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[R6rrrrrrrrrrrrrrrrr]

bekomme den satz am 20. mit aufziehen für 270...ist schon nicht so gut, aber sonst konnte keiner liefern und unternehmen mussten meine bestellung stornieren, da pirelli immer wieder den auslieferungstermin verschiebt!

da hätte ich mir gleich die K3 bestellt, kosten das gleich....

der K3 ist aber auch doppelt so schnell runter wie der rosso 2

also ist der diablo rosso 2 so wie der K3, nur hält er länger?

Bin vom K3 auf den ROsso 2 umgestiegen, gibt schon Unterschiede:

So hab den guten Reifen jetzt auch drauf, bin vom Metzeler Racetec K3 Interact auf den Rosso 2 umgestiegen.

Yamaha R6 RJ05 34 PS
120/70; 180/55

Mal so n kleines Fazit^^

Kaltlauf ist beim K3 schon richtig gut aber der Rosso 2 gibt einem früher Vertrauen.
Auf Bitumen gefällt mir der Rosso 2 gar net, des hatte dem K3 nichts ausgemacht.
Zum Thema Schräglage, der Rosso 2 will minimal reingedrückt werden in die Kurve und der K3
fällt immer tiefer rein, aber beide super stabil.
Beim Bremsen in Schräglage ist der K3 noch einmal angenehmer wenn er warm ist, er stellt sich gar nicht bis
kaum auf, beim Rosso 2 kommt es mir so vor als ob er sich etwas mehr aufstellt.

Zur Langlebigket, bin den K3 hinten 2700 km gefahren dann war er aber schon kurz vor der Abfahrgrenze.
der Vorderreifen hat jetzt noch 2,3 mm.

[franky B.L.]

ich kann die Stellungsnahme von Radioaktiv in etwa so bestätigen, wobei ich nicht sicher bin nach knapp 100 km was davon auf auf den Diablo Rosso II und was auf die Tatsache geht das es einfach neue Reifen sind. Nun, nach 500 km werde ich mehr wissen. Zum Pipo habe ich keinen Vergleich. Fahre keine Michelin weil zu wenig Grenzbereich ( will jetzt hier keine Diskussion lostreten). Tatsache ist aber eine bessere Eigenfederung und ein gleichmäßigeres in die Kurve gehen des /70 gegenüber des /60 Vorderreifens - was aber auch nichts über den Reifen sondern im Moment nur was über die Dimension aussagt. Hatte vorher den Metzeler Sportec M3 drauf der nach ca. 3000km hinten fertig war.
Bei Motorrad-Reifenfuchs hatten sie vor 10 Tagen noch Diablo Rosso 2. Da könnte Ihr es ja nochmal probieren.
Gruß
Frank

[Radioaktiv]

Hab den PiPo 2CT erst vor nem guten Jahr draufgemacht und bin den im 70er Querschnitt gefahren und hab den Vergleich noch sehr gut im Blut zum Rosso II, was er besser und was er schlechter kann (evtl. Nässe) als der Michelin.
Mittlerweile bin ich fast 250km gefahren und nun restlos überzeugt. Deswegen kann ich die Liste mit den Unterschieden auch guten Gewissens so posten

60er und 70er Querschnitt hatte ich auch schon, ist vom einlenken nochmal ein Unterschied. Von den Power One im 60er Querschnitt auf den 70er Querschnitt der PiPo 2Ct ist nicht nur wegen der Dimension ein großer unterschied gewesen.

Edited by Radioaktiv, 15 August 2011 - 21:48 Uhr.

[s0nic]

bei voll-bremsung in leichter schräglage wackelt er bissel aber man behält die kontrolle, glück gehabt

aufstellen tut er sich kaum sonst hätte ich meine sexy schon wieder weggeschmissen...

meinen HyperPro LKD habe ich glaube auf 17 klicks stehen, hat mich also auch bissel gerettet

Edited by s0nic, 17 August 2011 - 02:26 Uhr.

[lupaxy]

hab den rosso 2 jetzt seit ein paar tagen drauf...wie haltet ihr das mit dem warmfahren? ab wann hat der reifen seine ganze haftung? reicht das, wenn er handwarm ist?

[Radioaktiv]

@sonic
Ist normal dass sich der Reifen aufstellt, hättest das mal mitm PiPo gemacht, da wärs gerade aus gegangen.
Nur macht der Rosso II das mitm Aufstellen fast gar nicht.

@lupaxy
Einfach warm fahren und die ersten Km langsam tun, Du merkst schnell, wenn der Reifen seinen richtigen Grip aufbaut.
Auch vllt. mitm Luftdruck etwas runter.

Habe aktuell 2,3 und 2,5 (vo/hi) und der beisst bei dem heißen Wetter um Welten besser als der Pipo.
Hab ihn ne Steige paar mal hoch gescheucht und er wurde richtig heiß, hat dann ein paar Striche gemalt und einmal etwas am Hinterrad geslided, geht aber bei der Temp und dem Luftdruck i.O.

Woran man sich aber gewöhnen muss, ist das Lenkverhalten. Minimalste Bewegung wird sofort umgesetzt und der Reifen hält die Linie.

Edited by Radioaktiv, 23 August 2011 - 00:10 Uhr.

[lupaxy]

Minimalste Bewegung wird sofort umgesetzt und der Reifen hält die Linie.

ja!, das ist es auch was ich bemerkt habe und das ist meiner meinung nach einfach nur genial, er liegt im gegensatz zum pipo viel stabiler in der schräglage...

!!!Subjektive Empfindung!!!

[Radioaktiv]

Wie viel km hat dein Hinterreifen dauf?

[lupaxy]

!!!Subjektive Empfindung!!!

ne das leigt an der Verstärkten seiten wand...damit hat pirelli dochso promo gemacht, aber ich hole mir jetzt meine 2 hintereifen für die LS ( renne fahr ich supercorsa sp) und ich muss sagen er ist einer der besten reifen am markt wo gibt

Ist halt nicht So haltbar wie der Rossini aber glaube ich dir

[adi-R6]

So lächerlich das der Rosso 2 nirgends geliefert werden kann ...

Das ist der Testsieger 2011 und Pirelli ist zu blöd den reifen an den mann zu bringen ... sehr traurig !

[crane]

Jap das ist von Pirelli echt ein wenig schwach...
Mein Hinterreifen ist jetzt auch total blank und der Rosso 2 kann frühestens Ende September geliefert werden (bei zwei Verkäufern frühestens Mitte Oktober....)
Dann eben doch nochmal nen PiPo 2CT, so schlecht fand ich den auch net... obwohl ich den Rosso 2 echt gerne ausprobiert hätte, nach den ganzen positiven Meinungen hier

[lupaxy]

wenn jemand den noch braucht und aus nrw kommt...schreibt mir ne pn mein händler bekommt glaub ich noch welche

Edited by lupaxy, 24 August 2011 - 21:52 Uhr.

[Radioaktiv]

@adi
Bevor Du nen PiPo 2Ct drauf machst, nimm nen Dunlop SportSmart. Laufleistung soll ähnlich des Pipo's sein, aber mehr Grip, bessere Lenkeigenschaften und ne gute Haltbarkeit, eine sprechen sogar davon, dass es mehr wie beim PiPo sei. Hab ich so quer beet gelesen.

Sonst frag einfach mal itsmebartman, der hat ihn auf ner R1 RN22 und ist begeistert. Er hatte vorher nen PiPo drauf und kann dir den Unterschied sehr detailert schildern.

@600erfreak
Wie viel Druck fährst Du auf der LS?

Ich fahr 2,3 und 2,5 (vo/hi) eig. ganz gut, hab noch nicht viel experimentiert.
Denke dass das so okay ist, weil der Reifen beim normalen fahren nicht übermäßig heiß wird und beim hochfahren eine Steige dann richtig heiß wird und Grip aufbaut.

Bin auf jeden Fall faziniert vom den Schlappen - der Wechsel hat sich gelohnt und das Thema PiPo ist vom endgültig vom Tisch.
Es war lange Zeit ein guter Reifen, aber gegen Weiterentwicklungen ist man machtlos.

Das genialste ist und auch der größte Unterschied ist einfach das Lenkverhalten, in allen Punkten besser.
Genau dass, was ich mir erhofft hatte.

Edited by Radioaktiv, 25 August 2011 - 00:20 Uhr.

[adi-R6]

so ein müll bei mir sind die pipos vorne und hinten total glatze -.-
nur dank pirelli kann ich das wohl vergessen den rosso 2 zu fahren
der M5 hat mehr an gripniveau und rutscht nicht so schnell wie der pipo oder ?

[s0nic]

VO:gute 3mm
HI: 3,6mm
rund 3000km

Alles mit 34ps also sollte man den Hinterreifen nicht wirklich beachten.
Super zufrieden mit dem Reifen bis jetzt, umstiegt vom Pipo hat sich gelohnt.



@adi-R6

der PiPo rutscht nicht, einen besseren Reifen wirst du kaum finden für LS

Edited by s0nic, 25 August 2011 - 15:54 Uhr.

[adi-R6]

mit 34 ps vielleicht nicht ... und wenn du damit keine probleme hast brauchste auch nicht auf den rosso 2 umsteigen weil ein großteil deiner genannten besseren eigenschaften auch davon kommen kann das der reifen neu und somit komplett rund und nicht platt gefahren ist.

[adi-R6]

teurer und hält bestimmt 1000 km weniger -.- bin echt verärgert über pirelli
kommen die lieferschwierigkeiten nur durch die hohe nachfrage weil die ejder fahren will oder sind die einfach unfähig ?