#21
Posted 28 March 2014 - 14:57 Uhr
Durch das ganze hin und her hab ich mich zwar dieses Jahr für den PiPo3 entschieden, aber nächstes Jahr benötige ich einen neuen, warum also nicht den S20 Evo
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Posted 28 March 2014 - 14:57 Uhr
#22
Posted 28 March 2014 - 16:21 Uhr
hatte ja alles nichts mehr mit dem Reifen zu tun, sondern mit der Größe!
@xwollex: Sobald der bei der Motorrad getestet wurde, kann ich das gerne Online stellen
Gruß Andy
#23 Gast-Beau Riese_*
Posted 28 March 2014 - 16:26 Uhr
@xwollex: Sobald der bei der Motorrad getestet wurde, kann ich das gerne Online stellen
Ich meine, einen Bericht darüber in Motorrad oder PS oder so gelesen zu haben, ist noch gar nicht so lange her.
Edit: jetzt weiß ich wieder: PS 1/2014.
.
Edited by Beau Riese, 28 March 2014 - 16:27 Uhr.
#24
Posted 28 March 2014 - 16:34 Uhr
*Aufgeräumt*
hatte ja alles nichts mehr mit dem Reifen zu tun, sondern mit der Größe!
@xwollex: Sobald der bei der Motorrad getestet wurde, kann ich das gerne Online stellen
Gruß Andy
wo hast du es denn hingeräumt, oder hast es einfach gelöscht?
#25
Posted 28 March 2014 - 16:56 Uhr
Maddin, das kannst du mich auch via sms fragen, du whatsapp loser xD
#26
Posted 01 April 2014 - 06:47 Uhr
#27 Gast-Beau Riese_*
Posted 01 April 2014 - 07:46 Uhr
Wann kommt denn endlich die Reifenfreigabe für die Rj15?
Gar nicht, weil sie nicht nötig ist: bei der RJ15 ist keine Fabrikatsbindung in den Papieren eingetragen. Jedenfalls werde ich die Evos ausprobieren, wenn meine derzeitige Originalbereifung (BT16 Pro) abgewetzt ist.
#28
Posted 01 April 2014 - 10:26 Uhr
#29 Gast-Beau Riese_*
Posted 01 April 2014 - 11:04 Uhr
Bei mir schon! Unter sonstiges Bedingungen sind bei mir die Reifen eingeschränkt auf brigestone bt16
Echt? Dann kannst Du ja nur hoffen, dass die noch möglichst lange gefertigt werden.
Ich habe da mehr Glück...
#30
Posted 01 April 2014 - 11:15 Uhr
#31
Posted 01 April 2014 - 11:19 Uhr
Gruss Tobi
Edit: scheiss Tapatalk mit den Umlauten -.-
Sent from my iPhone using Tapatalk
Edited by Shorty3446, 01 April 2014 - 11:21 Uhr.
#32
Posted 01 April 2014 - 11:41 Uhr
#33
Posted 01 April 2014 - 14:09 Uhr
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
#34
Posted 01 April 2014 - 18:56 Uhr
#35
Posted 22 April 2014 - 08:18 Uhr
#36
Posted 04 July 2014 - 21:08 Uhr
Hi,
hier hab ich die Reifenfreigabe für die Rj15 gefunden !
http://bridgestone-f...=mc&searchmode=
einfach Rj15 suchen.
Gruß
Edited by Kenny.94, 04 July 2014 - 21:09 Uhr.
#37
Posted 06 July 2014 - 08:48 Uhr
Also ich hab bei meiner Rj03 auch den 70er Querschnitt eingetragen und es wird echt verdammt knapp wenn der Reifen neu ist, hab ich vllt 1-2 mm vom Reifen bis zur Bugverkleidung platz. Teilweise sieht man schon wie sie angeschliffen ist. Also es hat schon nen Grund warum die Mopeds bauartbedingt nen 60er vorne haben.
#38
Posted 08 August 2014 - 21:12 Uhr
Hallo zusammen,
da das der einzige Fred ist der rund um den S20 Evo größer geworden ist poste ich hier.
Habe mir letzten Monat den S20 Evo auf meine r6 rj11 draufziehen lassen und hatte nun vor, vor der heutigen Tour den Luftdruck zu prüfen...da fiel mir ein das ich, als ich das Motorrad aus der YamaWerkstatt abgeholt habe, garnicht gefragt habe was für einen Druck die Reifen haben müssen.
Nachdem ich heute vor meiner Tour hier im Forum und Google vergebens nach einer Angabe gesucht habe, habe ich mich telefonisch bei Yamaha informiert.
Die Herstellerangabe für den Reifen Bridgestone S20 Evo ist: Vorne - 2,5 Hinten - 2,9.
Falls dann jetzt mal jemand nach sucht, findet er es über die Suche
Liebe Grüße
#39
Posted 09 August 2014 - 05:00 Uhr
Die Herstellerangabe für den Reifen Bridgestone S20 Evo ist: Vorne - 2,5 Hinten - 2,9.
Falls dann jetzt mal jemand nach sucht, findet er es über die Suche
Liebe Grüße
Oder du schaust einfach in die Wartungsanleitung da steht das auch drin...
Yamaha sagt:
Hochgeschwindikeitsfahrten 2,5 / 2,5
Über 90kg zuladung 2,5 /2,9
Unter 90kg zuladung 2,5/ 2,5
#40 Gast-Beau Riese_*
Posted 09 August 2014 - 08:09 Uhr
Oder du schaust einfach in die Wartungsanleitung da steht das auch drin...
Yamaha sagt:
Hochgeschwindikeitsfahrten 2,5 / 2,5
Über 90kg zuladung 2,5 /2,9
Unter 90kg zuladung 2,5/ 2,5
Das scheint sich von Modell zu Modell leicht zu unterscheiden. In meiner Bedienungsanleitung (RJ155) stehen sowohl für unter 90kg, über 90kg Zuladung sowie für Rennen dieselben Werte 2,5/2,9 Bar für vorn/hinten. Wobei ich mit dem Battlax BT16 die Erfahrung gemacht habe, dass zumindest für den Kringel die Werte besser ein Stück niedriger angesetzt werden. Für mich habe ich 2,2/2,3 (kalt) als Optimum empfunden. Dabei wiege ich nackig schon 90 kg, mit Lederzeug, behelmt und gestiefelt eher etwas mehr.
Demgegenüber scheint dieser Druck für meine gerade erst aufgezogenen Metzeler M7RR etwas wenig zu sein; zwar habe ich sie noch nicht auf dem Kringel eingefahren, aber schon die ersten Meter auf der Straße wirkten sehr weich, geradezu komfortabel, wenn ich denselben Reifendruck wie beim BT16 für den Kringel einstelle. Beim aufziehen der Reifen habe ich ja zugeschaut und gesehen, dass die Pellen regelrecht Falten schlagen, so weich sind die. Die Bridgestones waren da deutlich steifer. Also werde ich wohl noch ein paar Testrunden drehen müssen, bis ich das für die Metzeler richtig raus habe.
Für mich ergibt das das (vorläufige) Fazit, dass es auch sehr auf den Reifen ankommt, nicht nur auf das Fahrzeug. Insofern fragt man wohl besser den Reifenhersteller, mit den Achslasten "bewaffnet", nach den optimalen Reifendrücken als den Fahrzeughersteller. Das hatte seinerzeit auch bei meinem Brabus-Smart mit den eher Smart-untypischen Breitreifen zum Erfolg geführt: Smart hatte mir viieel zu hohe Werte angegeben, die das Ding v.a. bei Nässe praktisch unfahrbar machten (hab mich zweimal gedreht), und erst als Conti mir auf Anfrage deutlich niedrigere Werte sagte, kam sicherer Fahrspaß auf. Dafür wollte der Ingenieur am Telefon die Achslasten und Dimensionen wissen, rechnete kurz und gab mir die passenden Werte durch. Das werde ich bei Metzeler auch mal probieren.
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