Yamaha R6 Rj21 2010
#21
Geschrieben 30 Dezember 2008 - 14:20 Uhr
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Geschrieben 30 Dezember 2008 - 14:20 Uhr
#22
Geschrieben 30 Dezember 2008 - 14:23 Uhr
Heben wir da nicht ein bissl ab, also elektrisch und wenn was kaputt is kannst dus net mal mehr selber reparieren, weil du einfach nemma weißt wies geht, nur noch die Fachwerkstatt?!?!
Auf jedenfall muss der Lufteinlass bei der 10ner i wo anders hin. Evtl wie bei der R1, des stört mich iwie am meisten, dass da vorne son fettes Loch is.
naja bis dann greetz Andy
#23 Gast-Dayton_*
Geschrieben 30 Dezember 2008 - 14:57 Uhr
#24
Geschrieben 30 Dezember 2008 - 18:05 Uhr
#25 Gast-Dayton_*
Geschrieben 30 Dezember 2008 - 18:07 Uhr
durchlesen, video anschauen. dann nochmal meinung äußern
ich war auch erst gegen ein abs.. aber wenn du das video schon siehst wie es bremst und funktioniert wirst du es mögen. man kann dieses C-ABS nicht mit einem herkömmlichen abs vergleichen!
#26
Geschrieben 30 Dezember 2008 - 21:43 Uhr
#27
Geschrieben 30 Dezember 2008 - 22:10 Uhr
Aber wo bleibtn da der spaß? Ich weiß net, da fehlt mir iwie der Nervenkitzel, wenn ich vor ner Kurve brems und ich genau dosiern muss, sonst blockiert mein hinterrad etc.
Ich weiß net ob da einfaches "Ich steig voll auf die Bremse" mehr spaß machen soll...
Is nur meine Meinung. Hab ja auch nichts gegen Fortschritt. Aber iwann braucht man dann selber nicht mehr fahren und Motorradfahren ist dann doch noch iwo ein Hobby.
Zum ASR/TCS, des gibts doch meistens auch gleich mit ABS, aber find ich weit aus sinnvoller...
Frage nur, wie verwirklichen, weil beim Durchdrehen z.b auf splitt in einer Kurve, würde das TCS doch den Antrieb runterregeln, kanns da net i wie zu nem High-Sider kommen. Is dochn bissl komplizierter als beim Auto.
Oder Grillmeister meinst du nur beim ANfahren?
bis dann greetz Andy
#28
Geschrieben 31 Dezember 2008 - 13:48 Uhr
#29
Geschrieben 31 Dezember 2008 - 13:53 Uhr
Bin schon öfter mit ABS-Autos gefahren und die Technik ist ja die Gleiche.
Da sieht man ja auch dass der bei Sand auch voll auf die Bremse Steigt. Des erkennt eben des ABS.
Und ich denk schon dass das ein großen unterschied ist, weil es ist doch sehr entscheident ob die jetzt genau die Bremse dosieren musst oder mit vollem Vertrauen auf dein ABS in die Eisen gehst.
Wünsch euch nen guten Rutsch
Greetz Andy
#30
Geschrieben 31 Dezember 2008 - 13:55 Uhr
guck die das video an und hör zu was der sagt!!
und genau das soll man nicht mit dem normalen abs vergleichen..
ich war auch erst skeptisch aber mittlerweile find ichs auch gut wird nächstes jahr mal bei einer probefahrt getestet..
Bearbeitet von R6-Racer86, 31 Dezember 2008 - 13:56 Uhr.
#31
Geschrieben 31 Dezember 2008 - 14:17 Uhr
Wie mein Vorredner schon sagte ist ja nicht mit normalen ABS zu vergleichen und so hab ich das auch aus den Posts vorher entnommen und mein Senf dazu abgeben.
#32
Geschrieben 31 Dezember 2008 - 14:32 Uhr
Ich kenn das ja auch nur aus hören/sagen und eben lesen und video schaun
Aber ohne Fortschritt steht die Welt still und es gäbe auch keine R6
Wünsch euch einen Guten Rutsch
bis dann greetz ANdy
#33
Geschrieben 31 Dezember 2008 - 16:49 Uhr
#34 Gast-Dayton_*
Geschrieben 01 Januar 2009 - 16:56 Uhr
#35
Geschrieben 05 April 2009 - 16:17 Uhr
Aus Insiderkreisen (Techn. Leitung des Österreichischen R6Cup) dringt hervor das die 2010er wie die neue R1 nach
dem BigBang Prinzip arbeiten wird, spekuliert wird im Bereich von 140PS.
Sollte sich das bewahrheiten wird die 600er Klasse wohl ordentlich aufgemischt werden...
Ich jedenfalls fang schon mal an zu sparen....
#36
Geschrieben 05 April 2009 - 16:25 Uhr
#37
Geschrieben 05 April 2009 - 16:32 Uhr
ich fänds richtig scharf wenn se jetzt auch die 600er so baun, den der motor der R1 is echt geil.
gruß
simmifreak
#38
Geschrieben 05 April 2009 - 17:06 Uhr
nach knapp 900 km mit der neuen Fireblade mit ABS kann ich Euch folgendes sagen:
- Man (und sicherlich auch Frau) fährt deshalb nicht schneller Motorrad
- Die Bremse vermittelt einem beim normalen Fahren das gleiche Gefühl wie bei meiner alten RJ095
- Sinn- und verstandloses "reinhauen" in die Bremse ist nicht, weil das Moped nicht nicht das Denken abnimmt
- Bei hohen Geschwindigkeiten machen starke Abbremsmanöver richtig Spaß, da das Bike extrem ruhig in der Spur liegt (Hinterrad wird vor dem Vorderrad gebremst.
- Es ist ein gutes Gefühl im Hinterkopf, in einer Extremsituation (Dreck, Öl etc. auf der Straße) kräftig bremsen zu können, mit der Wahrscheinlichkeit, sich nicht lang zu manchen.
Summasummarum, ich bin froh, solch ein Feature jetzt zu haben, und kann auch nur sagen, erst fahren, testen und dann Meinung äußern!
LG
Locke
#39
Geschrieben 05 April 2009 - 18:06 Uhr
#40
Geschrieben 05 April 2009 - 19:59 Uhr