Bridgestone S20 - Hat Schon Wer Erfahrung Mit Dem Reifen?
#1
Geschrieben 17 April 2012 - 18:19 Uhr
Bei mir steht demnächst mal wieder ein Reifenwechsel an. Nachdem ich nun seit Jahren den Pilot Power 2ct fahre, dachte ich es wird mal Zeit für einen "Tapetenwechsel".
Habe nun den S20 in die engere Auswahl gefasst.
Jetzt würde mich interessieren ob ihn von euch schon wer fährt und was zu dem Reifen sagen kann?
Gruß Schützi
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Geschrieben 17 April 2012 - 18:19 Uhr
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#2
Geschrieben 17 April 2012 - 18:53 Uhr
#3
Geschrieben 17 April 2012 - 23:03 Uhr
Bis jetzt aber sehr zufrieden, hat bisher immer gehaftet, noch nicht einmal gerutscht o.ä.
#4
Geschrieben 19 April 2012 - 20:41 Uhr
Sehr guter Grip. Habe Hinterradrutscher provoziert (nicht in VOLLER Schräglage). Klebt am Asphalt!
Super Kurvenstabilität im Vergleich zum Michelin Power Pure. Der Pure "fällt" ab einer gewissen Schräglage noch tiefer in die Schräglage.
Der S20 macht das nicht.
Den Pure konnte ich bis an die Kante fahren, beim S20 habe ich noch viel Luft!
Sehr handlicher Reifen. Fühlt sich super an auf meiner RJ15.
Was die Laufleistung betrifft werde ich dann noch berichten.
Wenn eh ein Reifenwechsel ansteht dann einfach mal ausprobieren. Meiner Meinung nach ein sehr guter Reifen.
#5
Geschrieben 20 April 2012 - 06:12 Uhr
#6
Geschrieben 20 April 2012 - 11:28 Uhr
Werde den dann wohl auch mal antesten
MfG Schützi
#7
Geschrieben 21 April 2012 - 13:44 Uhr
Super Kurvenstabilität im Vergleich zum Michelin Power Pure. Der Pure "fällt" ab einer gewissen Schräglage noch tiefer in die Schräglage.
Der S20 macht das nicht.
Das ist in meinen Augen auch ein Problem beim Pipo. Das der S20 das Problem nicht hat, kann ich bestätigen!
Zum Grip kann ich noch nicht viel sagen, wobei er mir direkt ein sicheres Gefühl vermittelt hat. Nach knapp 150km hab ich ihn auch bis zur (linken) Kante gefahren, bisher ging das weder mit Pipo noch mit dem M5 so schnell. Ich bin ihn auch schon ein wenig im Regen gefahren und selbst da hatte ich ein gutes Gefühl.
Ein Manko hat er im Gegensatz zum Metzeler M5. Der S20 stellt sich beim Bremsen relativ stark auf. Allerdings kann es auch daran liegen, dass der M5 sich durch die verschieden gespannte Karkasse von Haus aus kaum aufstellt.
Bearbeitet von Nordeifler, 21 April 2012 - 13:49 Uhr.
#8
Geschrieben 06 Mai 2012 - 13:17 Uhr
overall für mich als normaler fahrer (nein, stvo gibts bei mir auch selten aber weit weg vom hirnlosen heizen) ein echt geiler reifen. würd ich mir sofort wieder holen
#9
Geschrieben 06 Mai 2012 - 13:45 Uhr
#10 Gast-marksen_*
Geschrieben 09 Mai 2012 - 13:02 Uhr
Dem PiPo (wovon ich seit 3 Jahren großer Fan bin) wird ja nachgesagt, dass er ab einer gewissen Temperatur anfängt rutschig zu werden, er also zu heiß wird wenn man ihn in Verbindung mit Reifenwärmern verwendet.
#11
Geschrieben 09 Mai 2012 - 13:22 Uhr
Glaube das Problem das die Flanken zu heiß werden und er anfängt zu rutschen ist nur bei den 2ct so nicht bei den normalen.
Aber falls du öfters Rennstrecke fährst Kauf dir bitte ein Rennreifen.
#12
Geschrieben 09 Mai 2012 - 20:13 Uhr
Mich würde mal das Verhalten auf der Rennstrecke interessieren. Besonders das Verhalten mit Benutzung von Reifenwärmern!!
Dem PiPo (wovon ich seit 3 Jahren großer Fan bin) wird ja nachgesagt, dass er ab einer gewissen Temperatur anfängt rutschig zu werden, er also zu heiß wird wenn man ihn in Verbindung mit Reifenwärmern verwendet.
Wenn man mal das Einsatzfenster für einen Straßenreifen bei max 50-60 Grad enden lässt, biste mit einem auf 80grad vorgewärmtem Reifen ja schon drüber ohne überhaupt n Meter gefahren zu sein
#13
Geschrieben 21 Mai 2012 - 14:14 Uhr
Ich habe von letztem Jahr noch den Bt016 pro drauf und der Hinterreifen ist jetzt am Ende, habe aber vorne noch genug Gummi. Ich überlege gerade, ob ich mir jetzt nochmal den Bt016 Pro kaufe oder den neuen S20....Ich habe leider keine erfahrung wie gut sich sowas verträgt (vorne bt016 pro hinten den neun s20) und würde mich freuen wenn mir einer was dazu sagen kann ob es besesr ist zu warten und erstmal noch einen bt016 runterzufahren und dann komplett umsatteln oder ob man das auch kombinieren kann?!
Grüße Philipp
#14
Geschrieben 21 Mai 2012 - 18:15 Uhr
#15
Geschrieben 21 Mai 2012 - 21:10 Uhr
Bearbeitet von kurvenwetza, 21 Mai 2012 - 21:10 Uhr.
#16
Geschrieben 27 Mai 2012 - 16:02 Uhr
btw hab jetzt knapp 2,5k kilometer runter und noch gut 2,5 - 3mm bis am indikator. aja, und immer noch sehr zufrieden mit dem grip
#17
Geschrieben 27 Mai 2012 - 21:31 Uhr
Allerdings frage ich mich, wo der mehr kleben soll? Ich hatte bisher keine Probleme mit dem Grip .
Ich hab jetzt fast 2000km runter und habe in der Mitte 3,6mm und auf den Flanken 3,9mm. (komplette Profiltiefe)
Der Reifen ist einfach eine Wucht
Bearbeitet von Nordeifler, 27 Mai 2012 - 21:34 Uhr.
#18
Geschrieben 05 Juni 2012 - 12:18 Uhr
#19 Gast-Gast_*
Geschrieben 08 Juni 2012 - 11:23 Uhr
ich möchte mir die Tage auch den neuen "S20" montieren lassen auf meine RJ03, also habe ich bei Bridgestone nach der Freigabe geschaut dort steht aber nach dem S20 die Kennung F oder R hinter dem Reifen, das steht doch nur für Front -/ Rear oder ???
gruß
der Hesse
#20
Geschrieben 08 Juni 2012 - 11:34 Uhr
Mosche,
ich möchte mir die Tage auch den neuen "S20" montieren lassen auf meine RJ03, also habe ich bei Bridgestone nach der Freigabe geschaut dort steht aber nach dem S20 die Kennung F oder R hinter dem Reifen, das steht doch nur für Front -/ Rear oder ???
gruß
der Hesse
Genau