesen werden vor Vertragsabschluss, also in den AGB's des Händlers oder halt im Kaufvertrag. Wer liest sich die ganzen AGB's aber vollständig durch ? 😂 Zumindestens beim Kauf kleinerer und günstigen Artikel, bei 200€ und aufwärts würde ich es dennoch empfehlen, denn üblich sind angeblich so 15% des Preises, und bei 200€ sind das immerhin 30€ und da würde ich auf Nummer sicher gehen.
Wie dem auch sei, jetzt biste schlauer 😉


Viel Glück beim Verkauf !

Sehen aus wie die der rj03.

Wann genau hast du die denn gekauft ? Hast du sie per Telefon oder Internet bestellt oder persönlich beim Händler gekauft ?
Wenn du meintest du brauchst eine Fußrastenanlage für die rj95 und er verkauft dir eine für die rj03 liegt die Schuld bei ihm und er muss sie so oder so zurücknehmen.
Selbst wenn das nicht der Fall ist, ist eine wiedereinlagerungsgebühr streitig..manche juristen behaupten sie ist rechtens, viele meinen es ist nicht rechtens.

Suche Leovince oder Akrapovic Endschalldämpfer für Yamaha R6 Rj11, keine Komplettanlage, nur Slip Ons. Vielleicht kennt ja jemanden einen der einen kennt der einen verkaufen will.

Bitte alles anbieten.  

Vielen Dank

Das Problem mit den Pleuellagern beim RJ11 Motor habe ich auch schon mitbekommen, jedoch habe ich noch nichts davon gehört den Ölstand auf MAX zu halten. Danke also für den Tipp 

Hey alle miteinander, ich hoffe ich bin hier im Technik Allgemein Bereich richtig. 

Ich besitze eine Yamaha R6 Rj11 (2006) mit stolzen 42.000KM. Ich besitze das Motorrad seit knapp 10.000KM und fahre sie stets ordentlich warm. Inspektionen hat sie bei 1000Km, 10.000Km, 20.000KM und jetzt bei mir die große 40.000er Inspektion gesehen. Am Motor mussten am 1. und 4. Zylinder die Auslassventile eingestellt werden, ansonsten war alles top. 

Manchmal wenn die gute kalt ist und ich sie im Stand so 5min warm werden lasse (danach dreh ich noch nicht auf sondern fahr ordentlich warm, will aber bevor ich los fahre schon so 45-50 Grad erreicht haben) dann macht sie ganz leichte Geräusche, es ist weniger ein Rasseln als ein Klackern, ist sie warm gefahren ist dieses Geräusch fast gar nicht mehr warnehmbar. Gemuckt hat sie bis jetzt noch nicht. 
Nun zu meiner Frage an euch: 
Was habt ihr für Erfahrungen mit euren RJ11's gemacht ? Ab wann traten bei euch Probleme oder gar Totalschäden auf ? Was würdet ihr empfehlen, bei ihr zu bleiben oder mich nächste Saison nach einer mit wenigerer Laufleistung umsehen ? 

 

Bin gespannt auf eure Erfahrungen bzgl. der Laufleistung bzw Lebensdauer des Motor der RJ11