Groß Dölln
#21
Geschrieben 14 August 2006 - 20:35 Uhr
ganz wichtig ist auch, dass man die spiegel wegdreht, oder abmacht. ich wollts auch nicht glauben, aber es ist wirklich besser so. die profis wissen, wie sie zu überholen haben. wenn du in spiegel ständig schaust (und glaub mir, dass tust du, auch wenn du es dir vornimmst nicht zu tun), dann erschreckst du dich ganz schön, wenn von hinten plötzlich einer angebrettert kommt.
es kommt von den profis auch keiner auf die idee, dich in der kurve zu überholen. find ich auch super.
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Geschrieben 14 August 2006 - 20:35 Uhr
#22
Geschrieben 14 August 2006 - 20:38 Uhr
#23
Geschrieben 14 August 2006 - 20:43 Uhr
#24
Geschrieben 14 August 2006 - 21:01 Uhr
es kommt von den profis auch keiner auf die idee, dich in der kurve zu überholen. find ich auch super.
kolpsköpfe gibts immer
#25
Geschrieben 14 August 2006 - 21:29 Uhr
Wenn ich sehe, dass die Instruktorengruppe unterwegs ist, überhole ich nicht in der Kurve sondern versuche möglichst an den Geraden vorbeizufahren. Damit sich gerade die Neulinge nicht unnötig erschrecken und eventuell Angst bekommen.
Werde wohl am Samstag auch dabei sein, jedoch wahrscheinlich zuschauender Weise, naja, wenigstens meinen Senf abgeben und Tipps geben kann ich.
Grundsetup einstellen, kein Problem, immer her damit
#26
Geschrieben 14 August 2006 - 21:35 Uhr
#27
Geschrieben 14 August 2006 - 22:00 Uhr
ich bräuchte irgendwann in der zukunft mal nen crashkurs in fahrwerks-abstimmung
Tja, deine Chance ist Samstag. Wenn es unbedingt sein muss, mache ich auch Probefahrten auf dem Kurs, vorzugsweise werden 2006er R6en zuerst eingestellt
#28
Geschrieben 14 August 2006 - 23:11 Uhr
#29
Geschrieben 15 August 2006 - 06:35 Uhr
Tja, deine Chance ist Samstag.
erstmal will ich heile wieder von der strecke runterkommen
der rest hat etwas zeit
#30
Geschrieben 15 August 2006 - 09:12 Uhr
#31
Geschrieben 15 August 2006 - 09:46 Uhr
#32
Geschrieben 15 August 2006 - 09:52 Uhr
#33
Geschrieben 15 August 2006 - 09:55 Uhr
#35
Geschrieben 16 August 2006 - 17:01 Uhr
#36
Geschrieben 16 August 2006 - 18:08 Uhr
gut, dass ich die noch nicht gelöscht hatte ....
hut ab, vor der fahrleistung
#37
Geschrieben 16 August 2006 - 19:12 Uhr
Beleuchtung abkleben.
Und wie siehts mit dem Visir aus, kann ich da mit einem getönten fahren?
#38
Geschrieben 16 August 2006 - 19:41 Uhr
manche bekleben ihre beleuchtung, vorne und hinten. ich tu das nicht. ist auch nicht nötig.
#39
Geschrieben 16 August 2006 - 20:04 Uhr
Scheinwerfer würde ich nicht unbedingt abkleben, müsste man eh per Sicherung rausdrehen ausmachen, da sich sonst das Tape einbrennt. Sinnvoll wäre es noch das Bremslicht abzukleben, kann auch zu Irritationen führen.
Schutzausrüstung sollte vorhanden sein, mindestens Textilkombi mit richtigen Motorradstiefeln und Handschuhen.
Welche Farbe dein Visier hat ist völlig egal.
Kann ja mal meine Kamerahalterung samt Cam mitbringen, falls die mal einer montieren möchte.
Ansonsten nicht vergessen den Luftdruck abzulassen, je nach Fahrtempo, sonst geht einem schneller der Arsch weg als man denkt.
#40
Geschrieben 16 August 2006 - 20:12 Uhr
laut dem schlauen buch von yamaha müsste ich strasse wie renne den selben druck
fahren. als 2.5bar vorne wie hinten. das kann eigendlich nicht sein, oder?
ich hätte so aus der holen hand mal auf 2,2bar geschätzt.
ach ja ... hab immernoch den standart pilot sport drauf, weils sich noch nich lohnt
nen anderen draufzuziehen.