Renn R6 - Endlich Erster Streckenkontakt
#21
Geschrieben 20 August 2008 - 10:58 Uhr
ich fahre gerne mit schaltumkehr, hab niemals behauptet dass damit jeder klarkommt und für jeden besser ist!
ich hatte es probiert und bin auf anhieb damit klargekommen, hab mich wohl gefühlt und konnte einfacher schalten!!!!!!!
wieso sollte ich ihm dann so einen tip nicht geben?
schließendlich muss er selbst entscheiden wie er lieber fährt ...
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Geschrieben 20 August 2008 - 10:58 Uhr
#22
Geschrieben 20 August 2008 - 11:03 Uhr
Ich hab das Schaltschema nur umgedreht, weil ich das Schaltgestänge sonst nicht montiert bekommen hätte !
Denkt euch mal diesen "Arm" an der Schaltstange wieder umgedreht, also nach unten und hinten - dann würde die Schaltstange vom Hebel am Rahmen aufliegen und ich würde gar nicht bis zum "Arm" kommen.
Dreh ich den Arm unten um, sodass er vorne wäre, ist der Kühlfl. - Ausgleichbehlter im Weg.
Ganz einfach.
Also entweder da gibts n Trick der für mich nicht ersichtlich war / ist, oder die Anlage ist einfach nur für Schaltumkehr gedacht.
Gruß,
fabi.-
#23
Geschrieben 20 August 2008 - 11:16 Uhr
Weis nicht was der Spittel mit dem Schaltschema soll. Jeder Hobbypilot dreht die Schaltung um. Deswegen seit ihr auch nicht schneller. Ist mir schon klar was das bringen soll aber wer fahren kann brauch den Kram nicht.
stell dir vor, du fährst eine laaaaange und vor allem schnelle linkskurve. das ganze natürlich mit viel schräglage.
es ist in diesem moment etwas schwer und fummelig den fuss unter den schalthebel zu bekommen um hochzuschalten,
wenn man in der kurve schalten muss.
#24
Geschrieben 20 August 2008 - 11:26 Uhr
versteh dein post nicht...
ich fahre gerne mit schaltumkehr, hab niemals behauptet dass damit jeder klarkommt und für jeden besser ist!
ich hatte es probiert und bin auf anhieb damit klargekommen, hab mich wohl gefühlt und konnte einfacher schalten!!!!!!!
wieso sollte ich ihm dann so einen tip nicht geben?
schließendlich muss er selbst entscheiden wie er lieber fährt ...
weis nicht warum du dich angesprochen fühlst? Habe weder deinen Namen aufgeführt bzw. irgendeine Aussage von dir kritisiert. Du kannst auch Tips geben bis dir die Finger glühen, das interessiert mich nicht.
Wenn du damit gut klar kommst ist das doch deine Sache und völlig ok. Aber ich sehe das oft genug, dass Rennstreckenanfänger ihre Rasten umlegen ohne zu wissen was ihnen auf der Strecke blüht. Dann muss ich mir so ne Schei... anhören wie "Und hast die Rasten schon umgelegt?" "Das macht man auf der Renne so"
Wer Streckenerfahrung hat sollte nat. das machen was für ihn besser ist. Aber wie ich von Fabi weis, fährt er nicht so oft wie du und dachte er will diesem Trend folgen.
Ende der Fahnenstange
@Crater: ich weis wozu das gut sein soll.
@Fabi: mache hin damit wir noch zur warmen Jahreszeit zusammenkommen!!!
Bearbeitet von Stempelbremse, 20 August 2008 - 11:30 Uhr.
#25
Geschrieben 20 August 2008 - 11:38 Uhr
#26
Geschrieben 20 August 2008 - 15:02 Uhr
habe nicht meinen namen gelesen...
allerdings dachte ich du meinst mich, das war auch der grund für mein kommentar. falls ich deinen text falsch gelesen bzw falsch interpretiert habe soll dies so sein. lass uns die sach vergessen und schauen wie fabi voran kommt damit er bald auf der strecke gas geben kann
in diesem sinne
#27
Geschrieben 20 August 2008 - 16:25 Uhr
schöner umbau erinnert mich an meinen, hat man immer was zu tun. die Krümmeranlage von Leo würde mir auch noch gefallen
viel spaß damit
Bearbeitet von HK#79, 20 August 2008 - 16:28 Uhr.
#28
Geschrieben 20 August 2008 - 17:15 Uhr
#30
Geschrieben 22 August 2008 - 11:29 Uhr
Joa, jetzt noch Bereifung, Kette, Lackierung, Lenkerstummel und Kleinkrams und fertig ist erstmal das Grundgerüst.
Was machst du mit den orginalen Lenkerstummeln? Hätte Interesse!
#31
Geschrieben 22 August 2008 - 16:21 Uhr
Möcht aber nicht gleich das nächste Update nachschieben.
Zum Thema Raste, wir habens jetzt doch hinbekommen das die Schaltwippe nach unten zeigt, Schaltgestänge wird jetzt von hinten angeschraubt. Danke euch für die Tips.
Kommen aber noch Unterlegscheiben unter die Schrauben des Kühlfl. - Ausgleichbehälters da's dort sonst bisschen schabt.
Größeres Update kommt zum nächsten Schichtfrei.
Gruß,
fabi.-
#32
Geschrieben 22 August 2008 - 17:50 Uhr
Noch liegen die jetzt einfach hier rum
Dann erlöse sie doch von ihrem sinnlosen Dasein und schick sie mir
#33
Geschrieben 29 August 2008 - 20:20 Uhr
Wenn ich den Dingern nachher nachlaufen muss - ärger ich mich wieder.
--
Update 2 ( nicht von heut ):
Da ich mich ja nun noch mit 80 aufm Ring geschmissen hatte vor dem Umbau und die Gabel irgendwie verzogen oder verdreht war, haben wir damit angefangen. Haben alles gelöst und die Gabelbrücke sowie die Lenkerstummel demontiert und erstmal das Rad gerichtet, hatte arg Schiefstand. War scheinbar wirklich nur verdreht und ist aktuell wieder ( augenscheinlich ) grade. Die neuen Lenkerstummel sitzen nun unter der Gabelbrücke und müssen für die Armaturen noch ein wenig angepasst werden, sitzt sich sehr geil fürs erste, wird sich zeigen obs tauglich bleibt.
Des weiteren haben wir das Hinterrad + Schwinge und Kette ausgebaut welche noch abgeflext werden muss da sie ja durch die Schwinge führt. War so fürs erste mal n ziemlicher Akt und doch recht kippelig auf Front + Wagenheber .
Grund ist ja das es neue Schlappen für die Reifen gibt bzw. die Schwinge gepulvert wird.
Umlenkung und Federbein etc. werden bleiben und ordentlich gereinigt.
Im Oktober solls da ja auch was Schwedengoldartiges geben .
Ritzel ist nun auch schon raus und was da an Dreck mit drin war ist das Gewicht am Schnitzel was ich mir nun sparen kann und werd. Werd vermutlich mit dem 15er Ritzel dann beginnen. 520er Kette wird dank der Tips von Crater und Ecki auch bestellt. Hoffe das klappt.
Auspuffanlage ist aktuell ne Saggasse, da wir Probleme haben den 60er Akrapovic ( neu ) bzw. den 56er Mivv auf die 54er Krümmeranlage ( dicht ) zu bekommen. Werden da ne Art Reduziermuffe bestellen und mal sehn. Bleiben wir mal am Ball .
Weiteres und vllt auch schon mit Lack dann im nächsten Update.
Vorschläge und Anregung gern angenommen.
Grüße
fabi & felu.-
#34
Geschrieben 29 August 2008 - 20:41 Uhr
Bearbeitet von sonicman, 29 August 2008 - 20:42 Uhr.
#35
Geschrieben 29 August 2008 - 20:41 Uhr
#36
Geschrieben 11 September 2008 - 18:28 Uhr
Die behalt ich erstmal Ronny, sicher ist sicher.
Wenn ich den Dingern nachher nachlaufen muss - ärger ich mich wieder.
Ronny, wer ist Ronny?
Wenn ich dir noch nen Tip geben soll:
Steck nicht so viel Geld in die Kiste. Fahr lieber!
Das wird noch teuer genug.
Waren jetzt mal wieder in Most. Ich hab 2 Sätze Reifen, 1 Satz Knieschleifer, ca. 60Li Super Plus, 1 Satz Bremsbeläge und 1 Getriebe verheizt.
#37
Geschrieben 11 September 2008 - 18:37 Uhr
Noch viel Spaß beim umbauen...
mfg the basti
#38
Geschrieben 11 September 2008 - 20:11 Uhr
--
Zu erst gabs noch den Punkt des lackierens, machen lassen, oder selber ?
Für den Lackierer würde die top Arbeit sprechen, das wars dann aber auch schon, dagegen fällt mir so einiges ein, als erstes wären da die mind. 500€ Kosten die veranschlagt wurden. Zuletzt auch das wie hier von einer Rennverkleidung sprechen.
Also selber machen.
Beim Freund Felu den Carport ein wenig Zweckentfremdet und "umgebaut", mit Pnanen und Malerfolie umhangen und abgedeckt und weitestgehend abgedichtet, Boden und "Himmel" ebenfalls. Plus Vorbereitung schonmal ein Tag drauf gegangen. Kompressor und Pistolen waren vor Ort, alles überhaupt kein Problem, nach dem Motto "hammwer nich, gibts nich".
Lack gabs nen super Zweikomponentenlack sowie natürlich auch Grundierung etc., woher, dass hab ich vergessen, vom Laster gefallen glaub ich .
Joa nach der Grundierung und der ersten Schicht Lack Tags darauf der erste Knaller, durch aufziehendes Unwetter und einsetzende Winde hat sich eine Deckplane gelöst und sich sauber auf den frisch lackierten Tank gelegt, weiterer Dreck, insbesondere Gras auf den Rest der Teile, optimal sozusagen.
Alles neu geschliffen und dann die Teile Schritt für Schritt weiter lackiert. Sieht wirklich sehr sehr gut aus. Gefällt mir unheimlich gut. Felge vorn in dem weiß sieht aus wie frisch gepulvert, auch super lecker .
Reifen hab ich mir neue Conti Race Attack Compound Front Soft / Rear Medium geholt, werden hoffentlich demnächst noch aufgezogen damit man die Verkleidung endlich mal montieren kann, geht mit dem Frontheber nämlich nicht. Ansonsten müssen noch die Lenkerstummel angepasst werden und die Kette kommen, ist dann ne DID 520er, hierbei Dank nochmal an Ecki. Übersetzung von 14 / 50 - 16 / 48 gibts zur Auswahl.
Ansonsten gabs noch den neuen Auspuffhalter sowie nen Akrapovic Race Titan, mehr fällt mir jetzt nicht ein.
Gehts also demnächst ab zu Heidi und dann zum abstimmen und ja man glaubs kaum dann auch erstmal ans fahren.
Bilder dazu folgen, jetzt aber erstmal vom aktuellen Update.
So, Zwischenbilder spar ich mir jetzt einfach mal ..
Und von schwarz find ich jetzt nur des hier, hab den Bug, HUV etc. nich geknipst, sowas.
Jetzt mit rot noch den Trennstreifen via Airbrush und fertig.
Soweit von mir / uns. Bis zum ächsten Update.
Und nochmal schnell klein fabi beim schnüffeln und high sein ..
Und sorry "Ronny" as. Roy
Grüße - fabi.-
An dieser Stelle nochmal meinen herzlichen Dank an Dich Felix, auch an Deine Family.
#39
Geschrieben 11 September 2008 - 20:24 Uhr
trotzdem solltest du nicht so lange rummehren. FAHREN!!!!
#40
Geschrieben 11 September 2008 - 21:53 Uhr