Habe mir noch gleich ein Trichterset und einen universal Ölfilterschlüssel (mit Metallband) gekauft. Mit voller freude und elan gehts also ans Werk. Verkleidung runter, Ölschüssel drunter, Schraube lösen - Öl fliesst - wunderbar!
Kommen wir nun zum Ölfilter... Und damit began dann auch der Spaß. Also Universalölfilterschlüssel drangeschraubt und immer schön abgerutscht... Super, was nun?
Paarmal versucht, dann Schraubenzieher in den Filter getrieben und versucht damit irgendwie zu drehen, nee geht nicht - das Teil hängt da Bombenfest.
Mit der Rohrzange ran... Auch nicht - der Filter ist nun schon völlig zerflückt.
Hätte ich doch so einen "Steckschlüssel" nehmen sollen? Nee, der Filter wäre eh "vergniddelt" so fest wie der da hängt...
Also weiter mit der Rohrzange bearbeitet und weiterhin kein Erfolg. Da man in der Garage bei mir auch absolut 0 sieht, habe ich das Motorrad kurzerhand auf einen in der Garge rumliegenden Salzsack "gelegt".
Gut, nun kann man auch mal was sehen was man da macht, trotzdem hing das Teil da noch fest rum...
Also mit Schraubenzieher und Hammer den Filter zwischen Motorblock und Filter mit einer Art "meisseln" zum drehen bewegt. Ein Erfolgsmoment - er bewegte sich.
Also immer weiter, bis der Filter verspielt hatte und sich ENDLICH löste.
Was für ein Akt, wer das Teil da so fest ran geballert hat, gehört gesteinigt und in die Elbe geworfen Satte 4 Std. für einen "mal eben Ölwechsel machen".
Schlussendlich kam der neue Ölfilter handfest drauf und das neue Öl konnte dann wunderbar eingefüllt werden. Ob ich das ganze jetzt nochmal mache weiß ich noch nicht, ich bin jedenfalls froh mit dem Mist fertig zu sein...
Und hier mal eben Bilder vom Ölfilter
Bearbeitet von DiabloPB, 06 August 2011 - 11:48 Uhr.