Was Meint Ihr Zur Honda Fireblade Cbr1000 Sc59?
#21
Geschrieben 30 Mai 2011 - 08:21 Uhr
Du musst halt beim ersten Modell aufpassen, ob der Ölverbrauch nicht zu hoch ist; Honda hat als Reaktion darauf die Kolbenringe gewechselt.
Das Münsterland Racing Team setzt ebenfalls das Ding in der GEC ein, ebenfalls in 2010 ohne Probleme.
Allerdings bekam diese am letzten Mittwoch in OSL leichte Getriebeprobleme nach etwa 15.000km Vollgas...
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Geschrieben 30 Mai 2011 - 08:21 Uhr
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#22
Geschrieben 30 Mai 2011 - 10:29 Uhr
Allerdings hat sie kein ABS. Das ist ein Schreibfehler! Ansonsten ist sie in nem Top Zustand und die große Inspektion wird auch noch gemacht und ich hätte 12monate Garantie.
http://suchen.mobile...mp;pageNumber=1
#23
Geschrieben 30 Mai 2011 - 11:37 Uhr
Hatte selbst mal eine SC57 und bin als Vielschrauber gar nicht klar gekommen. Ein Zündkerzenwechsel dauert komplett
ca. 1,5 Stunden, das Getriebe hingegen lässt sich binnen 30 Minuten tauschen (was völliger Schwachsinn ist, da bei
einem Getriebeschaden meistens mehr kaputt geht und der Motor eh aufgemacht werden muss).
Auch sind die Hondas serienmäßig vom Image eher Vernunftsmotorräder, die tendenziell etwas
weniger Leistung haben, als die Konkurrenz aber dafür mit hoher Zuverlässigkeit und technischem Fortschritt aufwarten.
In den letzten Jahren ist Honda meiner Meinung nach bei der Technik etwas zurück geblieben (z.B. keine Traktionskontrolle, kein Schaltautomat).
Das alles hat die BMW nun serienmäßig und die Japaner werden in Zukunft einer nach dem anderen nachziehen müssen, um die Vormachtstellung
der BMW (20PS mehr, voller Technik und auch noch beherrschbar) einzudämmen.
Ich finde es komisch, anhand der Farbe ein Motorradtypen auszuwählen. Die RSV4 von Aprilia gibt es z.B. auch in schwarz/weiß und mit goldenen Bremszangen
Bearbeitet von Kurvenjunkie, 30 Mai 2011 - 11:38 Uhr.
#24
Geschrieben 30 Mai 2011 - 11:57 Uhr
von mir aus kann die bmw mehr leistung etc haben, aber aus prinzip werde ich niemals eine bmw kaufen, niemals, eher würde ich das motorrad fahren aufgeben.
alleine die firmenphilosophie ist nur zum kotzen....und deren meinung "mia san mia"...kotz...und die selbstverherrlichung ihrer 2- und 4 räder.....
Bearbeitet von Apophis, 30 Mai 2011 - 12:01 Uhr.
#25
Geschrieben 30 Mai 2011 - 12:07 Uhr
Kleiner Trotz ist nur, dass vielen die Motoren um die Ohren fliegen, denn physikalische Gesetze gelten nunmal neben jedem anderen Punkt im Universum
auch in Bayern...
#26
Geschrieben 30 Mai 2011 - 12:44 Uhr
Bearbeitet von Domsen, 30 Mai 2011 - 12:44 Uhr.
#27
Geschrieben 30 Mai 2011 - 14:10 Uhr
bmw hatte auch jahrelang zeit um auf den derzeitigen stand der technik zu kommen, indem sie fireblades, r1, gixxer kauften und über zig-tausend km getestet haben.
von mir aus kann die bmw mehr leistung etc haben, aber aus prinzip werde ich niemals eine bmw kaufen, niemals, eher würde ich das motorrad fahren aufgeben.
alleine die firmenphilosophie ist nur zum kotzen....und deren meinung "mia san mia"...kotz...und die selbstverherrlichung ihrer 2- und 4 räder.....
Definitiv ist es zum Kotzen und die Teile nerven einfach nur. Alles, egal was, ist für dieses Motorrad teurer. Serienfelgensätze bekommt man nicht unter 1200€ und selbst für gebrauchte Möhren verlangen die Verkäufer noch ein Schweinegeld.
Kleiner Trotz ist nur, dass vielen die Motoren um die Ohren fliegen, denn physikalische Gesetze gelten nunmal neben jedem anderen Punkt im Universum
auch in Bayern...
schonmal drüber nachgedacht dass das klientel von bmw nicht die 20-30 jährigen sind (es sei denn, sie sind von beruf sohn, haben im lotto gewonnen, viel geerbt, oder reich geheiratet )
aber back to topic:
sorry, aber ich find die sc59 optisch nicht ganz den reißer. aber geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden
wenn sie dich anspricht, dann schlag zu
aber pass auf, nicht dass sie das gleich schicksal ereilt wie dein mtb
Bearbeitet von joR6, 30 Mai 2011 - 14:32 Uhr.
#28
Geschrieben 30 Mai 2011 - 14:21 Uhr
Würde mir auch nie eine BMW holen. Außerdem gibt es in dem Preissegment gegenüber der 1000RR genügend Alternativen. Die Aprilia RSV4 oder die KTM RC8. Sind zwar beide optisch nicht jedermanns Sache aber ich steh total auf die Teile. Vor allem weil die nicht alle 200 m an jeder Ecke zu sehen sind wie die BMW.
also ich weiß echt nicht wo du herkommst, aber an jeder ecke bmw? ist klar...
und die intoleranz sucht echt ihresgleichen hier. ihr habt nicht die kohle und moniert euch dann darüber? wtf? technik / optik sollte so ziemlich das einzige kriterium hier sein!
ontopic:
ich finde die karre echt geil! aber: ich glaube das war kein schreibfehler. das machen viele so. die geben abs an, damit du anrufst, um dir dann zu sagen dass es eine fehleingabe war (habe das damals bei meiner naked bei jedem 2ten gehabt). und dann steht ja schon der preis im mittelpunkt, wo du dir einfach denkst: hey, bisher auch kein abs gehabt, scheiss drauf! ich kauf se
aber eine frage hab ich noch. ist der heckfender serie so? dat sieht n bissl komisch aus und ich glaube ich würde den tauschen wollen. aber du hast vollkommen recht. die sieht schwarz/weiß echt geil aus! mein tipp: hinfahren, probefahren, handeln wenns geht und dann gibbim, wenn du auf das fehlende abs verzichten kannst
#29
Geschrieben 30 Mai 2011 - 15:18 Uhr
Würde mir auch nie eine BMW holen. Außerdem gibt es in dem Preissegment gegenüber der 1000RR genügend Alternativen. Die Aprilia RSV4 oder die KTM RC8. Sind zwar beide optisch nicht jedermanns Sache aber ich steh total auf die Teile. Vor allem weil die nicht alle 200 m an jeder Ecke zu sehen sind wie die BMW.
also ich weiß echt nicht wo du herkommst, aber an jeder ecke bmw? ist klar...
und die intoleranz sucht echt ihresgleichen hier. ihr habt nicht die kohle und moniert euch dann darüber? wtf? technik / optik sollte so ziemlich das einzige kriterium hier sein!
Also wenn du am Wochenende im Schwarzwald unterwegs bist, sieht man die wirklich sehr oft. Jedenfalls ich. Die R1 zwar gefühlte 500 % öfter, aber dennoch ist es erstaunlich wieviele Leute sich ne 1000RR leisten. Mir persönlich wäre es zu schade um das viele Geld, wenn jeder Hinz und Kunz damit unterwegs ist.
Wie gesagt, meine persönliche Meinung.
Edit sagt: Vor allem wenn man mal die Zulassungen sieht. 2010: 2049 x BMW S 1000RR vs 975 x Honda CBR Fireblade / 1. Quartal 2011 617 x BMW S 1000RR
Das ist schon eine große Menge für das Preissegment.
Bearbeitet von Domsen, 30 Mai 2011 - 15:30 Uhr.
#30
Geschrieben 30 Mai 2011 - 15:25 Uhr
#31
Geschrieben 30 Mai 2011 - 21:12 Uhr
Soll ich lieber der R6 erstmal treu bleiben?
#32
Geschrieben 31 Mai 2011 - 06:23 Uhr
#33
Geschrieben 31 Mai 2011 - 11:24 Uhr
wenig bis keine Kratzer, Verschleißteile alle iO.
Also wenn du Interesse hast kann ich Kontakt herstellen.
Hmh, aber du wolltest ne schwarz/weiße, gell?
Bike ist noch nicht bei Mobile drin. Hasat also noch beste Chancen.
Motorrad steht in 140km Entfernung zu dir.
Bearbeitet von Memphis, 31 Mai 2011 - 11:37 Uhr.
#34
Geschrieben 31 Mai 2011 - 17:11 Uhr
#35
Geschrieben 31 Mai 2011 - 17:49 Uhr
#36
Geschrieben 31 Mai 2011 - 18:31 Uhr
ich wollte mir vor jahren als ich mir die r6 zulegte erst wieder ne fireblade holen, da ich die beiden ersten einspritzer modelle also sc47 und sc50 hatte, aber vom fahren hat sie mich überhaupt nicht überzeugt, irgendwie war der vorführer richtig bockig, darum habe ich dann nach den enttäuschenden probefahrten mit der sc57 überhaupt mal eine r6 probegefahren...und dann sofort gekauft.
Bearbeitet von Apophis, 31 Mai 2011 - 18:33 Uhr.
#37
Geschrieben 31 Mai 2011 - 18:39 Uhr
ich habe schon oft mit dem gedanken gespielt eine RN12 zu kaufen bzw zu wollen im sinne "iwann muss ne 1000er her" aber seitdem ich die RN12 gefahren bin, bin ich froh dass ich Rj11 fahre
edit: was mir noch ziemlich gut gefallen hat mit bisschen mehr bums war die gsxr 750 K9...vl wäre das ja auch was (allgemein die 750er) muss sagen, dass ich sie nur mit 34 ps gefahren bin, aber vom handling her fand ich sie super...denke mal offen wird da schon bisschen was gehen mit rund 150 ps
Bearbeitet von Gerero, 31 Mai 2011 - 18:42 Uhr.
#38
Geschrieben 31 Mai 2011 - 19:35 Uhr
Außerdem ist nicht jedem unbedingt die max. Spitzenleistung wichtig @ Apophis
Die Optik von der Repsol SC57 ist nämlich schon sehr geil, danach wählen auch viele aus.
#39
Geschrieben 31 Mai 2011 - 19:46 Uhr
#40
Geschrieben 31 Mai 2011 - 19:54 Uhr
es dreht sich auch nicht um ein paar ps, nur wenn ich zig tausend euro an kohle hinlege, will ich auch das was auf der "verpackung" steht +/- der serienstreuung von 5%, aber wenn es sich rausstellt das es ne luftpumpe ist, dann wäre ich schon stocksauer und bei den ersten sc57 ist es definitiv der fall. was glaubste wieso honda die ps angabe der 2. serie nur um 1 ps anhob obwohl tiefgreifende änderungen am motor und der einspritzanlage vorgenommen wurden? weil einige fireblades gewandelt wurden, ganz einfach.jetzt kauft er sie wahrscheinlich eh nicht mehr. Naja, mir egal. Ist ja nicht mein Mopped.
Außerdem ist nicht jedem unbedingt die max. Spitzenleistung wichtig @ Apophis
Die Optik von der Repsol SC57 ist nämlich schon sehr geil, danach wählen auch viele aus.
wenn ich eine ware kaufe und dafür richtig kohle lasse, möchte ich auch das die ware die zugesicherten eigenschaften und spezifikationen im gesetzlichen rahmen hat, ganz einfach.
Bearbeitet von Apophis, 31 Mai 2011 - 19:56 Uhr.