Rj03.... Keine Ahnung Was Damit Los Ist..
#21
Posted 02 March 2014 - 22:18 Uhr
Anzeige
Posted 02 March 2014 - 22:18 Uhr
#22
Posted 03 March 2014 - 00:21 Uhr
Ist ja jetzt gut, dass es wieder Funktioniert
bin gespannt auf die nächsten tage... aber bis jetzt... top! wobei ich frag mich immernoch .. das alles? nur wegen einem klitzekleinen kontakt ?? schon wahnsinn!!!
#23
Posted 03 March 2014 - 00:41 Uhr
Aber denke schon das es jetzt Funktioniert
#24
Posted 03 March 2014 - 03:43 Uhr
#25
Posted 03 March 2014 - 11:43 Uhr
Siehste, hättest mal direkt die alte Mutti gefragt
nächstes mal versprochen !! dank dir!
#26
Posted 03 March 2014 - 18:09 Uhr
#27
Posted 03 March 2014 - 18:30 Uhr
#28
Posted 05 March 2014 - 19:36 Uhr
ähm ja... laderegler isses dann doch nicht...
#29
Posted 05 March 2014 - 20:02 Uhr
#30
Posted 05 March 2014 - 20:19 Uhr
#31
Posted 05 March 2014 - 20:26 Uhr
wie hast du sie dann zum Laufen gebracht. Angeschoben?
zum nach haus fahrn?... klar... vor allem leuten.. hab echt überlegt die stehn zu lassen..2ter gang schieben und hoffen das geht... wenigstens so viel glück hatte ich ...
hab jetzt draußen nochmal ein video vom geräusch gemacht. aber mir sagt es... - > batterie leer.. bin mit licht hingefahren, und ohne zurück. war letztens werkstatt die sagten kein kriechstrom -.-.. ich habe keine ahnung mehr ..
http://www.vidup.de/v/aC1D4/
#32
Posted 05 March 2014 - 20:49 Uhr
#33
Posted 05 March 2014 - 20:56 Uhr
vor allem,... mich würde interessiern.. ob das ding überhaupt lädt ... laut dem mechaniker vor ner woche der im stand bei 4000 touren geprüft hat ist alles vollstens ok gewesen ... keine ahnung ey -.-
edit: hab mal überlegt..vllt dreht sich der anlasser nicht und saugt die batterie nach 3-4x versuchen leer? das man den vllt mal ausbaut und guckt ob er sich dreht ?
kann ich den einfach ausbauen oder läuft da das ganze öl raus?? war mal bei ner aprilia von nem kumpel so .
Edited by AgainstTheRoad, 05 March 2014 - 21:26 Uhr.
#34
Posted 05 March 2014 - 21:33 Uhr
#35
Posted 05 March 2014 - 21:42 Uhr
Hast du den selbst mal mit einem Multimeter gemessen ob ein Krichstrom vorhanden ist und welche Spannung bei 4000-6000 Umdrehungen anliegt?
hol mir morgen beim louis einen. hab sowas noch nicht. aber spätestens ab morgen. ich lass die batterie jetzt leer über nacht. morgen früh weiß ich dann was die batterie so hergibt an spannung .. oder wie meinst du??
#36
Posted 05 March 2014 - 22:34 Uhr
halb 10 abends jetzt... hab jetzt einiges an daten...
Bike aus aber batterie leer = 11.9
standgas nach anschieben 13,07
standgas mit licht 12
und bei 4000 touren 14
nach dem ausmachen 1 minute später - bike aus 12,6 also iregndwas muss da passiert sein..
was sagt mir das aber jetzt ??
#37 Gast-waxy_*
Posted 05 March 2014 - 22:47 Uhr
#38
Posted 05 March 2014 - 22:59 Uhr
von welcher marke ist deine batterie?hatte das damals auch,neue batterie eingebaut,gestarte,alles gut.nächsten tag ging nix mehr.dachte auch an den regler,war sogar in der werkstatt zum messen.der sagte das kann nur der regler sein(bei dem hatte ich die neue batterie gekauft),lud aber bei 4000umdrehungen mit über 14v....fragte mich dann zwar warum der kaputt sein soll,aber gut...er ist der mechaniker.neuen regler bestellt,batterie geladen,alles gut.einen tag später ging wieder nix....enden vom lied,die batterie hatte einen weg.dann eine etwas teuere gekauft und seitdem keine probleme mehr.lad die batterie mal voll und lass sie mal ein paar tage ausgebaut stehen und mess dann mal die spannung...
war bei louis....gab nur eine von DELO. 99 euro. die hatten keine andere... deshalb blieb mir nichts anderes übrig... ich hab jetz noch ne andere idee. ich lad die jetzt auf inner garage mit ladegerät. ABER angeschlossen am bike.. morgen früh is voll.. dann mess ich nochmal mit alles aus. ... und dann 6-7 stunden später nochmal ... und wenn dann große abweichungen entstehen bau ich die batterie aus dem bike und mach das selbe nochmal ... so kann ich auschließen ob kriechstrom nicht doch vorhanden ist...
gute idee?
#39
Posted 05 March 2014 - 23:09 Uhr
Der Strom wird zunächst etwas höher sein durch Selbsttest der Steuergeräte etc., sollte sich aber rasch bei deutlich unter 100mA einpendeln.
Ich tippe auch auf einen internen Fehler in der Batterie (Wackelkontakt Zellenverbinder oder Zellenkurzschluss durch abgebröselte Paste oder sowas).
#40
Posted 05 March 2014 - 23:15 Uhr
Das geht besser: Multimeter auf Strom messen umstellen ( Messbereich 10A genügt und Messleitungen auf Com und A stöpseln), dann Messgerät IN REIHE zur Batterie schalten. D.h. Minuspol abschrauben und Messgerät dazwischen.
Der Strom wird zunächst etwas höher sein durch Selbsttest der Steuergeräte etc., sollte sich aber rasch bei deutlich unter 100mA einpendeln.
Ich tippe auch auf einen internen Fehler in der Batterie (Wackelkontakt Zellenverbinder oder Zellenkurzschluss durch abgebröselte Paste oder sowas).
abgebröselte paste.... kann ich das gewesen sein? oder sprichst du nur von sachen die IN der batterie sind?
hab jetzt kollegen bei louis angeschrieben... tauschen die morgen aus.. krieg ne neue delo... aber damit ist das problem denke ich nicht behoben.