(kurven)technick - Knie Auf Den Boden Bringen
#261
Geschrieben 17 November 2012 - 21:08 Uhr
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Geschrieben 17 November 2012 - 21:08 Uhr
#262
Geschrieben 17 April 2013 - 19:37 Uhr
#263
Geschrieben 17 April 2013 - 20:16 Uhr
Eins von beiden halt.
#264
Geschrieben 17 April 2013 - 20:19 Uhr
#265
Geschrieben 17 April 2013 - 20:20 Uhr
Ich fahre den reifen bis an die kante und vorne bis auf 4 bis 5mm Kranz runter und schleife nicht mit Füße oder raste.
#266
Geschrieben 17 April 2013 - 20:26 Uhr
#267
Geschrieben 17 April 2013 - 20:33 Uhr
#268
Geschrieben 17 April 2013 - 23:16 Uhr
#269
Geschrieben 18 April 2013 - 21:42 Uhr
Ich glaube ich muss mit der Fußspitze auf die raste oder? Ich Drücke mein Körper an den Tank ran geh mit dem Arsch rüber und Drücke mich mit dem kurvenaüßeren Bein am Tank ab! Drücke das Knie raus und Fahr in die Kurve
sollte stimmen fußzehen auf die rasten und knie so weit richtung boden wie es geht.
der fehler der eigentlich immer besteht ist. IHR SEIT ZU LANGSAM. ihr müßt einfach viel schneller fahren.
#270
Geschrieben 18 April 2013 - 22:04 Uhr
Wie dem auch sei, zu einem richtigen hanging off gehört mehr wie bisschen raus hängen.
#271
Geschrieben 18 April 2013 - 22:48 Uhr
#272
Geschrieben 19 April 2013 - 08:11 Uhr
#273
Geschrieben 19 April 2013 - 08:50 Uhr
Oberarm liegt auf dem Tank! Kopf neben dem Tank auf Höhe der Spiegel! Das mal zu Sitzposition!
Jede Kurve kann als Knieschleifkurve genutzt werden! Ich schaffs auch mit 30 in der Stadt! Sinn -> Null!
Je Schneller man die Kurve nimmt, desto einfacher ist es, ganz klar!
Ich würde an einem abgelegnem Kreisverkehr mit leichter Fahrbahnsteigung ins Innere Üben!
Danach das ganze dann auf schöne langezogene Kurven übertragen!
Für mich isses am schwersten an einer Rechtskurve, den Berg runter!
Andersrum, hab ich den meisten Kniekontakt an Kurven nach Links den Berg rauf!
Dabei als aller erstes richtige Linie finden, und zwar nicht wie manche Idioten auf dem Mittelstreifen, sonder so weit wie möglich am äußeren Fahrbahnrand!!!
Gruß Andy
#274
Geschrieben 19 April 2013 - 09:59 Uhr
#275 Gast-AndI123_*
Geschrieben 19 April 2013 - 11:35 Uhr
#276
Geschrieben 19 April 2013 - 12:12 Uhr
Ich wette mein Hang off ist auch nicht astrein!
Aber für sowas unsinniges wie schräglagentraining geld auszugeben...
Wenn dann gescheit und Renntraining aufm Ring!
Das ganze Knieschleifen in der großen weiten Welt ist eh nur Show n Shine, nutzen tuts einem auf der LS garnichts!!!
In der Hinsicht sollte man eher, richtige Linienwahl, anbremsverhalten usw. trainieren!!!
Also warum dafür Geld ausgeben?!?
Probiern geht über studieren! Für die Showeinlage in der Applauskurve, können ein paar Minuten in nem Kreisverkehr doch nicht schaden
Solang einer niemand anders gefährdet
#277
Geschrieben 19 April 2013 - 12:45 Uhr
Das ganze Knieschleifen in der großen weiten Welt ist eh nur Show n Shine, nutzen tuts einem auf der LS garnichts!!!
Durch zuviel Schräglage verliert man nur Tempo, meine Meinung
Meine aktuellen Schleifer habe ich 1 Jahr dran, haben noch mind. 80% drauf.
Bearbeitet von s0nic, 19 April 2013 - 12:49 Uhr.
#278
Geschrieben 19 April 2013 - 13:09 Uhr
Das ganze Knieschleifen in der großen weiten Welt ist eh nur Show n Shine, nutzen tuts einem auf der LS garnichts!!!
Durch zuviel Schräglage verliert man nur Tempo, meine Meinung
Meine aktuellen Schleifer habe ich 1 Jahr dran, haben noch mind. 80% drauf.
Genau
Wer mal drauf achtet:
Gleiche kurve einmal mit knie am Boden und einmal ohne fahrn, du bist ohne wesentlich schneller!!!
Bei der MotoGP ist es nur das Mittel zum Zweck, die versuchen sogar das Ganze zu vermeiden, weils eben bremst!
Wird nur gemacht um zu stabilisieren und weil manchmal eben kein platz mehr is zwischen Straße und verkleidung
#279
Geschrieben 19 April 2013 - 14:57 Uhr
Fühle mich irgendwie sicherer.
Aber andy hast schon recht, das bremsen und Linie ist sowieso Grund Voraussetzung bevor man mim schleifen überhaupt anfängt, also so sehe ich das.
Muss dazu sagen macht aber auch bock das schleifen
Also ich habe das jetzt nicht aufs erbrechen geübt, ich bin einfach immer gefahren und habe mir gedacht wenns kommt, dann kommts.
Man muss sich auch selber die Zeit geben und sich nicht unter druck setzten.
#280
Geschrieben 21 April 2013 - 11:40 Uhr
Das hört sich so an, als ob du nur wie ein "Affe" deinen Hintern raushängst. Wichtig ist wie gesagt, dass der Oberkörper ins Kurveninnere verlagert wird und das kurvenäußere Bein an den Tank angelegt wird. Am Besten mal am Motorrad von jemandem erklären lassen, der es kann. Bei Youtube gibt es massig Videos die das erklären, wobei du in diesem Thema dazu genug finden solltest.Ich glaube ich muss mit der Fußspitze auf die raste oder? Ich Drücke mein Körper an den Tank ran geh mit dem Arsch rüber und Drücke mich mit dem kurvenaüßeren Bein am Tank ab! Drücke das Knie raus und Fahr in die Kurve