53 Antworten in diesem Thema

[huddl]

Hi Leuts,

bin noch auf der Suche nach nem Reifen für die kommende Saison.

Dabei bin ich auf den Michelin Power Race gestoßen (gibbet sogar nen Teilegutachten für meine    was es für nen Supercorsa ja leider net gibt!!).
klick...

Hat jemand schon mit dem Reifen Erfahrungen gemacht? Ist er empfehlenswert oder sollte man die Finger von lassen?

Bin für jedes Statement dankbar!!

Grüße

Kati

Auch wenn ich den Reifen noch nicht gefahren bin sage ich generell "Finger weg von Rennreifen auf der Strasse"

Rennreifen erreichen auf der Strasse außer bei 40 Grad Sommertemperatur im Schatten nicht Ihre Betriebstemperatur. Sportreifen wie der Pilot Power hingegen schon.

Daher ist man in 99,9% aller Fälle mit einem Rennreifen auf der Straße schlechter bedient. Ein Haftungsvorteil gegenüber einem Straßenreifen entsteht im Regelfall nicht. Ganz im Gegenteil. In den meisten Fällen wird der Strassenreifen einen höheren Grip haben.

da hast du grundsätzlich schon recht, allerdings kommt es drauf an wie man mit dem reifen fährt, und ich kenne ein paar die auch nen "rennreifen" warm bekommen, in ner dementsprechenden strecken und fahrweise geht das!

[Junkie]

Hi Leuts,

bin noch auf der Suche nach nem Reifen für die kommende Saison.

Dabei bin ich auf den Michelin Power Race gestoßen (gibbet sogar nen Teilegutachten für meine    was es für nen Supercorsa ja leider net gibt!!).
klick...

Hat jemand schon mit dem Reifen Erfahrungen gemacht? Ist er empfehlenswert oder sollte man die Finger von lassen?

Bin für jedes Statement dankbar!!

Grüße

Kati

Hi Kati,

hab die SC, und die SCPro bei mir im Brief eingetragen (RJ09, 2004),
koennte dir ne Briefkopie oder ne Kopie der Einzelabnahme schicken.
Bin eher SC fan als Michelin, mag die Michelin persoenlich nicht so gerne.
Aber das is bei jedem Fahrer nunmal anders.
ICH wuerd den SC empfehlen.

Junkie

[Eastzide]

Hi Leuts,

bin noch auf der Suche nach nem Reifen für die kommende Saison.

Dabei bin ich auf den Michelin Power Race gestoßen (gibbet sogar nen Teilegutachten für meine    was es für nen Supercorsa ja leider net gibt!!).
klick...

Hat jemand schon mit dem Reifen Erfahrungen gemacht? Ist er empfehlenswert oder sollte man die Finger von lassen?

Bin für jedes Statement dankbar!!

Grüße

Kati

Auch wenn ich den Reifen noch nicht gefahren bin sage ich generell "Finger weg von Rennreifen auf der Strasse"

Rennreifen erreichen auf der Strasse außer bei 40 Grad Sommertemperatur im Schatten nicht Ihre Betriebstemperatur. Sportreifen wie der Pilot Power hingegen schon.

Daher ist man in 99,9% aller Fälle mit einem Rennreifen auf der Straße schlechter bedient. Ein Haftungsvorteil gegenüber einem Straßenreifen entsteht im Regelfall nicht. Ganz im Gegenteil. In den meisten Fällen wird der Strassenreifen einen höheren Grip haben.

Glaube nicht das der Pilot Power an den Grip von einem Supercorsa PRO oder sonstigen "Rennreifen" rankommt auf der Straße. Mag sein wenn es nicht richtig warm is, das der PP Vorteile hat, aber ich konnt bisher keine Möngel am Supercorsa feststellen in Punkto Grip, den der is einfach hammer !
Aber jedem seine Meinung

[The Real Johnny]

ich schließe mich markus' meinung an, rennreifen sind rennreifen.
wer wirklich meint, er bräuchte den extragrip von rennreifen auf der straße wird und ihn auch wirklich braucht, der wird ganz sicher nicht alt.

nur eine meinung von einem, der schon den BT002 auf der straße gefahren ist (Mit Sicherheit deutlich besser als SC), normalerweise den PP fuhr, damit auch nicht langsamer war als mein Kollege mit SC1/SC2 und mittlerweile dem wahnsinn StVO in Kombination mit 600ern sportlich bewegt, abgeschworen hat

[Yamitom]

ich schließe mich markus' meinung an, rennreifen sind rennreifen.
wer wirklich meint, er bräuchte den extragrip von rennreifen auf der straße wird und ihn auch wirklich braucht, der wird ganz sicher nicht alt.

nur eine meinung von einem, der schon den BT002 auf der straße gefahren ist (Mit Sicherheit deutlich besser als SC), normalerweise den PP fuhr, damit auch nicht langsamer war als mein Kollege mit SC1/SC2 und mittlerweile dem wahnsinn StVO in Kombination mit 600ern sportlich bewegt, abgeschworen hat

Fangen wir erst mal damit an, was ist ein Rennreifen? Was ist ein Strassenreifen?
Welcher Reifen besser oder schlechter, sind alles subjektive Personenabhängige Daten und Gefühlsangaben, dazu noch abhängig vom Motorrad und anderen Einflüssen.
Wenn ich einen Reifen fahre der mir das Gefühl von "Mehrsicherheit" gibt ist es mir egal aber es ein "auf Strasse zugelassenen Rennreifen" oder ein Strassenreifen ist

[BeniR1]

ich schließe mich markus' meinung an, rennreifen sind rennreifen.
wer wirklich meint, er bräuchte den extragrip von rennreifen auf der straße wird und ihn auch wirklich braucht, der wird ganz sicher nicht alt.

nur eine meinung von einem, der schon den BT002 auf der straße gefahren ist (Mit Sicherheit deutlich besser als SC), normalerweise den PP fuhr, damit auch nicht langsamer war als mein Kollege mit SC1/SC2 und mittlerweile dem wahnsinn StVO in Kombination mit 600ern sportlich bewegt, abgeschworen hat

Fangen wir erst mal damit an, was ist ein Rennreifen? Was ist ein Strassenreifen?
Welcher Reifen besser oder schlechter, sind alles subjektive Personenabhängige Daten und Gefühlsangaben, dazu noch abhängig vom Motorrad und anderen Einflüssen.
Wenn ich einen Reifen fahre der mir das Gefühl von "Mehrsicherheit" gibt ist es mir egal aber es ein "auf Strasse zugelassenen Rennreifen" oder ein Strassenreifen ist

zustimm

absolut abhängig vom fahrer und dessen fahrstil.

der beni

[Speedster]

Also ich persönlich hab bisher Erfahrungen mit dem Pilot Sport gemacht. Und die waren durchweg positiver Natur. War vom Fahrverhalten und der "Lebensdauer" echt begeistert.

Kann ich nur empfehlen. Weiß aber nicht, inwieweit Pilot Sport und Pilot Race ähnlich sind!

[Eastzide]

Also ich persönlich hab bisher Erfahrungen mit dem Pilot Sport gemacht. Und die waren durchweg positiver Natur. War vom Fahrverhalten und der "Lebensdauer" echt begeistert.

Kann ich nur empfehlen. Weiß aber nicht, inwieweit Pilot Sport und Pilot Race ähnlich sind!

Du findest Pilot Sport toll ??? Dann fahr bitte mal den PP,, das sind Welten und dann nimmst mal einen "Rennreifen für die Straße"

Also der Sport ist doch nen Holzreifen

[crazyjoda]

Pilot Sport ?? ...dieser Schmierlappen

[Maddin]

Also ich persönlich hab bisher Erfahrungen mit dem Pilot Sport gemacht. Und die waren durchweg positiver Natur. War vom Fahrverhalten und der "Lebensdauer" echt begeistert.

Kann ich nur empfehlen. Weiß aber nicht, inwieweit Pilot Sport und Pilot Race ähnlich sind!

soll jeder fahren was er will, aber das drecksding zieh ich nie wieder auf. Da kann er noch so lange halten. Erinner mich noch wie heute dran, wie er erst das bröseln angefangen hat und dann weggeschmiert ist

[Speedster]

Okay, gut zu wissen.

Ich hab diese Erfahrungen noch nicht gemacht, hoffe das bleibt mir auch erspart, aber scheint was dran zu sein, wenn das gleich 3 Leute unabhängig voneinander sagen!

[Maddin]

glaub die berichte gibts nicht mehr. Im alten forum stand das mal ausführlich. War sehr warm zu der zeit und das ging auch dort mehreren so.

[Kati]

Hi Kati,

hab die SC, und die SCPro bei mir im Brief eingetragen (RJ09, 2004),
koennte dir ne Briefkopie oder ne Kopie der Einzelabnahme schicken.
Bin eher SC fan als Michelin, mag die Michelin persoenlich nicht so gerne.
Aber das is bei jedem Fahrer nunmal anders.
ICH wuerd den SC empfehlen.

Junkie

Hi Junkie,

wie haste das mit der Einzelabnahme gemacht? ... drauf gezogen und dann direkt beim TÜF-Fritzen eintragen lassen?? Hat der Probs gemacht wegen der Eintragung?

Hast aber schon den 70ger (vorne) eintragen lassen, oder?
Und ... ähh ... was kostet so'ne Einzelabnahme? Hab da null Ahnung!


Also generell würde ich, falls das mit einer Einzelabnahme unproblematisch ist, denn SC als erstes ausprobieren wollen.

Was ist denn mehr oder auch weniger ein Rennreifen? Braucht ein Power Race mehr Wärme um den bestmöglichen Grip zu haben als ein PC oder ein Conti?? Fragen über Fragen?
Also ich glaube zumindest, dass ich keinen Reifen brauche, der erst ab 40Grad richtig grip hat. Das sollte doch schon vorher sein, oder?

Grüße

Kati

[76Justice]

Pilot Sport werde ich auch nicht mehr draufziehen, ist mir hinten einfach weggerutscht! Straße war sauber, Reifen auf Temperatur, ich dann auch !

R6Club Was für Reifen fahrt ihr

[Eastzide]

Also das mit den 40 Grad, leg ma net so hoch. Du hattest den PP ja glaube jetzt drauf oder ? Dann teste mal den "Rennreifen" und dann machst die mal selbst nen Bild.
Kannst ja auch mitm Thermometer die Temp. messen nach jeder fahrt und das mal dokumentieren

[Kati]

Habe noch die Serienpuschen drauf (Pilot Sport)!
Trau dem Teil nicht ganz!

Kati

[Eastzide]

Habe noch die Serienpuschen drauf (Pilot Sport)!
Trau dem Teil nicht ganz!

Kati

Aso... ja ob nun PP, SC, MPR oder nen Conti einen großen Unterschied wirst schon beim losfahren merken...

[Udo_R6]

nicht nur beim losfahren!! Mit nem neuen pneu hast´n anderes Bike! Vorallem mit nem 70er vorne!

Ach und: Ich fahr den power race med.soft auf der Strasse und bin vollstenst zufrieden!

mfg

[The Real Johnny]

Fangen wir erst mal damit an, was ist ein Rennreifen? Was ist ein Strassenreifen?
Welcher Reifen besser oder schlechter, sind alles subjektive Personenabhängige Daten und Gefühlsangaben, dazu noch abhängig vom Motorrad und anderen Einflüssen.

Was sollen jetzt diese Kinkerlitzchendiskussion ?
Aber na schön:
Rennreifen: Alles sportliche ohne Zulassung, z.B. SC (Pro)in Mischungen, BT002, Slicks
Straßenreifen: Alles mit Zulassung z.B. PP, BT014, SC, M-1, D208
Dann gibt es noch "Zwitter" wie den MPR, der auf beiden Terrains funktioniert. Der SC wohl auch ne Zeitlang, aber der versagt auch bei höheren Temperaturen auf der Strecke oder niedrigen auf der Straße. Ähhnlich verhält es sich mit dem PP, wobei ich den nicht so "sportlich" einstufen würde, dafür ne ganze Ecke alltagstauglicher als der SC.
Der PP kann bei gemütlichem Tempo und den entsprechenden Temperaturen auch auf dem Ring funktionieren. Nur kann es plötzlich sein, dass dem zu heiß wird und dann liegt man verdammt schnell auf der Schnauze, weil er über dem Temperaturfenster liegt, für das er konstruiert wurde. So passiert einem R1-Fahrer, dem ich im September (ziemlich warm) auf dem Ring hinterhergerollt bin (der war wirklich nicht schnell), als ich mal ins Fahrwerk hineinhorchen wollte, da ich n bissel was dran gedreht hatte und neue Reifen versucht habe (MPR). Aus einer 180° Links ist dem ansatzlos das Hinterrad weg, dabei hat er nur ganz leicht beschleunigt. Ich konnte gerade noch verhindern, dass ich nicht über ihn gefahren bin.
Viel passiert ist nicht, Motorrad verschraddelt, aber ne Stunde später ist er wieder gefahren. An dem Morgen sind sie gefallen wie die Fliegen und bis auf einen aus der ganz schnellen Gruppe mit Slicks hatten alle anderen, ca. 8 Stück, den PP drauf.
Anders kanns auf der Straße aussehen, SC1/2 sind nicht auf Temperatur, Highsider. Oder ein Mann mit Hut nimmt dir 500m nach deiner Garage die Vorfahrt und deine Rennschluffen verweigern die Haftung, weil se noch kalt sind.

[Eastzide]

An dem Morgen sind sie gefallen wie die Fliegen und bis auf einen aus der ganz schnellen Gruppe mit Slicks hatten alle anderen, ca. 8 Stück, den PP drauf.

Diese Aussagen hört man nun immer öfter von PP Fahrern. Wird also was dran sein, das er von jetzt auf gleich seine haftung verliert und den Grenzbreichnet anzeigt.
Naja glaube ich lass ma die Finger von dem, gibt ja noch andere schöne Reifen...und man findet seinen lieblingsreifen erst nach mehreren Vergleichen.