Laufleistung Bei Reifen
#21
Geschrieben 29 April 2008 - 13:06 Uhr
Was ich noch egänzen will, ist, dass auch das "Einsatzgebiet" eine entscheidende Rolle spielt.
Der Asphalt ist manchmal unterschiedlich.
Bin mal vor rund 10 Jahren in Östereich gefahren. Da fiel mir auf vielen Bergtouren auf, dass viel weniger Gripp und auch Verschleiss festzustellen war. Klar, man ist als Vergleich auf den damaligen Strecken im Harz oft sehr schräg gefahren aber auch im Urlaub sind mein alter Kollege und ich fast nie auf "Sightseeing" sondern immer hart am Maximum was für uns ging gefahren.
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Geschrieben 29 April 2008 - 13:06 Uhr
#22
Geschrieben 29 April 2008 - 18:52 Uhr
interessieren, da ich auch öfter im Jahr auf der Rennstrecke fahre?
Vorallem:
- Supercorsa Pro
- Racetec K3
- Power Race
Schreibst mal so eure durchschnittliche Laufleistungen und wie oft ihr dabei auf der
Rennstrecke gewesen seid...
LG Mario
#23
Geschrieben 30 April 2008 - 21:42 Uhr
#24
Geschrieben 01 Mai 2008 - 11:36 Uhr
#25
Geschrieben 01 Mai 2008 - 13:37 Uhr
Denke dass wie es schon erwähnt wurde 2 hintere auf einen vorderen...
#26
Geschrieben 01 Mai 2008 - 17:06 Uhr
hab den pipo drauf.. mal gucken was es als nächstes wird bin mir noch nicht schlüssig
Bearbeitet von Bruchpilot, 01 Mai 2008 - 17:06 Uhr.
#27 Gast-Xecutor_*
Geschrieben 01 Mai 2008 - 20:24 Uhr
hab jetzt vorne und hinten 9500 runter und wird langsam zeit zu wechseln. war alles dabei rennstrecke straße autobahn und der kyffhäuser
hab den pipo drauf.. mal gucken was es als nächstes wird bin mir noch nicht schlüssig
schiebst du deine r6 um die kurven?
Metzeler Roadtec --> 5500 km = fertig
Neuer Satz MPP kommt am Samstag drauf. Bin mal gespannt wie der mir liegt
#28
Geschrieben 01 Mai 2008 - 20:44 Uhr
der reifen hinten immer mit 2,5bar (wenn kalt) gefahren,und hinterradbremse nutz ich eigentlich nicht.
vorne 2.3-2.5bar (wenn kalt)
davon vielleicht 400kmA-bahn und keine Renne und der hält noch 1000km schätze ich mal
vorne der warscheinlich doppelt so lang
ich find das ok
werd aber trotzdem mal nen andern reifen testen
#29
Geschrieben 01 Mai 2008 - 20:44 Uhr
Bearbeitet von Anaton74, 01 Mai 2008 - 20:49 Uhr.
#30
Geschrieben 02 Mai 2008 - 08:24 Uhr
nö bin die ersten 8000km mit 34 ps gefahren und die letzten 1500 jetzt offen...
aber schieben tu ich wirklich nicht.. weiß auch nicht warum die so lange halten
#31
Geschrieben 25 August 2008 - 22:43 Uhr
für deutsche Straßen ist der aber nichts. Der Wird einfach nicht warm. Erst ab so 30° macht der Reifen spaß, und man vertraut ihm. Hab mich 2 mal wegen dem reifen verabschiedet weil ich diese kriterium einfahc nicht genug beachtet habe. Nach 30min stadt ist er ernsthaft fast kälter als außenluft. Aber PERFEKT für Renne und Straßenkombo.
An den Flanken 0 Profil, und sehr weich. Selbst bei LAndstreckenfahrten kröckelt der Gummi ab. Placken wie von der Renne ^^ Geil
Pilot Power - 1000km...dann loch drin....
#32
Geschrieben 25 August 2008 - 22:57 Uhr
kein rennstrecke oder autobahn (einmal zweimal kurz vll)!
mfg
#33
Geschrieben 26 August 2008 - 10:32 Uhr
hab ne RJ15 und der Dunlop Qualifier hielt ca. 5200 km vorne und hinten dann war ich auf der Abfahrtsgrenze. Jetzt hab ich den BT016 drauf seit ca. 2600 km und die sind jetzt vielleicht noch ca. 1-2 mm vor der Abfahrtsgrenze vorn und hinten. Fahr normal mit dem vorgeschriebenen Luftdruck von 2,5 und 2,9. Hab mich auch schon gewundert damit jetzt beide Reifen schon wieder fertig sind, weil mir auch gesagt wurde damit ein Vorderreifen ungefähr so lange hält wie zwei Hintereifen.Sollte ich mal den Luftdruck ändern weil hier ja viele mit weniger Druck fahren?Oder hat sonst noch jemand gleiche Erfahrungen?
Gruß Paddy
#34
Geschrieben 26 August 2008 - 15:12 Uhr
Conti RaceAttack
ca. 4400 Km jetzt runter - Profil hinten in der Mitte noch ca. 2,5 mm vorn über 3 mm (Einfahrphase war noch dabei 1600 Km)
#35
Geschrieben 26 August 2008 - 20:04 Uhr
pilot sport: 5200 km hinten; vorne wie neu, hab ihn aber trotzdem runter geschmissen...
#36
Geschrieben 26 August 2008 - 20:09 Uhr
Hallo,
hab ne RJ15 und der Dunlop Qualifier hielt ca. 5200 km vorne und hinten dann war ich auf der Abfahrtsgrenze. Jetzt hab ich den BT016 drauf seit ca. 2600 km und die sind jetzt vielleicht noch ca. 1-2 mm vor der Abfahrtsgrenze vorn und hinten. Fahr normal mit dem vorgeschriebenen Luftdruck von 2,5 und 2,9. Hab mich auch schon gewundert damit jetzt beide Reifen schon wieder fertig sind, weil mir auch gesagt wurde damit ein Vorderreifen ungefähr so lange hält wie zwei Hintereifen.Sollte ich mal den Luftdruck ändern weil hier ja viele mit weniger Druck fahren?Oder hat sonst noch jemand gleiche Erfahrungen?
Gruß Paddy
ich wechsel bei mir auch vorne und hinten gleichzeitig, mach dir keine gedanken...
Luftdruck solltest du so fahren, wie du dich sicher fühlst...
aber wie leute 9500km mit einem pipo schaffen und dann auch noch auf der rennstrecke waren bleibt für mich ein rätsel... rechts ist das gas
Bearbeitet von DerMoeh, 26 August 2008 - 20:10 Uhr.
#37
Geschrieben 26 August 2008 - 21:08 Uhr
Einmal Pilot Power ------> immer Pilot power
Und übrigens, bin alles andere als ein Langsamfahrer, falls das jetzt jemand denken sollte. Musste desöfteren lange Autobahnetappen in Kauf nehmen, und diese fuhr ich sehr selten unter 200.
Bearbeitet von SchleicheR6, 26 August 2008 - 21:10 Uhr.
#38
Geschrieben 26 August 2008 - 21:19 Uhr
naja, anderst kann ich mir so eine laufleistung nicht erklären! das schafft man auf ner tourer ja nichtmal^^Und übrigens, bin alles andere als ein Langsamfahrer, falls das jetzt jemand denken sollte. Musste desöfteren lange Autobahnetappen in Kauf nehmen, und diese fuhr ich sehr selten unter 200.
die geschwindigkeit ist egal, eher wie oft du beschleunigst!
mfg
#39
Geschrieben 26 August 2008 - 22:16 Uhr
drückst du mich O_o
Gruß Schnur
Bearbeitet von Eastzide, 26 August 2008 - 22:25 Uhr.
#40
Geschrieben 26 August 2008 - 22:21 Uhr
der link geht nicht!Da ich die ganze Zeit hier lese das ihr den Reifen bis zu Markierung runterschrubbt hoffe das ihr wisst, dass die Markierung eine Höhe 0,8mm besitzt und nicht die Vorgeschriebene Höhe von 1,6mm !
drückst du mich O_o
Gruß Schnur
warum hat der 0,8mm? dachte das sei abfahrgrenze!!! hm dann iss ja noch weniger drauf^^
mfg