Das war nen gefummel
30 replies to this topic
#21
Eastzide
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Posted 10 February 2006 - 15:35 Uhr
Das Hitzeblech sieht bei mir so aus (roter Pfeil)
Das war nen gefummel
Das war nen gefummel
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Posted 10 February 2006 - 15:35 Uhr
#22
The Real Johnny
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Alleskönner
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Posted 10 February 2006 - 19:32 Uhr
ich hatte auch "hitzeblech" geschrieben und nicht hitzeblech 
ist zwar nicht aus blech, erfüllt aber den selben zweck, nur noch etwas besser.
wenn das hitzeblech fehlt, ist das natürlich gleich mal ne ganz andere welt. den alleine an dem ding hat man sicher ne halbe stunde spass. denn um den mist rauszubekommen, muss man auch noch die ramairschläuche demontieren und die hinterher wieder drauf...
@neuwied
hast du deine gebraucht gekauft ?
ist zwar nicht aus blech, erfüllt aber den selben zweck, nur noch etwas besser.
wenn das hitzeblech fehlt, ist das natürlich gleich mal ne ganz andere welt. den alleine an dem ding hat man sicher ne halbe stunde spass. denn um den mist rauszubekommen, muss man auch noch die ramairschläuche demontieren und die hinterher wieder drauf...
@neuwied
hast du deine gebraucht gekauft ?
#23
nordschleifler
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Posted 10 February 2006 - 19:58 Uhr
jo habe ich
#24
BENNUS
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Posted 22 February 2006 - 20:10 Uhr
habs heut gemacht. war kein problem. nur die haufen schläuche an der airbox haben mich voll genervt. hitzeschild ging bei mir recht schnell (ca 10 min raus, und 5 wieder rein). muß man halt nur schaun, wie man es am besten rausfädeln kann.
die nummer 1 meiner alten kerzen sah gut aus. nummer 2 war verkokt, 3 und 4 waren total verrust. was muß jetzt gemacht werden? vergaser synchronisieren?
die nummer 1 meiner alten kerzen sah gut aus. nummer 2 war verkokt, 3 und 4 waren total verrust. was muß jetzt gemacht werden? vergaser synchronisieren?
#25
The Real Johnny
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Alleskönner
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Posted 23 February 2006 - 12:50 Uhr
wie sieht denn dein luftfilter aus ? wenn der dicht ist, ist logisch, dass das gemisch zu fett ist und die kerzen verrußen.
hast sie das letzte mal vor dem zk-wechsel richtig warm gefahren oder war das nur ne kurzstreckenfahrt ?
hast sie das letzte mal vor dem zk-wechsel richtig warm gefahren oder war das nur ne kurzstreckenfahrt ?
#26
BENNUS
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Posted 23 February 2006 - 17:31 Uhr
hab jetzt nen neuen luffi drauf. der alte war nich mehr so gut.
und das letzte mal lief sie in der garage, nachdem ich nen neuen esd angebaut habe. hab sie aber ne ganze weile laufen lassen, bis sie fast 100° hatte.
ich mach mir jetzt nur sorgen, weil sie so ungleichmäßig verrust waren
und das letzte mal lief sie in der garage, nachdem ich nen neuen esd angebaut habe. hab sie aber ne ganze weile laufen lassen, bis sie fast 100° hatte.
ich mach mir jetzt nur sorgen, weil sie so ungleichmäßig verrust waren
#27
Gast-Gast_*
Gast-Gast_*
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Posted 04 November 2013 - 11:21 Uhr
Zwar schon etwas älter der Thread, aber so als Tipp mit dem Hitzeschutz:
Ich hab den Choke, bzw. die ganze Armatur am linken Lenker gelöst, damit der Zug mehr Spiel hat. Damit ging es dann doch recht gut, den Schutz wieder einzusetzen.
Ohne diese Maßnahme für mich unmöglich!
LG
Ich hab den Choke, bzw. die ganze Armatur am linken Lenker gelöst, damit der Zug mehr Spiel hat. Damit ging es dann doch recht gut, den Schutz wieder einzusetzen.
Ohne diese Maßnahme für mich unmöglich!
LG
#28
Domi046
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Posted 11 November 2013 - 21:43 Uhr
Habe in letzter zeit das ganze zweimal hinter mich gebracht.
Gar kein problem den Hitzeschutz ganz leicht biegen die ganzen Kabel darunter setzen auf der rechten Seite so weit es geht reinschieben und auf der linken seite bekommt man den problemlos raus
Reinmachen genau das selbe zuerst rechts so weit wie möglich rein und dann mit ein wenig biegen auf der linken Seite.
Gar kein problem den Hitzeschutz ganz leicht biegen die ganzen Kabel darunter setzen auf der rechten Seite so weit es geht reinschieben und auf der linken seite bekommt man den problemlos raus
Reinmachen genau das selbe zuerst rechts so weit wie möglich rein und dann mit ein wenig biegen auf der linken Seite.
#29
r6biker18
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Posted 15 November 2013 - 18:45 Uhr
Ich habe meine zündkerzen auch selber gewechselt, sehr leicht:)) aber habe jetzt eine frage:
Ist das schlimm wenn ich bischen doller fest gemacht habe.??
Ist das schlimm wenn ich bischen doller fest gemacht habe.??
#30
Gast-UnleaShed_*
Gast-UnleaShed_*
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Posted 15 November 2013 - 19:03 Uhr
Ich habe meine zündkerzen auch selber gewechselt, sehr leicht:)) aber habe jetzt eine frage:
Ist das schlimm wenn ich bischen doller fest gemacht habe.??
Definier ma "ein bisschen doller"
Laut WHB13Nm... kannst einfach mit der Hand bis zum Widerstand rein drehen & dann noch ca. ne halbe Umdrehung mit dem Schlüssel weiterdrehen. Alles in allem "Handfest"
#31
r6biker18
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Posted 15 November 2013 - 21:27 Uhr
Sagen wir nicht handfest, aber so halbe umdrehung aufjedenfall. Nicht so das die gewinde kaputt geht, aber mach das unterschied fur dem motor wenn man zB.: ganze umdrehung macht.
