Fahrzeugwechsel Von Yamaha Auf Ktm
#1
Geschrieben 18 Februar 2010 - 13:41 Uhr
Nachdem meine R1 ja vor nem halben jahr eine unfreiwillige kaltverformung durchmachen musste, steht nun was neues in der Garage!
Doch ein Supersportler wurde es diesmal nicht. Das wie ich finde beste Bike, wenn es um Handling geht... die KTM Superduke
BJ 05, 6tkm gelaufen und neben vielen Carbonteilen noch die Akra-komplett anlage ))
Hier mal ein paar Bilder:
PS. ich denke in 1, 2 jahren kommt entweder noch ne sexy oder ne R1 only for race dazu ...
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Geschrieben 18 Februar 2010 - 13:41 Uhr
#2
Geschrieben 18 Februar 2010 - 13:43 Uhr
Duke hat was... Die Akra müsste aber auch Carbon sein...
Gruß
#3
Geschrieben 18 Februar 2010 - 13:59 Uhr
Du verräter Viel Spaß mit der Karre
Gruß
#4
Geschrieben 18 Februar 2010 - 14:09 Uhr
#5
Geschrieben 18 Februar 2010 - 14:10 Uhr
#6
Geschrieben 18 Februar 2010 - 14:27 Uhr
#7
Geschrieben 18 Februar 2010 - 14:27 Uhr
Glückwunsch
#8
Geschrieben 18 Februar 2010 - 14:56 Uhr
#9
Geschrieben 18 Februar 2010 - 15:37 Uhr
Mit den Österreichern ist man immer gut bedient! Bin selbst neben meiner Sexy treiber einer KTM 990 SM,
und wenns an kurven geht, fährt mir dort keine Supersportler davon.
#10
Geschrieben 18 Februar 2010 - 16:43 Uhr
Die hohe Sitzposition ist gewöhnungsbedürftig, das Motorbremsmoment ebenfalls und das Getriebe ist ein wenig ruppiger als bei den Japanern. Ansonsten ist diese Art von Motorrad aber tiptop (Motor, Bremse, Fahrwerk) und es macht irre viel Spaß mit ihr über die Landstraßen zu fegen...
Bearbeitet von Kurvenjunkie, 18 Februar 2010 - 16:44 Uhr.
#11
Geschrieben 18 Februar 2010 - 17:05 Uhr
Meinen Glückwunsch dazu, lass die heile ! ..
Gruß,
fabs.-
#12
Geschrieben 18 Februar 2010 - 18:34 Uhr
Bin die mal probegefahren. V2 ist nicht so mein Ding, aber handlich ohne Ende - da geb' ich Dir Recht
Glückwunsch
Geht mir ganauso... ich hab sie zwar auch in der liste der wunsch mopeds aber eigendlich fand ich bei
der probefahrt die lastwechsel so störend das ich sie vergessen müsste. Enge kurven immer mit gezogener kupplung fahren ist auch blöd.
naja dafür ist bei dem Moped alles bis auf die gas annahme/lastwechsel besser als beim der Konkurenz.
btw. glückwunsch zur duke
Bearbeitet von SenorGrip, 18 Februar 2010 - 18:34 Uhr.
#13
Geschrieben 18 Februar 2010 - 19:21 Uhr
Bearbeitet von Kurvenjunkie, 18 Februar 2010 - 19:21 Uhr.
#14
Geschrieben 18 Februar 2010 - 19:41 Uhr
So schlimm? Also ich bin als V2 nur die Hyosung 650GTR (oder wie auch immer die heißt) und die SV650 gefahren und fand beide...Naja........nicht meinsGeht mir ganauso... ich hab sie zwar auch in der liste der wunsch mopeds aber eigendlich fand ich bei
der probefahrt die lastwechsel so störend das ich sie vergessen müsste. Enge kurven immer mit gezogener kupplung fahren ist auch blöd.
naja dafür ist bei dem Moped alles bis auf die gas annahme/lastwechsel besser als beim der Konkurenz.
Aber von der Duke hab ich bis jetzt nur Gutes gehört...vielleicht kann ich sie diese Saison mal fahren..nen Bekannter hat sie sich auch gekauft
#15
Geschrieben 18 Februar 2010 - 19:59 Uhr
So schlimm? Also ich bin als V2 nur die Hyosung 650GTR (oder wie auch immer die heißt) und die SV650 gefahren und fand beide...Naja........nicht meinsGeht mir ganauso... ich hab sie zwar auch in der liste der wunsch mopeds aber eigendlich fand ich bei
der probefahrt die lastwechsel so störend das ich sie vergessen müsste. Enge kurven immer mit gezogener kupplung fahren ist auch blöd.
naja dafür ist bei dem Moped alles bis auf die gas annahme/lastwechsel besser als beim der Konkurenz.
Aber von der Duke hab ich bis jetzt nur Gutes gehört...vielleicht kann ich sie diese Saison mal fahren..nen Bekannter hat sie sich auch gekauft
Nen Bekannter von mir hatte auch son Ding und war mehr als unzufrieden. Hat das Teil auch schnell wieder abgegeben. Ersatzteilversorgung ist mehr als schlecht, Laufeigenschaften vom Motor mies, Verarbeitung nur mittelmäßig usw. Schick aussehen tut sie aber trotzdem!
#16
Geschrieben 18 Februar 2010 - 20:17 Uhr
#17
Geschrieben 18 Februar 2010 - 21:08 Uhr
in der ortschaft muss man auch immer recht runterschalten und dann auf mittlerer drehzahl halten, sonst ruckelt es sehr unangenehm. zweizylinder eban :-/Bin die mal probegefahren. V2 ist nicht so mein Ding, aber handlich ohne Ende - da geb' ich Dir Recht
Glückwunsch
Geht mir ganauso... ich hab sie zwar auch in der liste der wunsch mopeds aber eigendlich fand ich bei
der probefahrt die lastwechsel so störend das ich sie vergessen müsste. Enge kurven immer mit gezogener kupplung fahren ist auch blöd.
naja dafür ist bei dem Moped alles bis auf die gas annahme/lastwechsel besser als beim der Konkurenz.
btw. glückwunsch zur duke
was ich noch nicht verstehe ist, dass die kupplung, trotz hydraulischer unterstützung, relativ schwergängig ist.
aber vom handling ist das motorrad nicht schlecht gelungen!
#18
Geschrieben 20 Februar 2010 - 14:23 Uhr
Die Lastwechsel kriegt man mit einer Suter-Kupplung in den Griff.
wie kann ich mir das vorstellen? dann ist die kupplung aber sehr empfindlich eingestellt oder? die rutsch ja dann bei jedem gas wegnehmen durch und viel motorbremse ist dann nicht mehr oder?
#19
Geschrieben 20 Februar 2010 - 23:37 Uhr
Soll heissen, dass das Motorrad beim Runterschalten und Bremsen leicht und kontrolliert anfängt zu silden. Das Stempeln ist vollständig weg, der Kupplungshebel pulsiert ein wenig. Der Motor bremst weitaus weniger, was man auch beim Gaswegnehmen spürt...
Allerdings ist der Verschleiß an der Kupplung höher. 1 Mal pro Saison sollte man sicherheitshalber den Reibscheibensatz wechseln. Das Fahren ist aber mit vorher nicht zu vergleichen. Kein störendes Bocken und Ruckeln...
#20
Geschrieben 21 Februar 2010 - 09:52 Uhr