Yamaha`s Modelle Für 2010 Sind Da
#21
Geschrieben 08 Oktober 2009 - 21:00 Uhr
Würd ich doch glatt wieder zur R6 wechseln!
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Geschrieben 08 Oktober 2009 - 21:00 Uhr
#22
Geschrieben 08 Oktober 2009 - 21:55 Uhr
#23
Geschrieben 08 Oktober 2009 - 22:06 Uhr
#24
Geschrieben 08 Oktober 2009 - 22:27 Uhr
gibts ja von r1 bis zur r125
#25
Geschrieben 09 Oktober 2009 - 11:36 Uhr
wer lesen kann, is klar im vorteil:
* Revised YCC-I (Yamaha's Chip Controlled Intake) funnels
* Revised air box.
* Revised "Mid Ship" 4-into-2-into-1 exhaust system
* Revised ECU mapping
jetzt sag mir mal, warum die deutschen maschinen nicht diese neuerungen haben sollten....
Ist ja gut, du Spezi
Ich hätte das Thema wohl besser "Yamahas`s DESIGNS FÜR DEUTSCHE Modelle für 2010 sind da" nennen sollen
#26
Geschrieben 09 Oktober 2009 - 22:45 Uhr
#27
Geschrieben 09 Oktober 2009 - 22:55 Uhr
Bearbeitet von Lissandro, 09 Oktober 2009 - 22:56 Uhr.
#28
Geschrieben 09 Oktober 2009 - 23:04 Uhr
#29
Geschrieben 10 Oktober 2009 - 17:24 Uhr
Des Blau weiße Design hab ich mir für meine auch schon überlegt aber Yami war schneller.... Diese Diebe
Jetzt weiß ich wenigstenbs es es geil aussieht
#30
Geschrieben 10 Oktober 2009 - 21:46 Uhr
Ich finde alle 3 Farben sehr gelungen obwohl ich das schwarz goldene am meisten mag auch wenn ich momentan ne rote fahre
Fast jeder hier im Forum hat einen anderen ESD also ist das auch net so schlimm. Mir gefällt es übrigens wenn der ESD so kurz ist wie bei der r6 ab bj 05 und bei der gsxr 600...
#31
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 08:57 Uhr
#32
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 09:50 Uhr
Man kann nur hoffen das sie das Problem mit der Ölpumpe im Griff haben, sonst zerfliegen auch da die Motoren.
...99-02er version mit 120 ps...
Zeig mir die RJ03 die "echte" 120PS hat. Ich kenn keine. Traurig aber war.
#33
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 14:00 Uhr
#34
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 15:06 Uhr
Dann müssten doch die 2009er Modelle günstiger werden. Was meint Ihr?
Bearbeitet von Micky, 12 Oktober 2009 - 15:12 Uhr.
#35
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 15:17 Uhr
was hab ich da gelesen, die 2010er Modelle sollen ab Dez. 09 zu haben sein??
Dann müssten doch die 2009er Modelle günstiger werden. Was meint Ihr?
quatsch, die werden selbstverständlich deutlich im Preis angehoben. Man möchte ja nur noch die aktuellen verticken.
#36
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 15:32 Uhr
also jetzt schnell Kaufen.
#37
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 15:36 Uhr
was echt, ho mannoooo ..............
also jetzt schnell Kaufen.
ist das jetzt ironie oder ernst??
natürlich werden die 09er billiger wenn die 10er kommen! die wollen die "alten" doch dann wenn möglich raushauen
#38
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 16:56 Uhr
ölpumpe problem?? noch gar nie etwas gehört!
Was glaubst du wohl wo die ganzen Motorschäden an den RJ11en und RJ15en herkommen?
Sind ja meist Schäden der Kurbelwelle, bzw. der Lagerschalen.
Die Ölwanne ist durch den Sammler vom Auspuff so schmal geschnitten, dass die Pumpen schonmal Luft ziehen. Und dann --> bumm --> Lagerschalen verreckt.
Wenn die Kisten nicht immer mit vollem Ölstand bewegt wird, wirds eng.
Am meisten passiert dies allerdings im Rennstreckenbetrieb durch hohe Schräglage.
Kollege von mir hat diese Saison zwei Motoren auf diese Art und Weise verheizt.
Deswegen gibts halt auch ne Kit-Ölpumpe
Bearbeitet von blutlos, 12 Oktober 2009 - 16:59 Uhr.
#39
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 18:15 Uhr
#40
Geschrieben 12 Oktober 2009 - 18:29 Uhr
Jepp... bei manchen sagt aber auchmal das kurveninnere Pleullager Ade... (Hockenheim Parabolika)
Rechts?
Beim Kollegen wollte immer das rechte Pleul schauen was drausen los ist.
Leider immer das Gehäuse mit im A*** gewesen.