R1 Vs. R6
#1
Geschrieben 07 Mai 2006 - 17:31 Uhr
klar ist das die R1 durch die mehr Leistung bei der endgeschwindigkeit ihren Vorteile hat die R6 ist wohl handlicher und wird in den kurven Vorteile haben
wie sieht es bei der Beschleunigung aus merkt man der R1 die mehr Leistung an ?
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Geschrieben 07 Mai 2006 - 17:31 Uhr
#2
Geschrieben 07 Mai 2006 - 18:32 Uhr
die leistung merkst du schon bzw das drehmoment was die r1 mehr hat.
geht untenrum deutlich besser als ne r6 dadurch kannst du schnell fahren ohne das du solche drehzahlen brauchst wie bei der r6.
vom handling ist sie net ganz so leicht aber das sind die paar kilo mehr.
es hat jede für sich denn vorteil.
r6 ist etwas gutmütiger vom fahren weil sie net die harte beschleunigung hat und mehr fehler verzeiht ( aber auch nicht jeden)
Im Odw. oder landstrasse ist die r6 aber genauso schnell wie die r1 weil sie die mehrleistung nicht unbedingt ausspielen kann.
#3
Geschrieben 07 Mai 2006 - 18:44 Uhr
kaum *megalol*wie sieht es bei der Beschleunigung aus merkt man der R1 die mehr Leistung an ?
#4
Geschrieben 07 Mai 2006 - 19:20 Uhr
#5
Geschrieben 07 Mai 2006 - 20:34 Uhr
#6
Geschrieben 07 Mai 2006 - 21:33 Uhr
da steht dann aber vorne honda drauf und dat teil hat radio und armlehne und heizung usw und der sitz is besser wie mein couchsessel*g*
nennt sich dann gold wing
#7
Geschrieben 07 Mai 2006 - 22:35 Uhr
Ach und JA ,... man merkt die Mehrleistung und das Mehrdrehmoment.
#8
Geschrieben 07 Mai 2006 - 23:40 Uhr
wär nix für mich. könnt mich da nich entscheiden, ob ich lieber den geschirrspüler, den wirlpool, oder lieber die fußbodenheizung mitbestelleund 2,2 oder 1,8 liter sind 2,2 oder 1,8 liter
da steht dann aber vorne honda drauf und dat teil hat radio und armlehne und heizung usw und der sitz is besser wie mein couchsessel*g*
nennt sich dann gold wing
#9
Geschrieben 08 Mai 2006 - 12:13 Uhr
Denke mal, muss jeder für sich entscheiden, ob er halt ne Drehorgel will oder schaltfaul fahren will. Geschmackssache.
#10
Geschrieben 08 Mai 2006 - 15:50 Uhr
auf der landstraße ist man mit der r1 aufgrund des höheren drehmoments einfach souveräner unterwegs...
auf der rennstrecke sieht die sache anders aus...da hat die r6 der r1 0,7 sekunden abgenommen, laut motorrad gibt sich das aber bei nicht so engen rennstrecken wieder.
fazit: die r6 am limit von einem versierten fahrer bewegt kann durchaus an die r1 rankommen, wenn man allerdings mit der r1 auf zeit fährt geht dasdurchaus entspannter und lässiger...
#11
Geschrieben 08 Mai 2006 - 22:08 Uhr
Aber meine Sexy06 ist einfach Sportlicher u optisch einfach der Hammer. wo die R106 wie ein Dampfer gegenüber steht.
Will aber niemanden mit meiner Ausage zu nahe tretten. Jeden seins und das ist Gut so!!!!
#12
Geschrieben 09 Mai 2006 - 20:06 Uhr
Irgendwann bringen die Maschinen die PS doch einfach nicht mehr auf die Straße
Ich persönlich finde ne R1 für einen nicht sehr geübten und feinfühligen Motorradfahrer einfach zu gefährlich
#13
Geschrieben 17 September 2006 - 19:20 Uhr
Doch ich habe schon oft gehört das sich viele mit den neuen 1000 er Karren lang gemacht haben, weil sie mittlerweile einfach zu viel Power haben.
#14
Geschrieben 03 November 2006 - 16:48 Uhr
http://video.google....1...&q=r1 vs r6
#15
Geschrieben 03 November 2006 - 17:14 Uhr
#16
Geschrieben 03 November 2006 - 17:16 Uhr
Schönes Video. Aber meiner Meinung fährt der R1 Fahrer ein viel sauberen Stil als der R6 Fahrer. Ich finde wenn der R6er so fahren würde wie der R1er dann hätte er ihn schon längst überholt. Er lenkt viel zu früh ein und ist somit viel zu spät am Gas da er zuweit nach außen kommt. Da ist der andere klar besser und fährt eine schönere Linie. . .
Achte mal auf die Pylonen am Rand, die dienen als Hilfestellung wann du in die Kurve einlenken sollst. Überall da wo er Zeit gut machen könnte verliert er sie, z.b. Start/Ziel vergeigt er jedesmal. . .
Mfg Darkness
#17
Geschrieben 03 November 2006 - 17:17 Uhr
#18 Gast-YAMAHA-R6_*
Geschrieben 03 November 2006 - 17:47 Uhr
da habe ich schon einige gesehen die mit KTM Supermoto 1:40 in OSL fahren, das heisst aber noch lange nicht das SuMo von KTM mit R6 oder andere mopeds konkurenzfähig ist obwohl 1:40 liegt in erste 20 bei R6-CUP.
#19
Geschrieben 03 November 2006 - 18:41 Uhr
#20
Geschrieben 03 November 2006 - 19:12 Uhr
aber dadruch das Zandfoort eine sehr kurvenreiche strecke ist und kaum schnelle beschleunigungspassagen hat, ist das klar das die R6 dran bleibt....
da bringen der R1 die viel PS auch nix.....man sieht richtig schön, dass die R1 auf der Zielgraden schon ordentlich wegzieht und der fahrer der R6 ordentlich geben muss.....
aber es kommt immer noch auf den Fahrer an....wenn der r1er schlechter fahren kann als der r6er, dann macht der r6er den eh nass......
aber nichts desto trotz is des echt cooles video .... hätte gern so ein video von mir...also als gefilmter....bin immer nur der, der am filmen ist...
der Schorny