Frage Bezüglich Der Vorderbremse Habe Bremsprobleme (erneute Probleme Siehe Seite3)
#21
Geschrieben 18 Juli 2009 - 18:38 Uhr
falls es das lenkkopflager ist, solltest du jetzt ein knacken bzw. spiel zwischen oberer und unterer gabelbrücke feststellen.
eine andere möglichkeit wäre die r6 vorne so zu entlasten, das das vorderrad wirklich frei schwebt.
dann nimmst du die beiden gabelholme von vorne und unten an der achse in die hand und rüttelst mal ordentlich dran.
auch so wirst du dann ein spiel im lenkkopflager merken.
ebenfalls kannst du auf diese art durch langsames lenken nach links und rechts nach einem rastpunkt im lager suchen.
probiers mal aus!
gruß lars
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Geschrieben 18 Juli 2009 - 18:38 Uhr
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#22
Geschrieben 18 Juli 2009 - 20:08 Uhr
#23
Geschrieben 24 Juli 2009 - 13:29 Uhr
Grüße
Chris
#24
Geschrieben 24 Juli 2009 - 14:32 Uhr
hast du stahlflex oder originale leitungen noch
das mit den 80 prozent musst mir mal erklären oder hast dich da verschrieben da hast du ja den 3-4fachen bremsweg
#25
Geschrieben 24 Juli 2009 - 14:47 Uhr
Ja also ich bremste eigentlich zu 80% hinten. Bremsweg konnte ich eigentlich keine Verlängerung feststellen gut in Gefahrensituationen sind beide Bremsen beteiligt ist ja logisch aber sonst wenns nur kurz um leichtes abbremsen geht brems ich nur hinten. Weil wenn ich vorne bremsen würde gerade jetzt mit den neuen belägen hauts mich immer gleich nach vorne da ich im Moment nicht richtig dosieren kann. Und ich so immer gegen den Tank knall und das ist auf dauer mehr als nervig.
#26 Gast-malle187_*
Geschrieben 24 Juli 2009 - 15:03 Uhr
ich würde an deiner Stelle die Kiste mal zu ner fähigen Werkstatt bringen. Lang genug dran versucht hast dich ja .. und die Bremse is nunmal nich ohne und sollte durchaus funktionieren ... !
Zu deiner Bremstechnik sag ich mal nichts.. muss jeder selbst wissen.
Das der zu hohe Flüssigkeitsstand was mit dem Problem zu tun hat glaub ich zwar nicht, aber trotzdem hat das schon nen Grund warum da ne Max-Makierung dran ist.
Wie gesagt.. mal jemand mit wirklich Ahnung drüber schauen lassen! Evtl hängen die Bremskolben oder sonstwas...
aber weiter rumprobieren würd ich nich ...
#27
Geschrieben 24 Juli 2009 - 16:29 Uhr
Werd jetzt aber noch andere Meinungen einholn also wäre nett wenn sich der ein oder andere zu dem Thema Bremsflüssigkeit ablassen melden würde. Weil am Anfang war die genau bei Upper und mittlerweile ist se oben drüber So das ich sogar befürchte das wenn ich den Deckelabschraub das mir da schon was überschwappt.
Grüße
Chris
#28
Geschrieben 24 Juli 2009 - 17:51 Uhr
Weil ich konnte bei der ersten Testrunde nichts feststellen... also normal bissig halt, wie das bei neuen Bremsbelägen so ist.
#29
Geschrieben 24 Juli 2009 - 18:17 Uhr
hab jetzt das Problem beseitigt . Hab vorhin die dicke nochma geputzt und danach ma eben schnell mit ner Spritze 3ml ausm Bremsflüssigkeitsbehälter geholt und wieder Ordnungsgemäß verschlossen dann jetzt eben ne kleine runde gedreht und das pulsieren und der große Druck ist jetzt auch weg zum Glück. Scheint als sei jetzt alles zum Guten übergegangen. Jetzt kann ich wieder richtig schön das Bremsverhalten dosieren .
Grüße
Chris
#30
Geschrieben 24 Juli 2009 - 19:06 Uhr
Der Druck wird alleine über die Handkraft reguliert - Vorrausgesetzt, es ist alles ordnungsgemäss entlüftet, aber dann wäre der Druck eher zu gering als zu hoch.
Sollte der Bremsflüssigkeitstand über max sein, obwohl keine Luft im System ist dann kann es nur bedeuten, dass jemand nachgefüllt hat, als die Klötze verschlissen waren..
#31
Geschrieben 24 Juli 2009 - 20:12 Uhr
aber überdenke mal deine bremstechnik ganz im ernst. ich verspreche dir du bist der einzige hier der 80% hinten bremst und alle anderen 80% vorn wie es üblich ist. dein bremsweg kann nie der selbe sein da du mit der voderradbremse ganz anders verzögern kannst. gehe mal hinten so in die eisen wie du eigentlich üblicherweise vorne bremst da schmeißt es dich nämlich von der karre
nur so als tip weil ich das so zum ersten mal höre
#32
Geschrieben 24 Juli 2009 - 21:56 Uhr
@ elbflorenz53 ja das mit dem Bremsen hat sich seit gestern anderst entwickelt da ich ja meine frontbremse jetzt einbremsen muss bin ich nur noch am vorne bremsen natürlich leicht ohne vollbremsung.
@ US1111
Ja Bremsflüssigkeit wurde damals ja mit erneuert wo ich se gekauft habe aber da war die Flüssigkeit aufm Upperstrich genau und jetzt nach den 3Monaten war die höher. Naja jedenfalls läuft se jetzt wieder so wie ich das wollte hoffentlich bleibt es dabei.
Aber ich muss sagen das neue Bremsgefühl seitdem ich bissl was rausgenommen habe ist sowas von fantastisch. Jetzt ist se so wie nach der letzten Inspektion. Naja jetzt muss ich noch die 150km abspulen und dann gibts nochmal n Resumee diesbezüglich.
Grüße
Chris
#33
Geschrieben 24 Juli 2009 - 22:33 Uhr
Bring die Leute hier nicht auf dumme Gedanken...
#34
Geschrieben 25 Juli 2009 - 10:46 Uhr
Bearbeitet von roXtar, 25 Juli 2009 - 10:47 Uhr.
#35
Geschrieben 25 Juli 2009 - 11:01 Uhr
ist immerhin lebenswichtig die bremse
die beläge schleifen aber nicht an der scheibe bzw. rad dreht sich so wie es soll im freien zustand
welche beläge eigentlich
#36
Geschrieben 25 Juli 2009 - 11:18 Uhr
@ US1111 an was soll es denn sonst liegen das es auf einmal ganz anderst ist. Vllt. war auch Luft im oberen Bremsflüssigkeitsbehälter kann ich jetzt so nicht sagen. Klar will ich hier keinen auf dumme Gedanken bringen. Muss jeder am Ende für sich selbst entscheiden was er macht und was nicht. Ich versteh bloß nicht warum es davor so dumm zu dosieren war und danach nichtmehr.
zu der Sache mit "Roxtar" das war schon übel muss ich sagen seine war wirklich arsch kalt und meine schon ziemlich warm. Bzw. richtig warm ich weiß jetzt nicht was für welche er drauf hat ob Sinter oder Organische.
Grüße
Chris
#37
Geschrieben 25 Juli 2009 - 11:39 Uhr
würde es einfach mal durchgucken lassen vom fachmann kostet ja nicht viel und sicherheit geht ja vor
#38
Geschrieben 25 Juli 2009 - 12:28 Uhr
lag hundertrpo nicht an zuviel flüssigkeit im behälter das geht einfach physikalisch schon mal nicht. waren wohl die neuen beläge das sich da der druckpunkt kurz verändert hat und jetzt wieder auf normalmaß ist quasi. was anderes kann ich mir jetzt auch nicht erklären.
würde es einfach mal durchgucken lassen vom fachmann kostet ja nicht viel und sicherheit geht ja vor
Jo werd Montag gleich ma in ner Werkstatt anrufen und erstmal fragen durch was die hohe Temperatur zustande kommen könnte und evtl.gleich nen Termin vereinbaren wenn se was frei haben.
#39
Geschrieben 26 Juli 2009 - 18:31 Uhr
das mit dem starken bremsen vorne ist normal, wenn du aber die ganze zeit nur hinten gebremst hast, wird es dir so vorkommen als würde die vordere blockieren, aufgrund der mehr als 2-3 mal so großen bremskraft vorne. und damit du nicht an den tank knallst, setz dich einfach direkt ran!
das deine bremsscheibe heißer wird, könnte daran liegen das du vorne nicht stark bremst, sondern langsam, und damit länger
#40
Geschrieben 26 Juli 2009 - 18:58 Uhr