also, ein freund hat sich auch andauernd die frage gestellt, ob durch Entfernung der Arretierung Leistung generiert wird. also ab zum Prüfstand ! Ohne Arretierung hat die R6 mit gasanschlag 56ps und mit 48. Leistungsdiagramm zeigt, dass diese wahnsinnigen 8 ps ab 10k U/min generiert werden. Mit Akrapovic Slip on absolut identische Ergebnisse. Mfg
Also bei mir wurden sie ausgebaut und der Händler hat mich gefragt, ob er sie bis zur Entdrosselung behalten soll.
Ich finde den Unterschied sehr deutlich spürbar, fahre öfters zusammen mit einem Freund und wenn die Drossel drin ist, habe ich über 120 Probleme dran zu bleiben, ohne die Auspuffdrossel ist das kein Problem.
Ich hoffe du redest von der Gesamten Drosseln.
Wenn du die Arretierung raus nimmst, merkt man gar nichts.
Die Zeiten laut GPS waren annähernd die selben, was aber auf anderes Schaltverhalten usw. rück führen zu sind.
Und ein Freund mit seiner cbr 600rr hat auch keinen Unterschied gemerkt. Sie war nur etwas lauter, aber mehr auch nicht.
Spürbarer Leistungsunterschied? Gar nicht.
Ich merke nicht mal einen Unterschied, wenn die Arretierung drinnen ist oder draußen ist, ohne Gasanschlag.
Habe damals auch bei Alphatechnik angefragt und sie meinten nur ,, Es müssen alle Drosseln richtig verbaut werden.", aber die Arretierung dient der Geräuschreduzierung wie davor schon erwähnt wurde.
Interessant wäre mal ein Prüfstandsergebnis mit Arretierung und ohne. Ich kann mir nicht vorstellen, das dort spürbare Leistung verloren geht.
Lg Limp
8 PS ok so viel hätte ich nicht gedacht. Wahnsinn. Wenn ich meine das ich vor nehm Jahr noch 15 Ps gefahren bin, sind 8 Ps schon ein Haufen.
Danke für die Info