Lenkkopflager Nach Rs Abflug Defekt?
#1
Geschrieben 01 März 2016 - 16:37 Uhr
Habe nach einem schönen abflug ins kiesbett auf der rs ein kleines Problem an meiner r6 rj15 und hoffe mir kann vielleicht jemand weiterhelfen.
Habe den rechten lenkerstummel ausgetauscht weil abgebrochen, gabelbrücke etc wieder montiert und eine Probefahrt gemacht, dabei habe ich festgestellt dass es mich in der linkskurve nach innen zieht und in der rechts nach aussen.
Danach Maschine aufgebockt und die Lenkung bei unbelastet Gabel bzw. Lenkkopflager geprüft. Jetzt ergibt sich folgendes Bild :
- kein knacken oder einrasten im Lager
- lenken nach links läuft sauber,Lenker bleibt am Anschlag stehen
- lenken nach rechts fühlt sich an als würde man in eine Dämpfung drehen, Lenker kommt nach Anschlag wieder zurück
Weiß jemand woran das liegen kann? Doch Lenkkopflager obwohl es nicht einrasten oder klackert...evtl. zieht auch eine Leitung zurück obwohl ich keine erkennen kann.
Und dann gibt es nicht die Theorie der kalten
Reifen bei ca. 5grad Asphalttemperatur.
Jemand eine Idee?
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Geschrieben 01 März 2016 - 16:37 Uhr
#2
Geschrieben 01 März 2016 - 19:31 Uhr
Also ich würde da eher was an der Gabel vermuten, anstatt am LKL.
Vielleicht ist auch nur was verspannt? Lös doch mal die Klemmschrauben und die Achse und mach danach wieder alles fest, und schau, ob es besser geworden ist.
#3
Geschrieben 01 März 2016 - 19:36 Uhr
Ganz einfach.... Deine Gabel wird vermutlich krumm sein. Am besten baust Du sie aus und gibst sie zum Vermessen.
#4
Geschrieben 02 März 2016 - 12:30 Uhr
Kann man die Gabel irgendwie als Laie auf Verzug prüfen um schon einmal ein indiez zu bekommen ob wirklich was dran ist?
#5
Geschrieben 02 März 2016 - 13:40 Uhr
#6
Geschrieben 02 März 2016 - 16:38 Uhr
Gabel einspannen und mit einer messuhr den rundlauf prüfen
Gruß
Markus
#7
Geschrieben 02 März 2016 - 21:01 Uhr
So also habe jetzt die Gabelbrücke und Stummel versucht spannungsfrei zu montieren. Das Phänomen dass der Lenker beim Einschlag nach rechts zurückkommt ist aber immer noch da, wenn auch etwas weniger (sofern man das so genau beurteilen kann). Beim fahren allerdings zieht es in der Rechtskurve nicht mehr nach aussen. Jetzt habe ich das Gefühl das es in beide Richtungen jeweils irgendwie auf einmal nach innen zieht bzw. einknickt. Beim freihändigen geradeaus fahren fährt sie aber eigentlich gerade.
Dazu muss ich sagen, das ich bei 5 Grad Aussentemp. zum testen nur ganz langsame 90 Gradkurven fahren kann, weil keine Verkleidung, Zulassung etc...Reifen Supercoca sc2/sc1. Versuche bei Gelegenheit mal auf die Landstraße zu gehen.
Ich würde jetzt fast vermuten dass das "nach innen ziehen bzw. gefühlt fahren auf rohen Eiern" vielleicht einfach von den Temperaturen kommt?!?
Werde mir mal das Handbuch anschauen und sehen ob ich mir den Ausbau zutraue, habe nur Schiss dass es beim Zusammenbau nicht mehr passt ...zum prüfen muss ich mir was einfallen lassen, habe keine Drehbank im Bekanntenkreis.
#8
Geschrieben 02 März 2016 - 21:19 Uhr
Wenn optisch nichts auffällt kann man alternativ die Gabel auch ausbauen, zerlegen und die Teile mal auf einer großen Glasplatte abrollen. Wir reden jetzt hier aber nicht davon, dass sich die Lenkung durch die Züge und Kabel wieder von alleine aus dem Anschlag in Richtung Mitte bewegt?
Ein solches Fahrgefühl kann auch von einem defekten LKL oder zu viel Spiel kommen, bei den genannten Bedingungen der Fahrt würde ich da aber nicht allzu viel drauf geben...
#9
Geschrieben 02 März 2016 - 21:41 Uhr
Ja, irgendwie ist es nichts eindeutig Ich denke die Sache mit den Seilzügen kann ich ausschliessen, dass hatte ich als erstes geprüft.
#10
Geschrieben 06 März 2016 - 20:30 Uhr
#11
Geschrieben 06 März 2016 - 21:35 Uhr
und gute Lager bekommst du von Emil Schwarz
Gruß Andy
#12
Geschrieben 06 März 2016 - 21:43 Uhr
vorab könntest du das einlenkverhalten ja noch einmal mit ausgebauter Gabel probieren.
#13
Geschrieben 07 März 2016 - 11:49 Uhr
#14
Geschrieben 07 März 2016 - 13:07 Uhr
#15
Geschrieben 07 März 2016 - 13:40 Uhr
Bei der rj11 haben die Lager 2 vetschieden Innendurchmesser. Keine Ahnung obs bei da rj15 genauso is.
Bei nahezu jedem Motorrad ist der Innendurchmesser des LKL oben kleiner als unten, sonst müsste man das untere Lager über den kompletten Gabelholm treiben. Das ist über die 2 oder 3cm ja schon mühsam genug
#16
Geschrieben 07 März 2016 - 15:29 Uhr
Gabel überprüfen ist da auch Pflicht.
#17
Geschrieben 07 März 2016 - 17:57 Uhr
#18
Geschrieben 07 März 2016 - 18:24 Uhr
#19
Geschrieben 07 März 2016 - 20:28 Uhr
Alles klar, danke...Teilenummern habe ich inzwischen. Und ja, macht natürlich Sinn dann Gabel und Lenkkopflager zusammen zu checken. Werde mich am We mal dran machen...ich bin gespannt
#20
Geschrieben 08 März 2016 - 15:27 Uhr
Das Joch ist auch zwischen den lagern verjüngt
Ah interessant, danke für den Hinweis.