Ohhhh, ist schon wider ziemlich viel Zeit ins Land gegangen

Ich hatte in meiner Renn ZX7R keine Lüfter mehr drin und die Temp. hielten sich in den "normalen" Grenzen. Allerdings hatte dieser Panzer auch serienmäßig nen Kühler im Format einer Hauswand.....naja, ich werde mir den Zusatzkühler von Böckers besorgen und gut ist.

In der Zwischenzeit war ich etwas faul. Zumindest was das Mopped angeht. Aber ein bißchen was ist schon passiert.

- Akra.Komplett ist verbaut;
- Brembo RCS Pumpe inkl. geänderten Stahlflexleitungen;
- obere Gabelbrücke inkl. Lenkstummel & Schellen von Performance Parts Krämer;
- Endlich ne passende Verkleidung (http://www.crcfairings.com) gefunden, gekauft und vormontiert;
- in einem Anflug von extremer geistiger Umnachtung habe ich einige Gimmicks in Japan bestellt......dazu vielleicht später mehr......vielleicht....oh Gott!!!

Zur Zeit läuft noch ne Bestellung bei YEC. Ich habe mir noch ein Steuergerät geordert. Falls das eine mal kaputt gehen sollte habe ich gleich Ersatz zur Hand.

Wenn alles gut läuft habe ich sie im Feb. oder März beim Franzen zum abstimmen. Dann nur noch einige Feinheiten (z.B. lackieren) und die Saison kann beginnen.

cu

Sascha

Ich muß ja mal wieder was schreiben.....nicht das ich in Vergessenheit gerate

Heute ist die Kit ECU gekommen. Eingebaut ist sie, laufen tut sie wieder, es kann also weiter gehen

Morgen gibt es dann wieder Bilder etc.......


cu

Sascha

Das ist ein Tip den ich mir gerne zu Herzen nehme. Ich habe gestern auch diese Zusatzkühler entdeckt. All inkl. 560€...ist zwar ein stolzer Preis aber immer noch besser als den Motor zu himmeln und deutlich weniger als ein große Kühler....

Neues vom Kabelbaum/Steuergerät:

Nach vielen Telefonaten bekam ich die Ansage, das es nach wievor Kitteile für die RJ11 gibt. Allerdings lagert sich niemand das Zeug, was soviel heißt wie: Wenn wir es bis November 08 bestellen bekommen wir es anfang nächsten Jahres
Na gut, ich habe es nicht wirklich eilig mit dem Mopped. Und bevor ich mit nem "halbfertigen" Mopped kringeln gehe.....

Außerdem gibt es ja noch mehr zu tun und zu kaufen. Nachdem ich Trottel alles mit meiner ZX7R verkauft habe

Hier mal einige Bilder vom aktuellen Zustand:




Die Kabel müßen noch anständig verlegt werden...


Die neue "Lenkarmatur". Der graue ist dieser PIT-Grenzlastschalter; Rot ist die Zündung bzw. der Hauptschalter.


Gesicherter Ölfilter und Ölablaßschraube.





Für heute war es das schon wieder....

Wünsche noch nen schönen Tag!!!!

Sascha

Hy @ all:

Wegen den Sturzpads:

Ich hatte auf meiner Renn ZX7R Sturzpads drauf und die haben eigentlich ganz gut funktioniert. Aber ob Sturzpads oder nicht wurde wohl schon in allen Foren dieser Welt ausdiskutiert. Ich will mal schauen ob mal sich nicht selbst die Sturzpads machen kann. Im MotoGP Style. Also hinter der Verkleidung. Ob das Plastik kaputt geht oder nicht ist mir eigentlich ziemlich egal.....hauptsache der Rest bleibt in Ordnung.

Wegen dem Kühler:

Zuerstmal habe ich ihn umgestellt auf destilliertes Wasser und zusätzlich habe ich einen Zusatz reingekippt der sich "Water wetter" nennt. Dieser Zusatz soll die Wärmeleitfähigkeit des Wassers erhöhen.
Ein Problem das bei dem Kit Kabelbaum/Kühler aufgetretten ist, ist folgendes:
Der Kitkabelbaum basiert wohl darauf das der große Kühler von YEC verbaut ist. Der große Kühler hat aber keine Aufnahmen für die Lüfterräder. Und am Kabelbaum gibt es auch keine Anschlüße.
Da ich zu Zeit aber keine Lu$t habe 2222,22€ (netto) dafür auszugeben muß erstmal der orig. herhalten.

So, ich geh jetzt mal mein Mittagessen holen.
Mehr (inkl. Bilder) kommt morgen.....

cu

Sascha

Hy Flo....

Auf solche doofe Ideen kommt man eben wenn man sonst keine Hobbys hat

Zurück zur R6:

Kaum beginnt man mit dem Projekt trifft mich schon der erste Rückschlag. Der Kit Kabelbaum funktioniert nicht mit dem orig. Steuergerät. Die Spritpumpe will ums verrecken keinen Sprit pumpen Hab jetzt die Kit ECU bestellt
Ich kümmere mich in der Zwischenzeit mal um einige andere Kleinigkeiten...
- Kühler umbauen;
- Sturzpads montieren;
- den Verkleidungskiel umbauen;

Der Verkleidungshalter ist bestellt. Dauert aber zwischen 5-10 Tagen....

cu

Sascha

Hallo und wunderschönen guten Tag!!!!

Ich möchte im folgenden einen Bericht über den Rennumbau meiner R6 zum besten geben. Dabei werde ich stellenweise etwas mehr in Detail gehen, versuche einige meiner Umbauten zu begründen, werde Tipps denen unter euch geben die vielleicht etwas ähnliches vorhaben, werde aber auch Tipps von anderen Membern einholen. Ich werde die Bericht wie folgt schreibe:
1. Der Umbau;
2. Meine Begründung;
3. Fragen die ich stellen;

Noch ganz kurz einige Worte vorne weg:

- Ich schreibe diesen Beitrag absichtlich in der "Racingecke". Schließlich wird das Mopped nur noch dafür verwendet.
- Ich gehe mit diesem Umbau einen recht "extremen" Weg. Wer von euch etwas nachbauen möchte sollte bedenken, das meine Grundgedanken sich nur noch um ein Rennmotorrad drehen und nicht um ein Semirennmopped mit Straßenzulassung. Viele von den Umbauteilen (wenn nicht alle Teile) sind nicht Straßenzulassungsfähig und für den Einsatz auf öffent. Straßen zu extrem.

So, ich wünsche euch viel Spaß beim lesen und freue mich auf eure Fragen und Anregungen!!!!!

Was bisher geschah:

- Gilles Rastenanlage;
- Micron MotoGP Schalldämpfer;
- TTSL Ansaugtrichter;
- Carbon Schwingenschoner und Hinterradabdeckung;
- Stahlflexleitungen vorne & hinten;
- PC III USB, Ignition Modul, Quickshifter, Multi Function Hub (PC mit Zylinderselektiven Mapping);
- K&N Luftfilter;
- Öhlins Lenkungsdämpfer
- Rentahl Griffgummis (die ganz weichen.....)
- Rennverkleidung von PlasticBike, Rennheck von PuK
- Schrauben für tragende bzw. Fahrwerksteile aus Titan, rest Alu

Was geplant ist:

- Yoshi oder Micron Komplettanlage;
- Kit Kopfdichtung;
- SLS kommt raus;
- event. Memotec Dashboard;
- 2. Radsatz, event. PVM MG Felgen;
- Rennheckrahmen von Motorholders

Nun denn, der Spaß kann beginnen...

Der Kabelbaum:

Es war ein Samstag Vormittag an dem ich besuch von einem Kumpel bekam.
Gemeinsam wollten wir die Rennverkleidung einbauen. Leider wurde mein Tatendrang von einer Fehlinformation des Verkleidungsherstellers vereitelt. Diese Rennverkleidung (PlasticBike) kann nicht mit dem orig. Verkleidungshalter verbaut werden
Wo die Yamsel aber nun schon zerpflügt vor mir auf dem Montagetisch stand beschloß ich, den vor Ewigkeiten bestellten Kit Kabelbaum (YEC) zu verbauen. Das war auch soweit echt kein Problem. Den orig. Kabelbaum raus, den neuen rein....fertig. So einfach kann das gehen. Der Rennkabelbaum hat so lustige Spielereinen an Bord wie z.B. eine Pit-Grenzlastfunktion. Das heißt, wenn dieser Knopf gedrückt ist kann man nicht schneller als 60km/h fahren. Ist natürlich etwas ungünstig wenn man den Knopf beim angasen drückt Ob man diese Funktion braucht oder nicht lassen wir mal im Raum stehen. Da ich aber nicht ewig nur in der "Cluprennszene" unterwegs sein möchte und ab einem gewissen Niveau auch auf solche Kleinigkeiten Wert gelegt wird kann es nicht schaden sowas zu haben.

Meine Begründung:

Ich sehe wenig Sinn darin das ich auf nem Kringel Sachen mit mir rumschleppe die man dafür nicht braucht. Was will ich mit ner linken Lenkarmatur auf ner Rennstrecke???? Und rumbaumelnte Stecker von "nur abgeklemmten" Bauteilen (Scheinwerfer etc.) finde ich persönlich ziemlich ätzend. Mal abgeshen davon kann ich die orig. Anbauteile für gutes Geld unters Volk bringen statt sie mit aller Gewalt kaputt zu machen. Außerdem habe ich so "weniger" mögliche elek. Fehlerquellen dabei. Tritt jetzt ein Fehler auf kann auch ich elek. Nullnummer nachvollziehen wo er steckt.....

Mal zwei Fragen zum YEC Kabelbaum:

Den Kit-Kabelbaum kann ich sowohl mit der orig. linken Lenkarmatur fahren wie auch mit den beiden mitgelieferten Schaltern. Wenn ich die mitgelieferten Schalter verbaue baumelt aber der Stecker für die orig. Armatur am Labelbaum rum.
1. Kann ich den Stecker einfach so hängen lassen?????
2. Warum wird der Bremslichtschalter (vorne) mit an den Kit Kabelbaum angeschloßen????


So, für heute war es das. Die Woche stelle ich einige Pics online.
Die Tage geht es mit der Montage der Rennverkleidung weiter. Dann sieht das Mopped wieder wie ein Mopped aus.....

Greetings

Sascha