versuch diesmal das schöne bike mal heile zulassen
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freu mich schon auf das knattern!!!!!!!!!
Geschrieben 21 Februar 2010 - 09:59 Uhr
Geschrieben 21 Februar 2010 - 09:59 Uhr
Geschrieben 21 Februar 2010 - 18:37 Uhr
Ich habe sie nach einigem Hin und her mittelmäßig eingestellt...
Soll heissen, dass das Motorrad beim Runterschalten und Bremsen leicht und kontrolliert anfängt zu silden. Das Stempeln ist vollständig weg, der Kupplungshebel pulsiert ein wenig. Der Motor bremst weitaus weniger, was man auch beim Gaswegnehmen spürt...
Allerdings ist der Verschleiß an der Kupplung höher. 1 Mal pro Saison sollte man sicherheitshalber den Reibscheibensatz wechseln. Das Fahren ist aber mit vorher nicht zu vergleichen. Kein störendes Bocken und Ruckeln...
Geschrieben 22 Februar 2010 - 14:28 Uhr
Geschrieben 22 Februar 2010 - 16:19 Uhr
Geschrieben 22 Februar 2010 - 18:04 Uhr
Geschrieben 22 Februar 2010 - 19:13 Uhr
Bearbeitet von Kurvenjunkie, 22 Februar 2010 - 19:14 Uhr.
Geschrieben 28 Februar 2010 - 13:32 Uhr
Geschrieben 28 Februar 2010 - 14:39 Uhr
Geschrieben 14 März 2010 - 20:19 Uhr
du hast ja noch das alte modell vor 2007 mit nem kleineren tank und höherem verbrauch da kanns auch sein das nach 70 KM schon das
lämpchen blinkt aber die reserve ist recht groß musst mal schauen wie weit du damit kommst. Das hab ich zumindest alles so gelesen in diversen foren und tests.
http://www.dukecity....mp;contentid=15
Das mit dem schalten ging mir auch so bin bei den probefahrt am anfang ständig im begrenzer gelandet.
Das du keine Lastwechsel gespürt hast wundert mich jetzt, aber wenn du keine kurven fährst die nur ca 50 kmh zulassen kanns daran liegen
oder du hast glück mit deinem moped ^^ bist du denn mal im bereich unter 3000 umdrehungen gefahren?