Hallo R6 Gemeinde,
Zu meiner Person: Ich stelle mich zuerst mal vor. Mein Name ist Oliver und bin aus dem grenznahen Basel in der schönen Schweiz
Zu meiner R6 deren Vorgeschichte: Ich habe mir 2008 eine RJ03 gekauft, mit Drossel auf 34PS. Ich habe den Lernfahrausweis beantragt und bin rumgefahren (in der Schweiz ca 12 Monate gültig). Wollte die Prüfung machen, musste dann aber ins Militär. nach dem Militär neuen Lernfahrausweis beantragt und weiter gefahren (bin in den 2 Jahren ca 20'000km gefahren). Wollte die Prüfung machen aber ging dann ins Ausland um zu studieren.
Stand 2014: Ich hab den Schein immer noch nicht, aber mach ihn jetzt! Brauch nur mein Bike herzurichten. Die schöne R6 ist jetzt 2 Jahre in der Garage gestanden, läuft aber noch als wäre sie nie rumgestanden, Japaner halt Ich mach jetzt einen Service und lass ihn dann vom Mechaniker entdrosseln (muss man, da Typisierung sonst nicht möglich).
Zum Projekt: Ich werde hier eine Anleitung posten vor allem für Schweizer, die den Töff entdrosseln wollen, wie teuer das ist und was man beachten muss. Die Situation in der Schweiz ist sehr mühsam was den Tüv (MFK) angeht, die wollen für alles eine Sondergenehmigung und wir haben Sonderregelungen ggü. der EU, damit man Sonderpreise verlangen kann.
Zum Blinker Problem: Bitte keine Antworten wie Sufu benutzen, das hab ich (in mehreren Motorrad Foren, nicht nur hier).
Meine Blinker hatten zu Beginn ganz ganz leicht "mitgeblinkt" also Kellermann R2 Relais verbaut, Problem gelöst. Jetzt habe ich gesehen wie mein Vorbesitzer bei der armen R6 rumgepfuscht hat . Er hat einen separaten, eigenen Blink Schaltkreis gebastelt nur um ein paar LED-Blinker zu verbauen.
Die Blinkerkontrollleuchte funktioniert nicht (wie auch, die Kabel sind ja nicht an den Blinker angeschlossen). Ich muss jetzt irgendwie den originalen Kabelbaum wieder erstellen, der Vorbesitzer hat ein paar Kabel abgezwackt und mit Lüsterklemmen an die Blinker gehängt. Ich weiss nicht wo die Kabel vorher waren und hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Also was er konkret gemacht hat ist folgendes:
Wir starten hinten: Massekabel für die Blinker hat er vom Kabelbaum benutzt, jedoch neue Plus Leitungen verlegt. und zwar von den hinteren Blinker in die Mitte, dort eine 3er Lüsterklemme, 1. Kabel kommt von den hinteren Blinker (plus) dann 2. Kabel ist vom Kabelbaum (abgezwackt!) (denke mal das wird die plus Leitung vom relais sein) und dann gehts mit dem 3. Kabel weiter nach vorne. Vorne nimmt er die Masse vom Kabelbaum also die ursprüngliche Masse, die die Original Blinker auch benutzt haben und eben dieses Pluskabel von der Mitte.
Danke für eure Antworten
Grüsse
Oliver
PS: Bilder folgen