42 Antworten in diesem Thema

[ACCI]

Bin gerade dabei einen zusatzschalter an meine rj15 zu bauen so das ich den lüfter manuel einschalten kann...(Für die Rennstrecke!)

Quasi mit einem Killschalter am linken lenkerstummel...Jetzt wurde mir gesagt das ich dauerstrom vom Fernlicht kabel holen soll (vorteil: man sieht auch schnell das der lüfter läuft...)

so weit so gut...nur weiß ich nicht wie alles genau anklemmen muss....Evtl. hat das schon einer gemacht ?

Für tipps wäre ich euch sehr dankbar...

Acci

[FrontPlayer]

Die Tipps von Tunern etc, die ich bisher bekam war ganz klar: Thermostat raus und Kühler weg, wegen besserem Luftstrom durch den Kühler

[andrej]

Bin gerade dabei einen zusatzschalter an meine rj15 zu bauen so das ich den lüfter manuel einschalten kann...(Für die Rennstrecke!)

Quasi mit einem Killschalter am linken lenkerstummel...Jetzt wurde mir gesagt das ich dauerstrom vom Fernlicht kabel holen soll (vorteil: man sieht auch schnell das der lüfter läuft...)

so weit so gut...nur weiß ich nicht wie alles genau anklemmen muss....Evtl. hat das schon einer gemacht ?

Für tipps wäre ich euch sehr dankbar...

Acci

hab auch das gleiche vor an meine rj11.
ich werde extra kabel von batterie legen mit 20a sicherung. (damit es einfacher wird fehler zu finden,falls etwas ist)
sicherungshalter und kabel hab ich bei conrad geholt koste ca.10€
schalter bei yamaha händler 20€
schrumpfschlauch und klemmen kommen auch noch dazu.

gruss andrej

[Tobilein]

habe einfach dauerplus von der zündung über den schalter auf den lüfter gelegt.
gehen dann beide an.


gruß

[ACCI]

Die Tipps von Tunern etc, die ich bisher bekam war ganz klar: Thermostat raus und Kühler weg, wegen besserem Luftstrom durch den Kühler

ja klar ich fahre ohne Kühler... Und Thermostat raus oder drinnen lassen hat vor und nachteile...ohne kit kühler bringt das wenig und ich werde bestimmt nicht anfangen wenn es draußen zu kalt ist mein kühler abzukleben um optimale temperatur zu bekommen...


Ich will einfach nur einen zusatzschalter verbauen damit ich nicht über 100grad komme...

@Andrej
wo klemmst du denn welches kabel am lüfter an dauerstrom ist kein thema entweder vom fernlicht oder von der Batterie....
Aber wo das kable am lüfter anschließen ?

[blutlos]

Die Tipps von Tunern etc, die ich bisher bekam war ganz klar: Thermostat raus und Kühler weg, wegen besserem Luftstrom durch den Kühler

Wie lang wohl so ein luftgekühlter Motor hält?

Du meinst sicherlich den Lüfter
Aber so kenn ich es auch. Thermostat und Lüfter raus.

Wenn man einen Zusatzschalter drin hat, schaut man doch ständig auf die Temp.-Anzeige. Könnte mir vorstellen das dass ablenkt.

[andrej]

[/quote]
Aber wo das kable am lüfter anschließen ?
[/quote]

ich nehme an das du am kabelbaum so wenig wie möglich run machen willst und beide lüfter noch drin sind.

so kannst du am linken lüfter (fahrts richtung) anschlißen.

einfach ausprobieren plus und minus von batterie dran halten,dann müssen beide lüfter laufen.

[ACCI]

warum sollte das ablenken...? Und die Temp. sollte man so oder so im blick haben...natürlich nicht während der fahrt

Das problem ist eigentlich nur in der Startaufstellung wo sie im stand zu heiß läuft...da kann man dann den schalter reinhauen und sie kommt nicht über 90grad...

[andrej]

warum sollte das ablenken...? Und die Temp. sollte man so oder so im blick haben...natürlich nicht während der fahrt

Das problem ist eigentlich nur in der Startaufstellung wo sie im stand zu heiß läuft...da kann man dann den schalter reinhauen und sie kommt nicht über 90grad...

so ist es

[Tobilein]

warum sollte das ablenken...? Und die Temp. sollte man so oder so im blick haben...natürlich nicht während der fahrt

Das problem ist eigentlich nur in der Startaufstellung wo sie im stand zu heiß läuft...da kann man dann den schalter reinhauen und sie kommt nicht über 90grad...

so ist es

ganz meine meinung

[blutlos]

Das problem ist eigentlich nur in der Startaufstellung wo sie im stand zu heiß läuft...da kann man dann den schalter reinhauen und sie kommt nicht über 90grad...

Und dann machste in der ersten Runde den Schalter wieder aus????? Das nervt doch. Da muss ich ja ständig an den Schalter denken.
Wenn sie 100°C hat hält sie das auch aus. Die geht von allein wieder runter.

Muss aber jeder selber wissen wie es für einen am besten ist. Ich fahr ohne Lüfter, ohne, Schalter, ohne Fühler und ohne Thermostat und mit Wasser.

[Tobilein]

Das problem ist eigentlich nur in der Startaufstellung wo sie im stand zu heiß läuft...da kann man dann den schalter reinhauen und sie kommt nicht über 90grad...

Und dann machste in der ersten Runde den Schalter wieder aus????? Das nervt doch. Da muss ich ja ständig an den Schalter denken.
Wenn sie 100°C hat hält sie das auch aus. Die geht von allein wieder runter.

Muss aber jeder selber wissen wie es für einen am besten ist. Ich fahr ohne Lüfter, ohne, Schalter, ohne Fühler und ohne Thermostat und mit Wasser.

die karren ab rj11 werden aber verflucht schnell heiß...
meine rj05 war echt ok da gings noch so.

[ACCI]

Das problem ist eigentlich nur in der Startaufstellung wo sie im stand zu heiß läuft...da kann man dann den schalter reinhauen und sie kommt nicht über 90grad...

Und dann machste in der ersten Runde den Schalter wieder aus????? Das nervt doch. Da muss ich ja ständig an den Schalter denken.
Wenn sie 100°C hat hält sie das auch aus. Die geht von allein wieder runter.

Muss aber jeder selber wissen wie es für einen am besten ist. Ich fahr ohne Lüfter, ohne, Schalter, ohne Fühler und ohne Thermostat und mit Wasser.

Daher werde ich auch kein strom von der Batterie holen, sondern mir den strom von dem Fernlicht stecker holen...!!!
Somit leuchtet die kleine blaue lampe vorne im Cockpit und du weist direkt das der lüfter läuft...

Nervig ist was anderes...

[FrontPlayer]

Die Tipps von Tunern etc, die ich bisher bekam war ganz klar: Thermostat raus und Kühler weg, wegen besserem Luftstrom durch den Kühler

Wie lang wohl so ein luftgekühlter Motor hält?

Du meinst sicherlich den Lüfter
Aber so kenn ich es auch. Thermostat und Lüfter raus.

Wenn man einen Zusatzschalter drin hat, schaut man doch ständig auf die Temp.-Anzeige. Könnte mir vorstellen das dass ablenkt.

^^ Ja mei, da fehlte halt das "-lüfter" zum Kühler.

Während der Fahrt bringt der Lüfter ja gar nix, weil der Fahrtwind stärker ist - im Gegenteil, da sorgts dann eher für ein paar Grad mehr Temperatur im Rennen...

[blutlos]

Das problem ist eigentlich nur in der Startaufstellung wo sie im stand zu heiß läuft...da kann man dann den schalter reinhauen und sie kommt nicht über 90grad...

Und dann machste in der ersten Runde den Schalter wieder aus????? Das nervt doch. Da muss ich ja ständig an den Schalter denken.
Wenn sie 100°C hat hält sie das auch aus. Die geht von allein wieder runter.

Muss aber jeder selber wissen wie es für einen am besten ist. Ich fahr ohne Lüfter, ohne, Schalter, ohne Fühler und ohne Thermostat und mit Wasser.

die karren ab rj11 werden aber verflucht schnell heiß...
meine rj05 war echt ok da gings noch so.

Haben die solche Temp.-Probleme damit die anfangen zu kochen wenn man in der Startaufstellung steht?!

[Tobilein]

Das problem ist eigentlich nur in der Startaufstellung wo sie im stand zu heiß läuft...da kann man dann den schalter reinhauen und sie kommt nicht über 90grad...

Und dann machste in der ersten Runde den Schalter wieder aus????? Das nervt doch. Da muss ich ja ständig an den Schalter denken.
Wenn sie 100°C hat hält sie das auch aus. Die geht von allein wieder runter.

Muss aber jeder selber wissen wie es für einen am besten ist. Ich fahr ohne Lüfter, ohne, Schalter, ohne Fühler und ohne Thermostat und mit Wasser.

die karren ab rj11 werden aber verflucht schnell heiß...
meine rj05 war echt ok da gings noch so.

Haben die solche Temp.-Probleme damit die anfangen zu kochen wenn man in der Startaufstellung steht?!

JA HABEN SIE.

RJ11 vom kumpel is im Vorstart in Salzburg ausgelaufen bei 25°C und sonne...

gruß

[US1111]

Warum legt ihr nicht ´ne Brücke über den Temperaturschalter, verbunden mit dem 2. Killschalter?

[Eckenwetzer]

Ich hab gar keine Lüfter mehr drin. Temperatur steigt selbst beim Vorstand nicht auf über 100° an. Auch sonst im Fahrbetrieb praktisch nie über 95°.

[Tobilein]

Ich hab gar keine Lüfter mehr drin. Temperatur steigt selbst beim Vorstand nicht auf über 100° an. Auch sonst im Fahrbetrieb praktisch nie über 95°.

wie kann das sein das bei meinen kumpels die karren dann überkochen?
hast du iwas spezielles in der kühlflüssigkeit oder sonst iwas verändert?
andere wasserpumpe?


gruß

[FrontPlayer]

Zu schnell gefahren in der WarmUp-Lap und dann ewig am Vorstart gewartet?