Modern's Rennmopped - Video S 6
#21
Geschrieben 04 März 2013 - 09:58 Uhr
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Geschrieben 04 März 2013 - 09:58 Uhr
#22
Geschrieben 04 März 2013 - 10:45 Uhr
@R6rrrrrrrrrr: Hättest du das nicht eher sagen können ? Die sind schon in der Post
Hab den Thread gefunden, werde dan wohl auf die Stummel von SRS-Racing umsteigen
Von meinem Straßenmopi kommt auch bald ein update....
#23
Geschrieben 04 März 2013 - 10:50 Uhr
Muss etz mal sagen, dass ich ganz schön neidisch bin auf des Geschoss
behandel des Ding gut und herzhaft!
Gruß Andy
#24
Geschrieben 05 März 2013 - 07:17 Uhr
Ich dachte über den Thread stoplert man autmatisch im r4f
#25 Gast-impi88_*
Geschrieben 05 März 2013 - 08:29 Uhr
#26
Geschrieben 05 März 2013 - 09:32 Uhr
Die Felgen werde ich morgen mal wiegen.
#27
Geschrieben 05 März 2013 - 09:56 Uhr
edeles zeug was da verbaut ist
respekt !
dafür wäre ich auch die 50 km von mir aus nach euskirchen gefahren
aber die 11tkm und 3 mal rennstrecke kann ich nicht so glauben . ich mein wer steckst 3000-4000€ tuning in die kiste um sie 3mal bewegs zu haben
aber wennse gut läuft und alles tip top ist , dann wirklich meinen glückwunsch .
die paar mängel lassen sich ja beheben.
miss bitte auch kompression um sicher zu gehen.
viel spaß damit vielleicht sieht man sich ja mal
#28
Geschrieben 05 März 2013 - 12:53 Uhr
@ R6rrrrrrrrr: alles der Reihe nach, der R6Club geht vor^^ Nen extra Thread mach ich da nicht auf, dafür gibts doch den "Forumsrenneisen"-Thread
Die Felgen werde ich morgen mal wiegen.
Ich meinte auch den Lenkerstummelfred
Im Renneisenfred ist sie aber noch nicht aufgetaucht bis jetzt oder?
#29
Geschrieben 05 März 2013 - 16:17 Uhr
1. Besitzer ist Straßegefahren (nachweisbar bis 3XXXkm, 2008)
2. Besitzer hat irgentwann umgebaut (inkl. PC+QS+Arrow), darüber ist nicht viel bekannt, aber ich werde versuchen ihn mal zu kontaktieren, er steht glaube ich noch im Brief drinne...
3. Hat die R6 2010 gekauft und weiter veredelt (Öhlins, PVM, etc) <--- ist 3x gefahren, war beim verkauf mit dabei
4. Ist ein Bekannter von 3. und wollte die R6 wieder für die Straße herrichten, hat dann aber gemerkt dass das zu aufwändig ist
Ich werde da aber eh nochmal nachhaken.
Auf mich macht die R6 nen sehr guten Eindruck, keine Hinweise auf Stürze, sauber umbaut, kann man nicht meckern... das einzige was ich komisch finde ist dass der Lüfter ebenfalls entfernt wurde, den hätte ich trotz Kühlschrank schon ganz gerne gehabt. Naja, mal sehn, wenn der Kabelbaum an der Stelle noch vorhanden ist (der wurde teilw. gekürzt) mach ich vll wieder einen dran, sofern ich den am Kühler überhaupt fest machen kann...
Heute hab ich ein bisschen Zeit, da will ich den Hobel mal ein bisschen die Reizwäsche vom Leib schrauben
Mal gucken was man da noch so findet. Gestern hab ich in der Airbox nen BMC-Filter gefunden War aber zu erwarten das bei nem PC+Arrow+Abstimmung auch ein anderer Filter drin ist...
Über den Motor mache ich mir wenig Gedanken, der ist orginal (zumindest sagte man mir das) und robust, u.a. deswegen wollte ich ja eine 2005'er, bei einer RJ11 (Pleullager) oder RJ03 (Zylinderbeschichtung) wäre ich da vorsichtiger....
@R6rrrrrrrrrrr: Achso, ne leider nicht, war ein Spontankauf
Gibt es solche Probleme auch mit den orginalen Stummeln ?
Gibt es bei den Gilles schon bekannte Fälle bei R6'en ?
Ich hab gehört dass das Problem meist nur dann auftritt wenn die Stummel unter der Gablbrücke montiert sind
Ich hatte noch keine Zeit sie rein zu stellen und ordentliche Bilder fehlen mir auch.
Die Felgen hab ich schon demontiert um sie mal zu putzen, ein offener Hänger ist Mist bei dem Wetter.
Noch bevor wir abgeladen haben bin ich mit der R6 auf dem Hänger in die Waschbox und habe den groben Schnodder entfernt. Die Bremscheiben haben während der Fahrt Flugrost angesetzt, das Salz musste unbedingt runter...
Bearbeitet von MODern, 05 März 2013 - 16:22 Uhr.
#30 Gast-Gast_*
Geschrieben 05 März 2013 - 18:23 Uhr
#31
Geschrieben 05 März 2013 - 21:12 Uhr
aber wenn an dem bike nix sichtbar ist wird ja wohl alles in ordnung sein ,
kiesbett steinschläge siehst du auf der ganzen karre wie pocken, das ist sowas von aggressiv und fein vermackt
dann wird die top sein, glückwunsch zu den edelteilen ist ein brutales geschoss.
das mit dem lüfter kannste lassen ist nur gewicht.
die wird auch bei 35 grad bei kurzen turns 20-30min nicht überhitzen und falls doch fährste raus. aber dann wird sicher was anderes im argen sein.
Gut zu wissen mit der RJ11 find das modell echt top aber Pleul .... vielleicht hol ich mal n anderes renneisen so wie du aber wenn erst 2014-2015
#32
Geschrieben 05 März 2013 - 23:54 Uhr
ab 2008 kannste wieder zugreifen, bei der RJ15 haben sie die Lagerschalen wieder verbreitert, trotzdem sollte immer darauf geachtet werden ja der Ölpeilstab so bei 3/4 anzeigt, weniger als 50% sollte nicht sein, dann kann es langfristig wieder Probleme geben...
Danke für eure Glückwünsche^^
Bearbeitet von MODern, 05 März 2013 - 23:56 Uhr.
#33
Geschrieben 06 März 2013 - 00:00 Uhr
#34
Geschrieben 06 März 2013 - 11:37 Uhr
solltest du mal aufm spreewaldring sein, könnte man was arrangieren.
#35
Geschrieben 06 März 2013 - 12:46 Uhr
#36
Geschrieben 06 März 2013 - 14:11 Uhr
@dazuko: vll. nächstes Jahr, 2013 wirds nix mehr, aber vll. kannst du ja deine Spreewald-Schönheit mal mitbringen
Leute, kauft euch bloß nicht solche Felgen !
Das nächste mal schicke ich die Vorderradfelge nach Afrika um sie putzen zu lassen, dazu braucht man verdammt kleine Kinderhände... echt ein Albtraum...
Eins steht fest, sobald ich eine Wolke am Himmel sehe, baue ich sofort auf den 2. Felgensatz um und bremsen wird ab jetzt auch abgeschafft, nochmal tue ich mir das nicht an
Wiegen hab ich noch nicht geschafft.
Mal ne Frage: Aber Vorsicht ! *Streitpotential*
Die Kleine könnte wirklich mal neues Öl vertragen, das ist schon recht dunkel (letzter Wechsel war im Okt 2011, da ist sie das letzte mal gerannt).
Würdet ihr das Castrol Grand Prix S (teilsynth.) für die Rennstrecke empfehlen ? Ist momentan bei Polo im Angebot (4L für 30€).
Alternativ würde ich das Motul 300V Factory Line (vollsynth.) holen, laut motul soll es keine Probleme mit der Kupplung geben. Das verwenden wohl viele auf der Rennstrecke, ist aber auch recht teuer.
Ansonsten ist bei mir um die Ecke eine TOTAL-Raffinerie, im Werksverkauf kriegt man da auch immer günstig Öl. Muss ich mal hinfahren...
Wegen der Viskosität würde ich 10W40 holen, die RJ095 hat ja eh keine therm. Probleme. Als ich in OSL war (~20°C) war der Motor immer so bei 80°C bis 90°C, mit dem großen Kühler, sollte die Temp. ja noch etwas sinken. Ich weiß aber nicht wie sich der Luffi+PC+Abstimmung auf die Temp. auswirken...
Bearbeitet von MODern, 06 März 2013 - 14:19 Uhr.
#37
Geschrieben 06 März 2013 - 15:40 Uhr
Und das kam alle 5h wieder raus, soviel sollte einem sein Hobby schon Wert sein
Bearbeitet von -BenZi-, 06 März 2013 - 15:41 Uhr.
#38
Geschrieben 06 März 2013 - 16:00 Uhr
Die haben auch ein set mit Hiflo Filter, aber die werden ja glaube ich ohne Dichtung geliefert, lieber wäre mir ja ein K&N Filter, die haben ne 17'er Nuss und noch ne Bohrung für einen Sicherungssplint.
Bei der Gelegenheit hole ich mir vielleicht gleich so eine Ölabschlassschraube mit Ventil, bei Stahlbuss gibst die glaube ich...
Blöd nur wenn das Ventil irgendwann sich alleine öffnet
Edit:
VR
Metzeler Ractec K3, ca. 3,6mm Profil
org. Bremsscheiben
11,3 Kg
HR
Brückenstein BT003 Racing, 3 bis 4mm Profil
org. Bremsscheibe
14,3 Kg
Bearbeitet von MODern, 06 März 2013 - 22:01 Uhr.
#39
Geschrieben 07 März 2013 - 20:23 Uhr
Hier das Ergebnis:
(Allerdings muss ich bei der Verwendeten Billig-Federwaage eine Toleranz von ca. 250g in Kauf nehmen)
Vorderrad inkl. Metzeler Ractec Interact K2
org. Bremsscheiben und Distanzhülsen
ca. 11 Kg
Der Reifen allein wiegt ca. 4 Kg.
Hinderrad inkl. Metzeler Racetec Interact K1
org. Bremsscheibe Distanzhülsen und Kettenradträger inkl. Kettenrad
ca. 13,5 Kg
Der Reifen selbst wiegt ca. 6 Kg.
Metzeler vorn und Bridgestone BT003 hinten (mit ähnlichen Profiltiefen und auf original schwarzen Felgen) habe ich gerade auf dem Motorrad - bin aber gerade zu faul die extra auszubauen.
#40
Geschrieben 07 März 2013 - 23:20 Uhr
So'n Mist
Hab gestern Post bekommen:
GPR-Lenkungsdämpfer
Gilles-Stummel
Bremsscheiben vo/hi
ABUS Bremsscheibenschloss + Alarmfunktion + dicke, fette Kette
in der Post:
- 2 Felgensatz
- Satz Montageständer
demnächst:
- 520' Kettensatz (15/50)
- Li-Ion Akku
noch später:
Auspuff so umscheißen sodass der org. ESD passt
Öl + Ölfilterwechsel
Kabelbaum kürzen
Mal gucken ob das SLS schon deaktiviert ist, wenn nicht, kommt das auch noch.
Beim Fahrwerk bzw der Gabel hab ich noch ein Problem entdeckt. Auf den Standrohren (das sind doch die verchromten Rohe oder ?) sind schwarze Streifen. Ist das schlimm ?
Was meint Ihr würde mich das kosten mein Fahrwerk auf mein Gewicht einzustellen lassen und die Streifen beseitigen zu lassen ?
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