Schräglagenfreiheit Auf Unseren Landstraßen?
#21
Geschrieben 05 Mai 2008 - 20:47 Uhr
Warum vorne weniger druck wie hinten??
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Geschrieben 05 Mai 2008 - 20:47 Uhr
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#22
Geschrieben 05 Mai 2008 - 20:49 Uhr
Werd jedenfals zum PP wechseln
#23
Geschrieben 05 Mai 2008 - 21:01 Uhr
ich mißbrauch den thread mal kurz für ne frage an euch profis
ich hab im moment den originalreifen michelin pilot power auf meiner r6s und wie im handbuch geschrieben nen luftdruck von vorne 2.5 und hinten 2.9 bar. fahre ausschließlich landstraße.
ich bin noch relativ neu auf dem gebiet und das hier is meine 1. saison. am freitag is mir in voller schräglage der hinterreifen abgeschmiert. vorher is das noch nie passiert. angsstreifen is so ca. 3 mm breit..
ich les hier grade, dass ihr alle einen viel niedrigeren luftdruck drin habt als ich...
kann das am "zu hohem" luftdruck liegen, dass mir der reifen in der kurve bei 20°C und trockener straße abgeschmiert ist?
Bearbeitet von Supreme, 05 Mai 2008 - 21:03 Uhr.
#24
Geschrieben 05 Mai 2008 - 21:02 Uhr
Nein,aber man kann doch nicht nen Reifen beurteilen wenn man ihn nicht an seine Grenzen bringt
Und da ist die LS der richtige Ort für
#25
Geschrieben 05 Mai 2008 - 21:04 Uhr
Jepp, bei den Temperaturen steigt der ja innen nochmal, somit wird der Reifen immer härter und hat somit weniger Grip, hält dafür länger...
#26
Geschrieben 05 Mai 2008 - 21:25 Uhr
es muss nicht alles am luftdruck liegen, also nicht den luftdruck senken und dann fahren auf teufel komm raus. ich gebe auf das thema "angststreifen" nicht´s jeder soll fahren wie er kann und will und soll nicht´s verzwingen nur weil der Hersteller schreibt 80% bla bla oder andere das knie am boden haben.
um einen reifen auf herz und nieren zu testen sollte man auf die renne gehen, aber icht auf die LS
Schräglage fahren ist reine kopf bzw lern sache. die kommt nicht von heute auf morgen oder liegt am reifen, selbst die guten Tourenreifen erlauben schräglagen von gut und böse.
kunde A findet den reifen xy gut kunde B den yx u.s.w.
Unser "kopf" erlaubt uns eine gewisse schräglage dann meldet er "gefahr" und um unseren kopf zu trainieren -da geht noch was-, das dauert halt. also brecht nicht´s übers Knie.
Übung macht den meister und der heißt ROSSI
Bearbeitet von HK#79, 05 Mai 2008 - 21:27 Uhr.
#27
Geschrieben 05 Mai 2008 - 21:27 Uhr
und JA der luftdruck macht einiges aus
#28
Geschrieben 05 Mai 2008 - 21:36 Uhr
#29
Geschrieben 05 Mai 2008 - 22:36 Uhr
#30
Geschrieben 05 Mai 2008 - 22:44 Uhr
#31
Geschrieben 05 Mai 2008 - 22:54 Uhr
#32
Geschrieben 05 Mai 2008 - 23:08 Uhr
#33
Geschrieben 05 Mai 2008 - 23:15 Uhr
und rutschen tut der auch wenn man halt mal bisschen zuviel gas gibt und der asphalt an der stelle grad nicht so toll ist. du hast ja nur wenige cm² auflagefläche. da reich ein kleiner bitumen fetzen... oder sonst irgendwas.
#34
Geschrieben 05 Mai 2008 - 23:29 Uhr
#35
Geschrieben 05 Mai 2008 - 23:44 Uhr
Gleiches Gewicht? Gleiche Fahrwerkseinstellungen?
Weißt du eigendlich wieviele Faktoren den Reifen und seinen Gripp und Abrieb beeinflussen?
Wenn du schon nicht mit dem Luftdruck "spielen" willst, beschäftige dich mal lesetechnisch mit dem Prinzip des Motorradreifen
#36 Gast-Suddl_*
Geschrieben 06 Mai 2008 - 00:07 Uhr
Hatte zuerst den Pilot Sport und bin dann auf den Pilot Power umgestiegen, welchen ich seitdem auch nur noch fahre. Der fährt sich meines Ehrachtens einfach besser. Kann dem jeden nur empfehlen.
Gruß
#37
Geschrieben 06 Mai 2008 - 00:10 Uhr
Jeder Reifen reagiert anders bei höheren Temp. Vergiss nicht die Luft im Reifen dehnt sich ja auch aus..
#38
Geschrieben 06 Mai 2008 - 00:16 Uhr
@Flash -Danke werde das gleich ausprobieren
#39
Geschrieben 06 Mai 2008 - 00:45 Uhr
moin leute,
ich mißbrauch den thread mal kurz für ne frage an euch profis
ich hab im moment den originalreifen michelin pilot power auf meiner r6s und wie im handbuch geschrieben nen luftdruck von vorne 2.5 und hinten 2.9 bar. fahre ausschließlich landstraße.
ich bin noch relativ neu auf dem gebiet und das hier is meine 1. saison. am freitag is mir in voller schräglage der hinterreifen abgeschmiert. vorher is das noch nie passiert. angsstreifen is so ca. 3 mm breit..
ich les hier grade, dass ihr alle einen viel niedrigeren luftdruck drin habt als ich...
kann das am "zu hohem" luftdruck liegen, dass mir der reifen in der kurve bei 20°C und trockener straße abgeschmiert ist?
Ich Fahre Front 2,4 Heck 2,6 Bar
#40
Geschrieben 06 Mai 2008 - 00:57 Uhr
Nein,aber man kann doch nicht nen Reifen beurteilen wenn man ihn nicht an seine Grenzen bringt oder nicht???Wenn man nur langsam fährt kann man doch nicht behaupten,dass dieser reifen optimal ist oder nicht und icht vonGrenzbereichen mit reden...
Warum vorne weniger druck wie hinten??
und du bringst den reifen an die grenzen wenn der vorderreifen noch ränder hat?
meine fresse. fahren und spaß haben
für schwanzvergleiche geht man auf de renne