Winterschlaf Beenden, Was Ist Zu Beachten?
#21
Geschrieben 28 Februar 2012 - 02:38 Uhr
Dem Motor macht es auch bei -30 Grad nix aus wenn du ihn sachte warmfährst, wennde ihn aber 5 Minuten so laufen lässt wackelt in dem Ding alles vor sich her und haut dir schöne Riefen rein. Dass sowas 2012 die Leute immernoch net gecheckt haben, is mir auch ein Rätsel...
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Geschrieben 28 Februar 2012 - 02:38 Uhr
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#22
Geschrieben 28 Februar 2012 - 09:55 Uhr
MfG
#23
Geschrieben 28 Februar 2012 - 09:59 Uhr
#24
Geschrieben 28 Februar 2012 - 12:09 Uhr
#25
Geschrieben 28 Februar 2012 - 12:13 Uhr
Wer auf Nummer sicher gehen will kann sich ja sowas holen^^
Bearbeitet von MODern, 28 Februar 2012 - 12:14 Uhr.
#26
Geschrieben 28 Februar 2012 - 12:44 Uhr
#27
Geschrieben 28 Februar 2012 - 12:48 Uhr
#28
Geschrieben 28 Februar 2012 - 13:20 Uhr
Hochgezüchtete Motoren (so welche die zum Beispiel in einer R6 stecken) sind sehr empfindlich und sollten dementsprechend behandelt werden. Es gibt bei Turbomotoren (für die Schlaumeier: Ich weiß, dass ne R6 keinen Turbo hat) auch z.b. eine Ruhelaufphase nach dem Lastfahren, weil so en Turbo mal eben mit 100k dreht und das nicht gut wäre bei stehendem Motor ausdrehen zu lassen. Ergebnis = Turbo kaputt wenn man immer den Motor gleich abstellt nachm Heizen.
Ungefähr so siehts bei der R6 aus nur umgekehrt, und das ist kein dummes Stammtischgelaber, das stimmt wirklich, weil ich das studiere. Wer mehr wissen will kann gerne bei mir vorbeikommen und es sich vorrechnen lassen.
#29
Geschrieben 28 Februar 2012 - 13:58 Uhr
Helm auf, Karre an, Handschuhe an und langsam und geschmeidig los.
Nach 10-15km ist auch das Öl auf Betriebstemperatur und los gehts.
Ist ja kein 2 Takter Anno Tuk Tuk
#30
Geschrieben 28 Februar 2012 - 14:04 Uhr
es sagt ja keiner das man das teil stundenlang laufen lassen soll, aber die zeit die während des anziehens von helm und handschuhen vergeht reicht mit sicherheit nicht aus um überhaubt nen effekt zu erzielen. da kann man auch direkt kalt losfahren und untenrum fahren bis der motor auf betriebstemperatur is. btw macht es nich wirklich nen unterschied ob man im unteren drehzahlbereich bleibt oder nich, da die teile so oder so schleifen. das einzige was dadurch eventuell vermieden werden kann ist der filmabriss durch zu hohe viskosität )
Bearbeitet von freak0r, 28 Februar 2012 - 14:06 Uhr.
#31
Geschrieben 28 Februar 2012 - 14:23 Uhr
Nur um sicher zu gehen, nein bitte nicht machen...
Bearbeitet von Boetti, 28 Februar 2012 - 14:29 Uhr.
#32
Geschrieben 28 Februar 2012 - 14:30 Uhr
Mein Gott worüber ihr euch manchmal Gedanken macht, am besten lässt du das ÖL vorher ab erwärmst es in der Mikrowelle und füllst es durch einen auch bereits erwärmten Trichter ein, dies machst du bitte mit dem Kühlwasser analog, dann beide Temperaturen genau im Blick haben und bei Punkt 80° und gerade stehender Maschine den Startknopf betätigen xD.
Nur um sicher zu gehen, nein bitte nicht machen...
Aber vorsicht mit eventuellen Metallpartikeln im Öl
#33
Geschrieben 28 Februar 2012 - 14:33 Uhr
Grüße an MODern
#34
Geschrieben 28 Februar 2012 - 14:39 Uhr
seid wann hat die r6 einen turbo ?
#35
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:14 Uhr
ich mag so themen^^
ich wart auch mim los fahren bis die temp angezeigt wird weil en kalter motor halt ne schlechte gas annagme hat dann warm fahren 10 km und spaß haben
ich bin 2 jahre 2 takt gefahren un dem hats net geschadet also wirds nem ausgereiften motor wie dem einer r 6 also net schaden oder will jetzt einer behaupten der wäre anfälliger als en 2 takter
wo bei das mit der micro auch viel schönes hat^^
#36
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:16 Uhr
#37
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:17 Uhr
Fahr sie einfach warm und gut iss
Vielleicht kannste da was aus ner Griffheizung bauenIch hätte gerne so nen vorwärmenden Trichter
#38
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:20 Uhr
Nicht anfälliger aber ANDERS
Fahr sie einfach warm und gut issVielleicht kannste da was aus ner Griffheizung bauenIch hätte gerne so nen vorwärmenden Trichter
Na ob die genug power hat ?
Man soll das Öl kalt einfüllen und der Trichter soll es beim durchlaufen auf mollige 90°C erwärmen, das wär doch ideal
#39
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:26 Uhr
#40
Geschrieben 28 Februar 2012 - 15:27 Uhr
Na dann vielleicht ne Friteuse von Mc doof...die haben doch so 85 Grad ..dann bekommt dein Motoröl auch keinen hohen Acrylamid Anteil
Genau, wir wollen ja nicht das mein Motorrad Krebs bekommt