Licht Und Tacho Spinnt - Motorrad Geht Während Der Fahrt Aus (rj03)
#21
Geschrieben 14 April 2010 - 23:04 Uhr
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Geschrieben 14 April 2010 - 23:04 Uhr
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#22
Geschrieben 15 April 2010 - 16:19 Uhr
Es bewegt sich nicht wenn ich den schlüßel umdrehe. Dachte Batterie leer, aber wenn ich es überbrücke geht nichts. Einpaar funken kommen wenn ich Plus und dann minus dran halte, aber nur ganz kleine. Das heißt doch das da etwas falsch ist.
Ist der spannungsregler jetzt defekt?!!!???
Wenn ich den schlüßel umdrehe und die Hupe drücke, dann kann man ganz leise die Hupe hören.
#23
Geschrieben 15 April 2010 - 16:30 Uhr
Ich verstehe es nicht ich habe alles so angeschlossen wie es sein muss. Und es geht gar nichts. Es funktioniert jetzt nichts kein Tacho, Licht oder sonst was. Verstehe es nicht????
Es bewegt sich nicht wenn ich den schlüßel umdrehe. Dachte Batterie leer, aber wenn ich es überbrücke geht nichts. Einpaar funken kommen wenn ich Plus und dann minus dran halte, aber nur ganz kleine. Das heißt doch das da etwas falsch ist.
Ist der spannungsregler jetzt defekt?!!!???
Wenn ich den schlüßel umdrehe und die Hupe drücke, dann kann man ganz leise die Hupe hören.
Komisch ... also ne maschine läuft auch ohne Laderegler ... meine lief auch, halt nur 20 minuten solang die batterie halt hält ... wenn du brückst mit ner vollen batterie müssts auf jeden fall gehen.
- 2 möglichkeiten die mir einfallen.
1. Killschalter is gedrückt - kann ja ganz schnell mal passieren
2. du hast die batterie nicht abgeklemmt bevor du am Ladereglerstecker rumgebastelt hat - hast nen kurzen verursacht und dir ne sicherung zerschossen (oder halt sonst irgendwie ne sicherung gekillt)
alle 5 stecker sind aber sauber (männchen und weibchen )???
#24
Geschrieben 20 Juli 2011 - 18:46 Uhr
Sonst nehm ich einfach den alten Stecker, da ist wirklich nur ne kleine Stelle weggebrochen.
#25
Geschrieben 21 Juli 2011 - 11:02 Uhr
die Kabelschuhe müssen zum reinigen sowieso aus dem Stecker raus .... mit ner Nadel reinfummeln und den Haken der sie drinhält runterdrücken dann rausziehen.
Bissal gefummel aber wenn ma den Dreh raus hat klappts ganz gut. Danach kannst se ja wieder in den Stecker reintun, wenn er ned zu sehr lediert ist... und mit isoband noch fixieren
dann sollte wieder alles klappen
Vg Metti
#26
Geschrieben 21 Juli 2011 - 15:47 Uhr
Jetzt funktioniert auch alles wieder. Hab zwar bisher nur gemessen und noch keine Probefahrt gemacht, aber die Messwerte sahen sehr gut aus
Danke Metti für die Threads in der Vergangenheit!! Haben mir sehr weitergeholfen!! Du bist ja quasi der Rj03-Laderegler-Stecker-Experte
#27
Geschrieben 21 Juli 2011 - 18:01 Uhr
#28
Geschrieben 16 September 2011 - 13:58 Uhr
(mein erster beitrag)
Hatte das gute problemchen auch.
Den limaregler und den stecker hatte es erwischt. Nen kleinen kabelbrand gabs dazu.
Hab die kabel erneuert und mit isolierten kabelschuhen versehen. und obwohl der limaregler äußerlich was abbekommen hat
funktioniert alles wieder super.
nur eine frage bleibt mir offen. wenn ich bei guten 8000 umdrehungen im leerlauf bin lädt die lima bis zu 16volt.
ist das normal? sollte die ladespannung nicht zwischen 13-14,5 volt liegen?
#29
Geschrieben 16 September 2011 - 15:32 Uhr
(vielleicht auch völliger Blödsinn )
Aber stell dich und dein Bike doch mal vor.
#30
Geschrieben 16 September 2011 - 19:01 Uhr
also 16 Volt sind echt sehr viel ... An deiner Stelle würde ich vllt doch den Laderegler tauschen, wenn er was abbekommen hat. Wsl liegt dort das Problem.
16Volt sind deswegen scheiße, weil die Säure in der Batterie anfangen kann zu verdampfen => Druck in der Batterie und dann geht sie hoch. Wenn du da grad am fahren bist machts nen ordentlichen Schlag und du verreißt die Maschine und oder der Säuredampf verätzt irgendwas an deiner Maschine oder sogar dich (Atemwege)
... ist alles nicht schön und kann großes Aua verursachen
Aber erst nochmal checken obs wirklich 16 Volt sind und noch n paar andere Meinungen ausm Forum einholen (blutlos und co. sind gefragt )
Grüße Metti
#31
Geschrieben 16 September 2011 - 20:16 Uhr
#32
Geschrieben 16 September 2011 - 20:20 Uhr
also mess mal bei 5000U/min
edit: haste beim messen irgendwelche verbraucher (licht) an? hastes auch wieder richtig verkabelt?
was mir noch einfällt. durch den "kabelbrand" hast dir womöglich nen kurzschluß eingehandelt, das würde natürlich den regler killen. metti liegt da mit seiner vermutung schon ziemlich nahe dran. tausch mal den regler.
Bearbeitet von joR6, 16 September 2011 - 20:55 Uhr.
#33
Geschrieben 17 September 2011 - 08:46 Uhr
werd heute ma bei 5000 umdrehungen messen.
verkabelt müsste alles richtig sein. habt ihr ja auch gut beschrieben mit bild usw
und dann wird wohl als nächstes der regler fliegen.
mist. heute nochmal gemessen.
17,9 volt und das bereits im leeerlauf.
lieg ich da richtig, das die pinbelegung der drei weißen kabel am reglerstecker egal ist??
son regler kostet auch auch bissel was.
Bearbeitet von hoper, 17 September 2011 - 11:58 Uhr.
#34
Geschrieben 17 September 2011 - 12:38 Uhr
#35
Geschrieben 17 September 2011 - 19:30 Uhr
17,9 V sind zu viel 14,0v+-3v
Vg Metti
#36
Geschrieben 26 September 2011 - 20:39 Uhr
ladespannung 13.9 volt
danke
#37
Geschrieben 27 September 2011 - 23:13 Uhr
#38
Geschrieben 28 September 2011 - 14:35 Uhr
#39 Gast-juth_*
Geschrieben 23 April 2012 - 13:34 Uhr
#40
Geschrieben 17 März 2014 - 16:07 Uhr
heute war es bei mir soweit und ich musste den Stecker komplett ersetzen.
Dann habe ich mit einem Multimeter gemessen. Im Stand ca. 12,5 V und wenn der Motor läuft so ca. 15,5V und wenn ich se etwas hoch drehe so um die 15,8 V.
Sind die Werte angemessen? Sie scheinen mir doch etwas zu hoch.
Danke schon mal für die Antworten.
Lg