Schalten Ohne Zu Kuppel?
#21
Geschrieben 03 Juli 2005 - 16:14 Uhr
ich bin so ein 50% / 50% schalter, je nach dem wo ich fahre, Stadt oder Landstraße
funktioniert auf jeden fall wunderbar
hebel leicht nach oben drucken, von gas gehen und der nächste gang flutscht einfach rein
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Geschrieben 03 Juli 2005 - 16:14 Uhr
#22
Geschrieben 08 Juli 2005 - 20:27 Uhr
flutscht wirklich perfekt
#23
Geschrieben 08 Juli 2005 - 21:12 Uhr
aber meiner meinung nach ist ohne kupplung schalten eigentlich nur auf der rennstrecke nützlich weil es halt um einiges schneller geht auf der straße .. ja mei macht halt spass GG
#24
Geschrieben 08 Juli 2005 - 21:31 Uhr
beim runterschalten im moment des gangwechsels etwas gasgeben, um den drehzahlunterschied auszugleichen. is doch alles keine hexerei
#25
Geschrieben 09 Juli 2005 - 13:03 Uhr
#26
Geschrieben 11 Juli 2005 - 12:40 Uhr
Bin mal knapp 800 km ohne zu kuppeln gefahren----mit nem vollbesetzten Reisebus !!
Sogar anfahren war möglich, so lange es nicht zu steil bergauf ging. Da lernt man vorausschauend auf Ampeln zu zu fahren oder auf Kreuzungen.
Ging aber auch.
Bei der R6 mach ich's mal so, mal so. In der Stadt, wenn ich nur die rechte am Lenker habe, dann schalte ich schon ohne Kupplung, beim heize aber meist mit.
HF.
#27
Geschrieben 11 Juli 2005 - 16:25 Uhr
#28
Geschrieben 12 Juli 2005 - 14:25 Uhr
#29
Geschrieben 12 Juli 2005 - 16:28 Uhr
aber schaltet ihr auch runter ohne zu kuppeln ???
#30
Geschrieben 12 Juli 2005 - 16:36 Uhr
#31
Geschrieben 12 Juli 2005 - 16:46 Uhr
#32
Geschrieben 12 Juli 2005 - 16:47 Uhr
Meine Händlerin sagte man würde auch ohne Kupplung zu ziehen keinen Schaden am Getriebe hervor rufen aufgrund das die Gänge nur reinflutschen wenn sie sich gegenüberstehen.
#33
Geschrieben 12 Juli 2005 - 19:00 Uhr
klappt wirklich gut !!
Bearbeitet von 76Justice, 15 Juli 2005 - 16:05 Uhr.
#34
Geschrieben 15 Juli 2005 - 10:17 Uhr
#35
Geschrieben 15 Juli 2005 - 17:03 Uhr
laut Beschreibung [ 2005 er ] soll es aber schädlich sein und man soll es keinesfalls tun.
Wird ja was dran sein oder?.
bye
#36
Geschrieben 15 Juli 2005 - 23:16 Uhr
@ haizer beim raufschalten passiert garnichts. yamaha muß es reinschreiben. steht ja auch nicht in der beschreibung beim runterschalten immer mit kup. und hoch geht auch ihne... also no panik
#37
Geschrieben 16 Juli 2005 - 11:37 Uhr
Und wenns egal wäre, hätte die ja gleich alle Motorräder ohne Kupplung bauen können...
Wobei mich trotzdem Langzeiterfahrungen bei ohne-Kupplung-Schaltern dann doch mal interessieren würden. Leider fährt ja keiner seine R lange...
#38
Geschrieben 16 Juli 2005 - 12:59 Uhr
da hat dir deine händlerin aber was falsches erzählt...
simmeringe hat dein getriebe ganz sicher, weil es sonst überall öl verlieren würde. simmeringe sind dichtringe für drehende wellen.
was sie wohl meinte, waren synchronringe. die bremsen bzw beschleunigen durch reibung normal die gangräder, bis eben eine synchronisierung statt gefunden hat und der gang rein rutscht.
das ist ja bei uns nicht der fall, sprich die schaltverzahnung "rutscht" solang übereinander, bis der gang einrastet.
und ich behaupte einfach mal, das ist mit kupplung definitiv schonender. aber das soll jeder machen wie er will.
die tausendstel sec hab ich zeit dafür...
würde mich auchmal interressieren, wie lange die getriebe ohne kuppeln so halten...
#39
Geschrieben 16 Juli 2005 - 13:12 Uhr
Ups ja meinte ich ja auch also keine Simmerringe sondern Synchronringe@ Tooom:
da hat dir deine händlerin aber was falsches erzählt...
simmeringe hat dein getriebe ganz sicher, weil es sonst überall öl verlieren würde. simmeringe sind dichtringe für drehende wellen.
was sie wohl meinte, waren synchronringe. die bremsen bzw beschleunigen durch reibung normal die gangräder, bis eben eine synchronisierung statt gefunden hat und der gang rein rutscht.
das ist ja bei uns nicht der fall, sprich die schaltverzahnung "rutscht" solang übereinander, bis der gang einrastet.
und ich behaupte einfach mal, das ist mit kupplung definitiv schonender. aber das soll jeder machen wie er will.
die tausendstel sec hab ich zeit dafür...
würde mich auchmal interressieren, wie lange die getriebe ohne kuppeln so halten...
thx
#40
Geschrieben 20 Juli 2006 - 12:15 Uhr
gerade beim rausbeschleunigen aus kurven is das ja mal hammer.
Die gänge gingen immer butterweich ohne krachen oder sonstwas rein...perfekt!
nur vor dem runterschalten ohne hab ich noch bammel.
hab beim anbremsen immer angst das dann das hinterrad stehen bleib und ich den abflug mach.
Aber hochschalten werd ich so wohl öfter