Was ist denn hier los? Also manche Angaben kann ich nicht glauben, tragt ihr die R6 um die Kurven?
Der PiPo3 soll 8000km hinten gehalten haben? Waaaaaaaas?
Hab 3000 geschafft und bin echt flott aber ned geisteskrank unterwegs. 4000 lass ich mir noch eingehen und vielleicht 5000 wenn gedrosselt, aber 8000????????? Sicher dass du nicht den Pilot Road meinst?
Ich glaube wirklich schnell unterwegs sein und den Reifen wirklich fordern ist hier wirklich Auslegungssache. Mal ganz ohne Wertung und ohne Jemandem auf die Füße treten zu wollen, aber ein Sportreifen wie M7 oder CSA2 der Hinten 5000km und mehr schafft ist unterfordert und dementsprechend würde ein Sporttourenreifen besser passen, weil er die "sportliche" Fahrweise noch abkann, aber deutlich mehr Kilometer schafft.
Zum Thema K3 der Reifen ist absolut Bombe und bietet brutalen Grip, allerdings hat er die geringste Lebenserwartung. Die kann je nach Fahrweise extrem schwanken, von nem Kumpel der bis zur legalen Verschleißgrenze damit keine 1000km schafft (das ist kein Einzelfall) bishin zu Fahrern die damit auch knappe 3000km schaffen, dann allerdings ist der Reifen total fehl am Platz und macht keinen Sinn weil er total unterfordert wird und ein normaler Sportreifen ala M7, CSA2, etc dicke ausreichen würde.
Er ist ein Rennreifen mit Straßenzulassung.
Ich will dir wirklich nicht auf den Schlips treten, aber für dich als ich behaupte mal noch Fahranfänger (1. bzw. 2. Saison), wenn du noch gedrosselt unterwegs bist, macht der K3 einfach überhauptkeinen Sinn, außer auf der Renne.
Ob ein Reifen 2 Saisons übersteht hängt von vielen Faktoren ab. Die Frage ist wie viele KM fährst du ihm Jahr?
Nur als Beispiel hab letzte Saison mit der R6 knapp über 20.000Km und 7 Hinterreifen verfahren (Rennstrecke nicht eingerechnet).
Ich fasse mal ganz grob und vorsichtig zusammen:
Ein Sportreifen (M7, CSA2, S20, PiPo3) kommt auf ca 3.000-5.000km.
Ein Sporttourenreifen kommt auf grob 5.000-10.000km.
Ein reiner Tourenreifen schafft teils auch 15.000km und mehr.
Das ist jetzt wirklich mal ganz ganz grob und bei jedem etwas unterschiedlich (Ausnahmen bestätigen die Regel) und von sehr vielen Faktoren abhängig, die logischer Weise zu stark schwankenden Ergebnissen führen.
Je nachdem wie viele Km du jährlich fährst können mit einem enstrpechenden Reifen auch 2 Saisons möglich sein.
Als Beispiel du fährst einen Sporttourenreifen der bei dir ca 10.000km hält. Wenn du in einer Saison nicht sooo viel fährst also hier passend 5.000km, haut das genau hin und du schaffst die zwei Saisons.
Wenn du aber immer flotter wirst und plötzlich an die Grenzen des Reifen stöhst, macht ein Sporttourer irgendwann keinen Sinn mehr und du musst zwangsläufig auf einen Sportreifen wechseln um genügend Reserven zu haben, dann kommste nurnoch eine Saison weit.
Fazit: Reifenthreads arten meistens eher im Krieg aus, als dass es wem was bringt (die Meinungen gehen nunmal weit auseinander, sei es bloß bei der Definition von "ich bin aber schnell unterwegs").
--> Deshalb ließ dich hier weng durch, bild dir aber deine eigene Meinung, und dann probier einfach aus und mach deine eigenen Erfahrungen. Da kommste so oder so nicht dran vorbei.
Mein Tipp: dir reicht vermutlich ein guter Sporttourer weil du einen Sportreifen einfach noch nicht ausreizen wirst und du damit deutlich mehr Kilometer schaffst.