Erster Test Bridgestone Bt-016
#1
Geschrieben 29 März 2008 - 15:11 Uhr
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Geschrieben 29 März 2008 - 15:11 Uhr
#2 Gast-Valdor_*
Geschrieben 30 März 2008 - 22:54 Uhr
#3
Geschrieben 30 März 2008 - 23:02 Uhr
Werde mal schaun, wie die Preise sind, habe jetzt noch nix gefunden.
...nur ein kleines bischen
...doch, hab was gefunden...hinten 180er=150euronen, und vorne 120/70er=115euronen!
#4
Geschrieben 30 März 2008 - 23:30 Uhr
#5
Geschrieben 31 März 2008 - 12:12 Uhr
ich hab nach 3000km keine Noppen mehr am Reifen...
hast den bt 016 schon oben?
bitte erfahrungen posten!!! danke
#6
Geschrieben 31 März 2008 - 13:02 Uhr
ich hab nach 3000km keine Noppen mehr am Reifen...
hast den bt 016 schon oben?
bitte erfahrungen posten!!! danke
Ich nehme an er hat den Bericht gelesen und auf die Fotos geschaut...
#7
Geschrieben 31 März 2008 - 15:07 Uhr
#8
Geschrieben 31 März 2008 - 17:02 Uhr
....aber wie gesagt, es wird denn wohl Ende 2008 mehr zu sagen geben?!
habe übrigens gesehn, dass der BT016, welchen ich im Internet gefunden habe der BT016 ist, welcher zur Erstausstattung zählt, soll heissen, es ist nicht "DER" BT016, welcher da getestet wurde, sonder der, der noch nicht wirklich fertig war bei Auslieferrung der Moped's.
Demnach stimmt der Preis garantiert auch net.
....nur diese Nacht....!
#9
Geschrieben 03 April 2008 - 08:29 Uhr
Und das Bild mit den 3000km wo er schon runter hat, auch net schlecht....
Muss eh bald meine Schlappen wechseln.
Diesen Satz fand ich am Besten:
Dass Casey Stoner ein großartiger Rennfahrer ist, wussten wir alle. Umso mehr überraschte es uns, dass ein solch schneller Pilot am Buffet so langsam sein kann. Journalisten überholten ihn innen und außen. Als Stoner die Vorspeise aufladete, verdauten die Österreicher bereits den Hauptgang. Großer Fehler! Er hat sich an der falschen Seite angestellt - nämlich hinten. Auf meinen Vorschlag - "Ich zeig Dir 5 Minuten am Buffet und Du mir 5 Sekunden auf der Strecke" ging er aber trotzdem nicht ein.
#10
Geschrieben 03 April 2008 - 12:00 Uhr
tja, und eigentlich schde, dass der stoner das nette angebot abgelehnt hat... sonst würd er wahrscheinlich zu viel zunehmen...
#11
Geschrieben 03 April 2008 - 15:31 Uhr
.....mein Vorteil; bis das ein Ösi gelesen, und auch noch verstanden hat, bin ich schon lange über alle Berge
gibbet hier net !
#12
Geschrieben 03 April 2008 - 16:13 Uhr
wir treffen uns beim wein!
#13
Geschrieben 07 Mai 2008 - 21:51 Uhr
Hab mir letzten Montag den neuen BT016 draufgamacht nachdem ich die ganze Zeit PiPo / 2CT gefahren bin. Laut PS soll dies ja ein spitzen Reifen sein...
Nach den ersten gefahrenen Kilometern fand ich, dass dieser Reifen irgendwie anders fährt, es war echt ne Umstellung (vieleicht ist es auch nur Kopfsache...). Vom Gefühl her kann man es etwa so beschreiben. Irgendwie fand ich am Anfang es sei eine harte Pelle (hinten) und die Lenkkräfte sind massiv reduziert, man fühlte die Strasse mehr und fand es etwas Unruhig. Da der BT im Handlig jedoch schlechter als der 2CT abschnitt denke ich, dass es eher am Vergleich von alten zu neuen Pneus liegt...
Als ich mich jedoch so langsam aber sicher daran gewöhnt habe, kam sehr viel Vertrauen auf! Kalt soll er ja nicht so gut sein, aber er wird sehr schnell warm, könnt daran liegen. Gerade bei schnelleren Kurven zeigte er sich von seiner Topseite! Wenig Lenkkraft, super Linientreue und absolute Ruhe im Fahrwerk. Er macht den Eindruck, dass er richtig mit der Strasse verschmelzt und so beim Beschleunigen eine enorme Ruhe an den Tag legt. Hier würde ich sagen, dass der PiPo einiges unruhiger ist! Das schafft enormes Vertrauen in die Pneus! Und so wie man sich wohlfühlt getraut man sich auch mehr und bis jetzt hat mich nichts enttäuscht. Bin ehrlich gesagt sehr positiv überrascht und freue mich auf weitere Kilometer!
Wie es mit der Laufleistung aussieht kann ich leider nicht sagen... Mein Händler meint hier werde er nicht mit dem PiPo mithalten können... wir werden sehn!
Bis jatzt (hat ja noch keine Kilometer) habe ich nichts bereut, im Gegenteil, er gefällt wirklich gut, merk mans?
Alle die auf PiPo schwören werden das sicher nicht so empfinden (der Kopf ist schliesslich entscheidend! ), aber wer glaubt das es etwas anderes als den PiPo gibt sollt den BT016 sicher mal testen! Sooo viel schlechter wird er auch dann nicht sein!
Hoffe konnt hier mal ein paar Eindrücke weiter geben mit denen ihr was anfangen könnt!
#14
Geschrieben 07 Mai 2008 - 22:43 Uhr
ja, ich glaub, der wär wirklich eine alternative!
#15
Geschrieben 07 Mai 2008 - 23:03 Uhr
#16
Geschrieben 07 Mai 2008 - 23:29 Uhr
119,-
bzw. für die rj15 auf
131,-
bzw. in der ff, fm, fe, fj mischung auf ca. 134,-
der hintere in 180/55 ZR17 TL 73W
auf 161,-
und für die mischungen r (für die rj15), rm und rj zahlt man so um die
172,-
inkl. versand (wahrscheinlich nur in Ö...)
#17
Geschrieben 08 Mai 2008 - 10:36 Uhr
#18
Geschrieben 08 Mai 2008 - 10:43 Uhr
Denn da gab es riesen Unterschiede.
Der normale ist wesentlich besser.
#19
Geschrieben 08 Mai 2008 - 11:09 Uhr
Was nicht nur ein bischen Beschiss ist, sondern BT hat sich damit seinen guten Namen etwas ramponiert, denn alle Test's die mit der neuen R6 gefahren wurden, wurden auf dem "schlechteren" Reifen gemacht, und somit die volle Stärke des BT016 geschmälert.
Shit happen's for BT !
...gibbet hier net !
P.SP.: Ich mag den BT nicht so gerne, nicht weil es ein schlechter Reifen wäre, sondern wie er das Moped in die Kurve "fallen" lässt....mir fehlt da ein wenig Gegendruck. Ist aber reine Geschmackssache.
#20 Gast-Dr Neosis_*
Geschrieben 08 Mai 2008 - 21:45 Uhr
Der Bt016 gibts mittlerweile als für alle gängigen gebrüften mopeds, hab im anderen thread auch das "gutachten" gepostet. kumpel hat die sich auf die R1 raufgehauen und ist auch zufriedener wie mit seinem vorherigen michelin pilot power.
erstausrüster reifen sind meiner meinung nach nie so dolle, sollen eben lang halten.
... hab 220 euro für nen satz beim händler des vertrauens gekauft mit montage 270 komplett ^^
Bearbeitet von Dr Neosis, 08 Mai 2008 - 22:04 Uhr.