927 Antworten in diesem Thema

[m3rYd]

sieht echt gut aus, nur im ersten Vid hört mans schon, dass sie etwas unsanft runter kommt

[adi-R6]

Nach der Kuppe kommt auch direkt ne Kurve also muss die Karre runter
eigentlich war das garnicht so doll abgesetzt aber hört wirklich komisch an

[Calsonic]

Respekt...das sieht doch schon sehr gut aus!

Also bei meiner rj15 gehts mit power wheelies nur im ersten gang...im zweiten macht sie nen ganz kleinen hupfer mehr nicht

Habs heute mal probiert mit der Kupplung
Als der Tank auf Reseve war ging das sehr gut im zweiten Gang =)...schön dosierbar und nicht so giftig wie im 1. Gang...
bis ich an der Tanke war...nun ging erstmal gar nix mehr und später nur noch mit hintersetzen
Vorallem ging sie mit leerem tank bei ca 75kmh schön hoch nun gehts nur noch bei ca 58...und danach gar nimmer...ist das normal?
ich versteh nicht wie manche ihre maschine noch bei 140 hoch bekommen???

Ich überlege mir hinten einfach nen anders Kettenrad zu kaufen damits noch a bissal leichter geht...was haltet ihr von zwei zähne?

Bearbeitet von Calsonic, 21 Oktober 2011 - 19:24 Uhr.

[Engel182]

Nimm nen 15er Ritzel..das sieht man wenigstens in einer kontrolle nicht. (Speedohealer nicht vergessen)

[Tead]

http://www.gaskrank....g-fun-16309.htm

[120pferdchen]

34ps

3ps

[Engel182]

Modifizierte Drossel ^^

Aber 120Ps..ich glaub dat war schon mit voller Leistung bei dir ....

[Finch]

Ich wollte auch gerade fragen wie 120pferdchen die mit 34ps so einfach hochkriegt und hält

Bearbeitet von Finch, 26 Oktober 2011 - 22:04 Uhr.

[Engel182]

Hoch bekommen ist dabei nichtmal das Problem, da es eh ein Kupplungswheelie ist.
Aber oben halten ginge nur am Kippunkt, da sie sonst halt zu wenig Power dafür hätte (34PS)
Aber grundsätzlich unmöglich ist es mit 34Ps nicht

[adi-R6]

Hier nochmal 2. Gang Powerwheelie

[Schleifi]

habs auch mal versucht



Mittlerweile klappts auch schon viel besser, hatte nur keine aktuellen Aufnahmen mehr!

[Engel182]

habs auch mal versucht



Mittlerweile klappts auch schon viel besser, hatte nur keine aktuellen Aufnahmen mehr!

TETRIS!! Geil!

@ Adi..hast sie aber mit 15/50 Übersetzt, gell? sonst bekommste die nich so schön hoch im 2.

[Bikerboy85]

Wenn man genug übt, braucht man die Rumritzelei garnicht. Ich hatte noch nie eine andere Übersetzung auf meiner R6 und hab die hochbekommen wie ich wollte. Es kommt nur auf die Technik an...

[adi-R6]

kann ich nur zustimmen trotzdem ist die standartübersetzung nicht optimal für kurven und wheelies

[Bikerboy85]

kann ich nur zustimmen trotzdem ist die standartübersetzung nicht optimal für kurven und wheelies

Das steht ja hier außer Frage....

[lupaxy]

kann ich nur zustimmen trotzdem ist die standartübersetzung nicht optimal für kurven und wheelies

warum für kurven wenn ich fragen darf?

[Steffen_]

Weil kürzer übersetzt Wheelies einfacher macht bzw. sie leichter hochgeht. Das Problem an der Stelle ist aber, dass sie ruppiger ans Gas geht, was in Kurven nicht unbedingt gut ist, weil es unruhe ins Fahrwerk bringt und evtl. wesentlich leichter zu einem unfall führen kann.

[Engel182]

Weil kürzer übersetzt Wheelies einfacher macht bzw. sie leichter hochgeht. Das Problem an der Stelle ist aber, dass sie ruppiger ans Gas geht, was in Kurven nicht unbedingt gut ist, weil es unruhe ins Fahrwerk bringt und evtl. wesentlich leichter zu einem unfall führen kann.

Japp stimmt...

Hab bei mir nen Kurzhub Gasgriff verbaut und umgeritzelt (15er)...da muss man schon bissl sanft ans gas, sonst wird se zickig

[adi-R6]

Mit kurven war gemeint das der 2. Gang für viele kurven zu lang übersetzt ist.

zB am Kyff sind die kurven im ersten zu ruppig aber im zweiten kommt die gute nicht ausm keller und wenn man sie dann kürzer übersetzt sieht das alles ganz anders aus... außerdem bekommt man sie dann auch im 2. Gang mit Gas hoch

[QuinieR6Erfurt]

Mit kurven war gemeint das der 2. Gang für viele kurven zu lang übersetzt ist.

zB am Kyff sind die kurven im ersten zu ruppig aber im zweiten kommt die gute nicht ausm keller und wenn man sie dann kürzer übersetzt sieht das alles ganz anders aus... außerdem bekommt man sie dann auch im 2. Gang mit Gas hoch

So isses. Ich habe auch 15/50 auf meiner RJ15. Fürn Kyff absolut genial. Ich gehe in Schräglage ziemlich hart ans Gas aber das macht garnix und da sin mer wieder beim Reifen.
Nachteil auf Bahnen und langen Geraden....Bart bei ca. 220 ab.