Ich Kriegs Knie Einfach Nicht Runter, Falsche Technik, Oder Einfach Nur Zu Klein
#181
Geschrieben 17 Oktober 2008 - 08:03 Uhr
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Geschrieben 17 Oktober 2008 - 08:03 Uhr
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#182
Geschrieben 17 Oktober 2008 - 19:51 Uhr
Seitdem vertrete ich die Meinung: Knieschleifen gehört auf den Ring! Da haste keinen Gegenverkehr und keine Leitplanken!
Also einfach auf der Straße mal die Vernunft siegen lassen!
#183
Geschrieben 17 Oktober 2008 - 21:27 Uhr
warum war das schleifen und der hang off dran schuld?
ich mein man kann auch ohne das zeug schnell durch die kurven rasen ....=> GEFÄHRLICH UND UNFALLGEFAHR
#184
Geschrieben 17 Oktober 2008 - 22:09 Uhr
Öhhh naja..auf der Nordschleife sind ganz schön viele Leitplanken..das macht se ja auch so gefährlich..Schleifen gut und schön. Ich hatte auch mega Spaß dran bis zu meinem Unfall!
Seitdem vertrete ich die Meinung: Knieschleifen gehört auf den Ring! Da haste keinen Gegenverkehr und keine Leitplanken!
Also einfach auf der Straße mal die Vernunft siegen lassen!
Und mit oder ohne Hangoff...man kann sich immer weglegen..
Wie Little schon sagte..Laub..Kastanien..etc.
Wie Gwildor würde mich auch interessieren, warum das Hangoff daran Schuld sein soll?
Bearbeitet von Engel182, 17 Oktober 2008 - 22:21 Uhr.
#185
Geschrieben 17 Oktober 2008 - 22:32 Uhr
D.h. man fährt schon ziemlich am Limit und das ist auf der Straße nicht grade angebracht eben wegen genau den Sachen die schon angsprochen wurden.
Am Ende ist es jedoch jedem selbst überlassen, nur meistens braucht es schmerzhafte Erfahrungen um manches einzusehen. Was ich keinem wünsche!
#186
Geschrieben 17 Oktober 2008 - 22:39 Uhr
Wobei sich beim englischen Stil nix ändert...wenn du da am Limit bist ist auch Ende..und kannst nur noch aufmachen.....
Also Hang off oder nicht..die Vorraussetzungen sind gleich..
Wobei:
Da du ja im Hangoff (wenn richtig gefahren) nicht volle Schräglage hast..dürfte da sogar noch was drin sein..im Englischen ist eher Ende
Bearbeitet von Engel182, 17 Oktober 2008 - 22:42 Uhr.
#187
Geschrieben 18 Oktober 2008 - 08:35 Uhr
wenn er sagt, durch die kurven ballern mit em knie am boden....
meint er denke ich nicht:
"durch die kurve schieben und mit aller gewalt das knie in den asphalt rammen"
nur um zu sagen ich war in der kurve mim knie dran!!!!!
was bei manchen leuten wirklich uhrkomisch aussieht
wenn du auf der LS ballerst, hast du einfach keine chance mehr auszugleichen.
weder im hang off noch im "englischen" stil!!!!!
Meiner Meinung nach sollte es auf der LS gar nicht so weit kommen, dass man KEINE AUSGLEICHMÖGLICHKEITEN hat.
#188
Geschrieben 18 Oktober 2008 - 09:47 Uhr
Da mach ich mir dann doch ein wenig ins Hemd
Vor allen Dingen bin ich dafür nicht schnell genug..ich fahr auf der LS maximal 120..ich mag meinen Führerschein nämlich
Aber jetzt ist eh vorbei mit schleifen...
Ein Mädel aus einem anderen Forum hat sich am 11.10 weggelegt (konnte aber nicht wirklich was dazu)..liegt im Koma auf Intensiv..hat schwere Verletzungen.
Drückt mal die Daumen, das die Ärzte sie wieder zusammenflicken
Bearbeitet von Engel182, 18 Oktober 2008 - 12:23 Uhr.
#189
Geschrieben 18 Oktober 2008 - 10:20 Uhr
knieschleifen geht auch ohne schräglage
#190
Geschrieben 18 Oktober 2008 - 10:21 Uhr
knieschleifen geht auch ohne schräglage
Ja...haha..lustig Aber nur, wenn man minimum 2m ist
Wie soll ich das mit meinen 1,68 machen?
Das musste mir aber mal zeigen..in einer Privatstunde bitte
#191
Geschrieben 18 Oktober 2008 - 10:37 Uhr
und zweitens komm ich nicht in diese breitengrade
und aus eigener erfahrung kann ich sagen: meine 1,91m machen die schleiferei definitiv
nicht einfacher. eher im gegenteil. da muss ich schon etwas tricksen.
Bearbeitet von crater, 18 Oktober 2008 - 10:39 Uhr.
#192
Geschrieben 18 Oktober 2008 - 12:22 Uhr
Der ist ja offensichtlich auch größer als ich
#193
Geschrieben 18 Oktober 2008 - 15:41 Uhr
mit zurückverlegten fussrasten wurde die sache schon etwas angenehmer. das knie
einfach nur rauszuhalten bringt mir erstmal nix. muss es auch noch etwas nach
unten drücken. menschen über 1,80m sollen eben nicht auf motorrädern sitzen
habe aber noch den verdacht, dass mich das leder da etwas in meinen bewegungen
einschränkt. über den winter soll dann auch mal was neues her.
#194
Geschrieben 18 Oktober 2008 - 22:49 Uhr
Was holst du dir?
#195
Geschrieben 19 Oktober 2008 - 00:11 Uhr
#196
Geschrieben 19 Oktober 2008 - 00:18 Uhr
Ich war bei Dainese im Shop und die hat mich einfach überzeugt..
Ein Bekannter hat sich mit der gleichen Kombi schon lang gemacht...und außer nen paar Schrammen am Leder hat er nix
#197
Geschrieben 19 Oktober 2008 - 00:53 Uhr
#198
Geschrieben 19 Oktober 2008 - 01:23 Uhr
Öhm..da ist doch jetzt im Gixxerforum einer mit 260 auf der Autobahn gestürzt..hat sich wohl beide Handgelenke gebrochen und nen paar Schürfwunden an den Armen, weil die Kombi wohl hoch gerutscht ist...aber sonst alles Tutti...
Wenns so ausgeht bin ich doch Glücklich
#199
Geschrieben 19 Oktober 2008 - 01:44 Uhr
sturz ist nicht gleich sturz
100% agree! Aus eigenener Erfahrung kann ich sagen, wenn du nicht rutscht sondern mit 80 kmh direkt gegen die Leitplanke geschleudert wirst und die dich bremst ist es sch*** (sorry fuer die Ausdrucksweise) egal ob du Dainese, Berik oder sonst was an hast, sogar ob Leder oder Textil. Da kannst du froh sein, wenn du dir nicht direkt das Genick brichst.
Jeder Unfall ist individuell, ueber was nun Markenmaessig bei einem eventuellen Sturz besser ist muss doch wohl gar nicht erst diskutiert werden! Das die Kombi perfekt passt und die Protektoren richtig sitzen, das ist wichtig!
#200
Geschrieben 19 Oktober 2008 - 09:55 Uhr