Erster Test Bridgestone Bt-016
#21
Geschrieben 08 Mai 2008 - 22:00 Uhr
War heute noch mal richtig heizen gegangen! Und muss sagen, selbst bei wirklich schneller und tiefer Fahrt überzeugt er mich. Ich finde seine Dämpfung in Schräglage eifach Klasse, super ruhig, das gibt enormes Vertrauen!!!
Aber Eisdielenfahrer werden es schwer haben, dieser Reifen ist wirklich rund!!! Geht net so gut raus wie der 2CT!
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Geschrieben 08 Mai 2008 - 22:00 Uhr
#22
Geschrieben 13 Mai 2008 - 16:15 Uhr
Mir geht das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht! Lohnt sich wirklich!
Gruss
#23
Geschrieben 10 Juni 2008 - 23:40 Uhr
ich hab den bt016 jetzt schon 500km drauf und bin mit dem vorderreifen total unzufrieden.
ich hab beim einlenken ein total schwammiges gefühl....ich hab absolut kein vertrauen mehr beim fahren.
mit dem hinterreifen bin ich komplett draußen und der vorderreifen gerade mal zur hälfte.
hat mir vielleicht irgendjemand einen guten rat?
mir kommt die form des vorderreifens auch etwas kommisch vor......die ist irgendwie komplett gleichmäßig "rund", mir ist nur die leicht "spitze" form von einem vordereifen bekannt.....klingt sehr merkwürdig aber ich hoffe ihr wisst was ich damit auddrücken möchte
#24
Geschrieben 11 Juni 2008 - 11:19 Uhr
hab den bt016 gestern ruff bekommen.gestern schnell ne kleine runde gefahren und da fiel mir auf dass bereits nach 30km diese streifen(rot waren sie) auf der lauffläche bereits weg waren.....is das normal`?kann doch nich sein dass nach 30km bereits soviel gummi weg is oder?bin n bissl verwirrt deswegen
#25
Geschrieben 11 Juni 2008 - 12:00 Uhr
ich schließ mich mal mit ner frage an:
hab den bt016 gestern ruff bekommen.gestern schnell ne kleine runde gefahren und da fiel mir auf dass bereits nach 30km diese streifen(rot waren sie) auf der lauffläche bereits weg waren.....is das normal`?kann doch nich sein dass nach 30km bereits soviel gummi weg is oder?bin n bissl verwirrt deswegen
des passt schon. ist ja nur farbe. wenn du die aufkleber, die auf einem neuen reifen drauf sind, nicht runterreißt, sondern "runterfährst", dann sind sie auch schon nach 2-3 km weg.
also: keine bange wegen "hohem verschleiß"
Bearbeitet von dottore dottorowizcs, 11 Juni 2008 - 12:01 Uhr.
#26
Geschrieben 11 Juni 2008 - 12:38 Uhr
#27
Geschrieben 11 Juni 2008 - 13:27 Uhr
Fahrverhalten und so weiter kann ich noch nicht beurteilen.
Gruß
#28
Geschrieben 11 Juni 2008 - 14:09 Uhr
#29
Geschrieben 11 Juni 2008 - 16:35 Uhr
#30
Geschrieben 11 Juni 2008 - 16:45 Uhr
#31
Geschrieben 11 Juni 2008 - 19:28 Uhr
#32
Geschrieben 11 Juni 2008 - 19:59 Uhr
also ich fahr eigentlich immer einen 70er querschnitt, hab allerdings den bt016 noch nicht drauf gehabt. aber grundsätzlich ist der 70er schon etwas "runder" als ein 60er.
allerdings fahr ich mit weniger druck als du. also mit den geräten an der tankstelle pump ich mir vorne 2,2 und hinten 2,4 rein. wieviel das in wirklichkeit ist, kann ich nicht mit sicherheit sagen. aber so daumen mal pi wirds schon hinkommen... am besten ist da ein geeichtes gerät, allerdings kostet sowas einiges. vielleicht wohnt ja wer aus dem club in deiner nähe, der so ein gerät besitzt.
#33
Geschrieben 11 Juni 2008 - 20:31 Uhr
könnte jemand ein bild von seinem vorderreifen machen (wenn möglich so dass man die form schön erkennt).
#34 Gast-Dr Neosis_*
Geschrieben 12 Juni 2008 - 07:10 Uhr
#35
Geschrieben 12 Juni 2008 - 11:29 Uhr
#36
Geschrieben 12 Juni 2008 - 14:40 Uhr
#37
Geschrieben 22 Juli 2008 - 17:41 Uhr
Gruss
#38 Gast-Dayton_*
Geschrieben 01 August 2008 - 10:35 Uhr
Wer das noch nicht gelesen hat:
http://www.1000ps.at/testbericht-2335410-Bridgestone_BT_016
Ich hab die Reifen drauf 120/60 und 180/55.
Vorn 2.5 Bar
Hinten 2.9 Bar
Mein Fahrwerk ist:
Federvorspannung: Hinten 1 härter | Vorne 2 härter
Druckstufe Vorne 1 härter | Hinten 3 härter
Zugstufe Vorne 1 härter | Hinten standart.
Ich wiege 60 kg+Kombi
Finde das Fahrwerk ist für mich sehr gut justiert.
Nun zu meinen Erfahrungen.
Bin bisher mit den reifen nur über 25 Grad C° gefahren.
Die Einfahrzeit war noch rund 150 km beendet und der Reifen lies sich gut einfahren.
Dann habe ich mal richtig Kitt gegeben auf den Kyfhäuser 3 mal hoch und wieder runter im zweiten gang bis 12.000 upm.
Voll aus Schräglage (Knieschleifend) raus und hatte noch guten Gripp, wenn man einen guten Popometer hat merkt man richtig auf welcher Michung am Reifen man gerade fährt.
Ich bin vorher den Pilot Sport gefahren, der hatte zwar auch gut gripp, doch bei hoher Schräglage verliert dieder deutlich an Gripp im gegensatz zum BT016.
Das einzigst negative ist das ich das gefühl habe das der Reifen nicht so lange hält wenn er mit 34 PS schon so aussieht
Jetzt nach ca 2500 km hat er Hinten noch ~4,2mm und Vorne 3,2
http://img399.images...cimg1257wz0.jpg
http://img399.images...255kopieay8.jpg
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http://img227.images...cimg1237dy5.jpg
http://img363.images...cimg1246tx3.jpg
Bearbeitet von Dayton, 01 August 2008 - 14:50 Uhr.
#39
Geschrieben 01 August 2008 - 16:14 Uhr
hatte gehofft, dass der reifen ein bissl länger hält. . aber schön gefahren!
#40 Gast-Dayton_*
Geschrieben 01 August 2008 - 16:25 Uhr
Bearbeitet von Dayton, 01 August 2008 - 16:26 Uhr.