Kühlwasser Erneuern?
#1
Geschrieben 23 Februar 2013 - 22:42 Uhr
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Geschrieben 23 Februar 2013 - 22:42 Uhr
#2
Geschrieben 24 Februar 2013 - 03:16 Uhr
Hab das so gründlich weil ich die alte soße raus haben wollte und die neue kühlflüsdigkeit rot war und die alte Grün und ich wollte des nicht mischen.
Gruß
#3
Geschrieben 24 Februar 2013 - 03:42 Uhr
die schraube auf machen, Wasser raus laufen lassen. oben neu rein kippen zum spülen, bis es klar unten raus kommt.
danach schraube zu und Neue Flüssigkeit rein. Achtung Ausgleichsbehälter nicht vergessen zu reinigen und neu zu befüllen!
danach maschine gegen den füllstutzen kippen um Luft raus zu bekommen.
maschine starten und wenn bisschen warm ist paar mal gas geben, um die Wasserpumpe schneller drehen zu lassen.
quasi um die restliche Luft raus zu holen. dann auffüllen und fertig.
#4
Geschrieben 24 Februar 2013 - 11:19 Uhr
und warum benutzt man da destiliertes Wasser und kein normales Wasser? Beim Auto macht man das doch auch nicht so?
#5
Geschrieben 24 Februar 2013 - 11:19 Uhr
Muss ich mir das dann so vorstellen wie wenn man eine Getränkeflasche zu lange im Gefrierfach lässt ?
Bearbeitet von MODern, 24 Februar 2013 - 11:25 Uhr.
#6
Geschrieben 24 Februar 2013 - 11:32 Uhr
Wenn du das nur so machst dann bleibt bei dir immer noch alte kühlflüssigkeit drin.
Außerdem darf man Farben mischen man muss nur aufpassen welche Farbe mit welcher man mischt.
Oh hatte den Ausgleichsbehälter vergessen
Bearbeitet von Haitekk, 24 Februar 2013 - 11:35 Uhr.
#7
Geschrieben 24 Februar 2013 - 11:49 Uhr
wahrscheinlich dehnen sich erstmal die schläuche und am ende der kühler - naja im schlimmsten fall geht der kühler drauf weil der dem druck nicht standhält
fürs nice to know
immer nur destilliertes wasser -> wenn kein frostschutz mit rein soll !
ansonsten -> destilliertes mit 30-40-50% frostschutzanteil FÜR ALU kühler
spülen mit normalen wasser ist in ordnung besser aber des´tilliertes wasser da dieses weniger kalke enthält und die dichtungen nicht angereift.
abgelassen wird das wasser am tiefstenpunkt des systems, das kann ein schlauch sein aber auch eine ablassschraube- oder auch beides. wenn das wasser raus ist. wird der die angegebene menge kühlwasser gemischt und oben im kühler eingefüllt.
der motor wird laufen gelassen und dann wird nachgefüllt der kühler soll randvoll sein nach dem befüllen !
die letzten 200-300ml können in den ausgleichsbehälter gekippt werden wenn das die vorgegeben menge (bei mir 2,5l) errreicht ist
Bearbeitet von freestyleflo, 24 Februar 2013 - 11:54 Uhr.
#8
Geschrieben 24 Februar 2013 - 11:50 Uhr
#9
Geschrieben 24 Februar 2013 - 12:17 Uhr
sagen wir mal so unmöglich ist es nicht das der motor dir dabei auch drauf geht. oder auch die Wapu was abbekommt.
dafür muss es dann aber schon direkt minus 20 grad sein und die kiste vor der tür stehen.
#10
Geschrieben 24 Februar 2013 - 12:21 Uhr
@ awn94: sry, wollte deinen thread nicht zuspammen
#11
Geschrieben 24 Februar 2013 - 12:27 Uhr
..warum ich nun destiliertes Wasser nehemn muss, weiß ich immernoch nich , im Auto gibts ja auch Alukühler, und es wird normales Wasser verwendet..
#12
Geschrieben 24 Februar 2013 - 12:32 Uhr
#13
Geschrieben 24 Februar 2013 - 12:40 Uhr
Wenn du leitungswasser nimmst kann es dir die Leitungen verkalken.was dazu führen das dein termostat auch verkalkt und sich deshalb nicht mehr öffnet.
Bearbeitet von Haitekk, 24 Februar 2013 - 12:42 Uhr.
#14
Geschrieben 24 Februar 2013 - 12:43 Uhr
#15
Geschrieben 24 Februar 2013 - 12:50 Uhr
da meine garage selten unter 0 geht.
es ist meist eisige 5 grad da drinn auch bei - 15 grad aussentemp.
da die garage direkt drüber ne wohnung hat die geheizt wird.
im zweifel lass halt das wasser ab und füll wasser ein wenn es 5 grad plus und mehr ist
und zum wasser
man kann auch mit leitungswasser rumfahren. empfohlen ist aber destilliertes wasser wegen kalkgefahr .
deshalb lieber an der tanke für 3 € 5 liter destilliertes wasser kaufen
oder im baumarkt fahren .
Bearbeitet von freestyleflo, 24 Februar 2013 - 12:51 Uhr.
#16
Geschrieben 24 Februar 2013 - 13:53 Uhr
#17
Geschrieben 24 Februar 2013 - 13:57 Uhr
#18
Geschrieben 24 Februar 2013 - 16:32 Uhr
aber Motor und WaPu platzen net ?
Doch.. Motorblock kann reissen.
Hatte mal einen Frostschaden am Lkw beseitigt. Defekt waren der Kühler, der Ölkühler, der Kompressor (hat die R6 aber nicht), und aus dem Motorblock waren die Froststopfen rausgeflogen- die Froststopfen sind ja die Sollbruchstelle für solche Fälle... aber da wäre ich mir nicht sicher, ob es die bei der R6 auch gibt- und selbst wenn- ist das jede Menge Arbeit.....
#19
Geschrieben 24 Februar 2013 - 17:29 Uhr
#20
Geschrieben 24 Februar 2013 - 17:39 Uhr
wäre das das richtige?
http://www.louis.de/...tnr_gr=10004894
Genau das habe ich auch...
wie hast du gemischt?
muss es 1:1 sein?