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mRcL-'s Inhalte

Es gibt 3 Inhalte von mRcL- (Suche seit dem 10-Juni 23)


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#726238 Rj27 Nur 91Ps Am Hinterrad, Ursache Unbekannt

Geschrieben von mRcL- am 09 September 2021 - 10:32 Uhr in Motortechnik allgemein

Update für alle Besucher:

 

Es waren die Bowdenzüge für die Klappenanlage. Die muss beim Akra umgedreht werden. Die Klappe war unten rum offen und ist bei 6000 Umdrehungen zu gegangen - viel zu viel Gegendruck.

 

Also beim Umbau auf Akra beachten, die Züge zu tauschen. Kontrolliert danach die Funktion der Klappe und alles sollte gut sein.




#726237 Rj27 Maske An Rj15

Geschrieben von mRcL- am 09 September 2021 - 10:30 Uhr in R6 Optik

Hallo zusammen,

 

ich habe leider meine rj27 geschrootet und habe überlegt mir die RJ15 zu holen, einfach wegen besserem Sound und kein Brotkasten (bzw. nur ein kleiner). Hätte dann noch genug Geld für Umbauten etc.

 

Deshalb die Frage: Die Maske vorne bei der RJ15 sieht schon hart Kacke gegenüber der RJ27 aus (meine Meinung) und würde gern die neue Maske auf die alte bauen. Geht das einfach so? Muss man da Konstruktionen bauen? Wie sieht das mit TÜV aus? Eintragungspflichtig?

 

Danke !

 

Gruß

 

mRcL-




#726193 Rj27 Nur 91Ps Am Hinterrad, Ursache Unbekannt

Geschrieben von mRcL- am 16 März 2021 - 19:12 Uhr in Motortechnik allgemein

Hat zwar niemand geantwortet, ich habe aber die Lösung gefunden. Falls jemand das selbe Problem hat.

 

Ich hatte einen Akrapovic Endschalldämpfer verbaut.

Dieser wurde von Yamaha selbst verbaut.

Die einzige Erklärung dafür wäre, dass der ESD einen falschen Gegendruck erzeugt.

Originalen ESD dran und man merkt direkt, dass wieder die volle Leistung da ist.

 

Ich finde es ehrlich gesagt schade, dass Akrapovic sowas nicht prüft. Ich habe bisher niemanden gefunden, der auch den ESD verbaut hat, ich habe also keine Ahnung, ob das bei jedem ESD der Fall ist. Falls ja, nicht gut für akra.

 

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass meine Maschine da ein Einzelfall ist. Schließlich kann man technisch nicht viel verkehrt machen bei den Endschalldämpfern.