Ich habe Sturzpads gekauft. Angeblich sollen sie für die rj03 Baujahr 2000 sein. Ich habe eine rj03 Baujahr 1999. Hab mir gedacht, das macht keinen Unterschied, da sie ja alle rj03 sind. Jedoch sind die Schrauben von meinen alten Sturzpads etwas dicker als die neuen gekauften. Die alten ziehe ich mit einem Inbus der Größe 10 zu, die neuen brauchen einen Inbus der Größe 8.

Deswegen kann ich meine neuen Sturzpads nicht anziehen.

 

Woran liegt das? Weiß das jemand?

Hallo an alle,

ich habe folgendes Problem. Vor kurzem hat mir der GTÜ beanstandet, dass der Auspuff nicht richtig sitzt.

Der Auspuff sitzt ja auf dem Krümmer. Jedoch hält er nicht. Das heißt, wenn ich die obere Schraube am Auspuff löse, kann ich den Auspuff ohne Weiteres einfach rausziehen. Die Schelle habe ich bis zum Anschlag angezogen, jedoch sitzt der Auspuff trotzdem nicht fest auf dem Krümmer. Das Blöde ist, dass die Schelle fest angeschweißt ist, sodass ich meine gekaufte Schelle auch nicht anbringen konnte.

 

Habt ihr eine Idee, wie ich vorgehen kann?

 

Viele Grüße

Hey grüß euch!

Ich war heute beim GTÜ und habe bissl Probleme mit dem Geweih bekommen. Auf jeden Fall muss ich zur erneuten Überprüfung dahin und ich muss jetzt das "Geweih" austauschen. Ich habe auf Ebay was passendes gefunden, aber ich frage mich, ob man dafür eine ABE braucht? Denn in der Artikelbeschreibung steht leider nichts und jetzt bin ich mir unsicher?

 

https://www.ebay.de/...H0AAOSwR5FdBTWq

 

https://www.ebay.de/...1.c100167.m2940

 

 

Viele Grüße

Maxi

Ja, ich habs behoben.

Die Lichtmaschine war defekt. Ich habe sie ausgetauscht und seit dem hab ich das Problem nicht mehr.

Erwähnenswert ist jedoch, dass ich manchmal Probleme beim Kaltstart habe. Die Maschine will einfach nicht anspringen. Nachdem sie warmgelaufen ist, lässt sie sich jedoch ohne Weiteres starten.

Vielleicht hat dieses Problem ja etwas gemeinsam...

Hey. Ist das vielleicht so ein Problem wie im Video?

Hi!
Ich habe folgendes Problem mit meiner Rj03 1999. Oft passiert mir folgendes:
In hohen Drehzahlen hat der Motor kleine Aussetzer. Sie läuft also hoch und dann "stoppt" auf einmal die Zufuhr (?) und sie "bremst" deswegen ganz kurz. Das passiert nur, wenn ich den Gashahn vergleichsweise stark aufdrehe. Wenn ich langsam beschleunige passiert da nichts. Ich habs auf Band. Einen Link zum Youtube-Video findet ihr hier:


Wäre über Tipps dankbar!

ok, ich denk dran @Stylewalker.
Ich habe den Laderegler nochmal gemessen und die Werte sind eig. normal!
Ich habe dann die Kontakte des Kabels gemessen, die direkt von der Lichtmaschine kommen: Selbst bei höheren Drehzahlen tut sich nichts! D.h., dass mindestens die Lima defekt ist. Ich habe sie ausgebaut und mehrere verschmorte Stellen gefunden. Neue Lima und Dichtung ist aufm Weg. Vom weiteren Verlauf erzähle ich euch noch.
Aber noch ne Frage: Beim Ausbau des Limadeckels ist ganz viel Öl ausgelaufen. Was für ein Öl ist das? Motoröl? Muss man das ganz normal rechts vom Motorrad auffüllen oder gibt es da einen extra Deckel?

Ich habe gestern den Laderegler ausgebaut. Und siehe da: Er war an der Befestigung mit dem Kabel verschmort.
Auch hat das Motorrad abgesoffen, als ich vom Gas runtergegangen bin.
An der Batterie liegt es definitiv nicht (mehr), da ich mir eine neue geholt hatte.
Morgen kommt der Laderegler; dann schließe ich ihn mal an. Muss ich da etwas beachten oder kann ich ihn einfach anschließen?

Anbei Fotos vom alten Laderegler

Wenn der Motor kalt ist oder die Maschine etwas steht startest du aber mit Choke, oder?

Bei dem Startproblem solltest du dir wie gesagt mal den Laderegler und dessen Steckerkontakte anschauen. Der ist vorne am Batteriekasten angeschraubt. Wenn du ein Multimeter hast könntest du auch mal die Ladespannung kontrollieren. Einfach die Spannung der Batterie messen und die Drehzahl auf ca. 5000U/min erhöhen.

 

 

Bei dem stottern beim Beschleunigen wäre es interessant zu sehen was die Drehzahlnadel macht. Springt sie evtl bei jedem Aussetzer kurz nach oben?

 

Ja ich starte kalt immer voll mit Choke. Und wenn dann der Motor so bei 70-80Grad ist, nehme ich den ganz runter.

Die Kontrolle werde ich durchführen - genau so wie die Sache mit der Drehzahl und mich dann nochmals melden!

Bei dem stottern beim Beschleunigen wäre es interessant zu sehen was die Drehzahlnadel macht. Springt sie evtl bei jedem Aussetzer kurz nach oben?

 

Das erste Problem klingt zunächst nach Kupplungsrutschen.

Wenn es beim Beschleunigen gefühlt "bremst", geht dann evtl sprunghaft die Drehzahl hoch?

 

ich habe jetzt die Sprachaufnahme auf youtube hochladen können. Am besten du hörst dir das mal an: 

Zwischen Sek. 11 - 14 hört man ganz deutlich drei "Aussetzer" obwohl ich ganz normal beschleunigt habe. und nach dem dritten aussetzer bin ich dann vom gas runtergegangen...

 

 

Nach dem Video zu beruteilen ist einfach die Batterie zu schwach/leer. Evtl reicht schon eine neue Batterie.

Kann aber noch sein, dass dein Laderegler defekt ist, oder dass dessen Steckerkontakte verschmort sind. Das kommt wohl ab und zu bei der RJ03 vor. Gibt auch schon ein paar Beiträge darüber.

 

Danke ich schaue mal nach!

 

 

 

 

Letztens ist sie während einer kurzen Pause nicht mehr angesprungen. Es klang so: Beim Start "dreht" sich ja etwas (ich kenne mich nicht aus - es hört sich für mich so an). Dieses Gerät drehte sich immer langsamer, bis es sich so gut wie gar nicht mehr "drehte". Nach einer kurzen Wartezeit (ca.6-8min) ist sie dann doch noch angesprungen. 

 

Zu obigem Problem habe ich auch noch die Sprachaufnahme hochladen können. 

 

 

Grüß euch!

 

Ich habe vor einigen Wochen eine Rj03 bj.1999 gekauft. Ich habe bis jetzt einige Probleme damit erlebt. Ich weiß nicht, ob sie mit einander zusammenhängen, jedoch möchte ich sie mal schildern, damit ihr euch ein Bild darüber machen könnt.

 

In hohen Drehzahlen hat der Motor kleine Aussetzer. Sie läuft also hoch und dann "stoppt" auf einmal die Zufuhr (?) und sie "bremst" deswegen ganz kurz. Das passiert nur, wenn ich den Gashahn vergleichsweise stark aufdrehe. Wenn ich langsam beschleunige passiert da nichts. 

 

Letztens ist sie während einer kurzen Pause nicht mehr angesprungen. Es klang so: Beim Start "dreht" sich ja etwas (ich kenne mich nicht aus - es hört sich für mich so an). Dieses Gerät drehte sich immer langsamer, bis es sich so gut wie gar nicht mehr "drehte". Nach einer kurzen Wartezeit (ca.6-8min) ist sie dann doch noch angesprungen. Ich hatte zufälligerweise eine Sprachaufnahme von genau diesem Moment aufgenommen, jedoch soll ich keine Berechtigung haben, "diese Art von Dateien hochzuladen".

 

Vor ca.2 Wochen ist sie mir wieder nicht angesprungen, jedoch war diesmal das Geräusch anders. Ich habe es aufgenommen: https://youtu.be/Vj3oMANE-ek

Ich habe dann die Batterie ausgebaut und bei mir zuhause vollgeladen. Laut Ladegerät war sie bei unter 25%.

Danach habe ich sie eingebaut und nach dem zweiten Versuch startete die Maschine.

 

Heute hat sie jedoch gar nicht reagiert, als ich sie starten wollte. Es war einfach so, als ob der Killschalter aktiv wäre. Ich habe dann etwas gewartet und nach ca. 10min ging die Maschine auch nach ein paar Versuchen wieder an.

 

 

Habt ihr ne Idee, woran das liegen könnte? Stehen die Probleme in einem Zusammenhang?

 

 

Viele Grüße

Salih